Fiji Airways פשוט הפכה לחברת התעופה האחרונה שהוסיפה את הדור הבאאיירבוס A350לצי שלה, ופותח דרך חדשה ומרגשת לחצות את האוקיינוס השקט. שני מטוסי ה-A350 החדשים של המוביל מכונים Viti Levu ו- Vanua Levu על שםשני האיים הגדולים ביותר של פיג'יועכשיו לטוס ממסלולי הדגל שלהלוס אנג'לסלמרכז שלו פנימהנאדי, וכן בין נאדי ואוקלנד, ניו זילנד.
אף על פי שטיסה ב-A350 האולטרה-מודרנית היא מפתה בפני עצמה, שני המטוסים של פיג'י כוללים את המושבים החדשים ביותר של חברת התעופה במחלקת עסקים וחלק חדש לגמרי של הכלכלה הנקראת "בולה ספייס". לאחרונה בדקתי את מחלקת העסקים החדשה של Fiji Airways על סיפון ה-A350 באחת הטיסות הראשונות שלה בין לוס אנג'לס לנאדי. הנה איך דירוג החוויה.
אם אתה לא מכיר את ה-A350, זההתשובה של איירבוסלמטוס הדרימליינר העתידני 787 של בואינג. נבנה מחומרים מרוכבים, שהם קלים ועמידים יותר מהמתכת שממנה עשויים מטוסי נוסעים באופן קונבנציונלי, ה-A350 חסכוני יותר בדלק בכ-25 אחוזים ממטוסים ישנים יותר ועושה כ-40 אחוז פחות רעש.
בפנים, תא הנוסעים בלחץ לגובה נמוך יותר (6,000 רגל לעומת 8,000 במטוסים ישנים יותר) וניתן לשמור על רמות הלחות גבוהות יותר, מה שעוזרלרסן ג'ט לג. מלבד היתרונות שמציע המטוס עצמו, פיג'י איירווייז הוסיפה מושבים מהשורה הראשונה בכל תא הנוסעים.
מחלקת עסקיםמורכב מ-33 מושבים בתא אחד גדול בקדמת המטוס. אלה הם מושבים של קולינס Super Diamond - אותם מושבים שתמצאו בהםאייר קנדה, ובכמה אמריקן איירליינס וקטאר איירווייסמטוסים,בין היתר. המראה הכללי מינימליסטי הודות לפלטת מושבי עור לבנים עם קונכיות אפורות וכריות ושמיכות עם הדפסים מסורתיים של מאסי פיג'י בצבעי כסף ופחמים מאופקים.
המושב החדש במחלקת עסקים ב-A350 של Fiji Airways.
באדיבות Fiji Airwaysשורות של ארבעה מושבים כל אחת מסודרות בתבנית 1-2-1, במה שנקרא תצורה של "עצם אדרה הפוכה". המושבים היחידים בצידי תא הנוסעים זווית לכיוון החלונות ואילו הזוגות נמצאים בזווית המרכזית אחד כלפי השני, מה שהופך אותם למעולים עבור בני לוויה הנוסעים יחד. לכל נוסע יש גישה ישירה למעבר, כך שאין צורך בכךלטפס מעלחברך למושב.
כשהטיסה שלי התחילה לעלות, בסביבות השעה 21:45, הצוות היה במקום והציע קבלת פנים ידידותית של "בולה!" לכל נוסע וסיוע לכוון את הנוסעים למקומותיהם. הם הגיעו זמן קצר לאחר מכן והציעו מוקטיילים טרופיים, שמפניה ומים.
הערכת אבזור ידידותית לסביבהההמתנה במושב שלי הייתה בצבע פחם כמו קטעי המבטא בתא הנוסעים, ונוצר מעמילן במבוק מתכלה. הוא הכיל משחת שיניים ואמברשת שיניים במבוקכמו גם אטמי אוזניים עטופים בנייר ממוחזר, גרביים, מסכת עיניים, עט, ושפתון וקרם לחות בניחוח טרופי מתוצרת Pure Fiji.
באשר למושבים במחלקת העסקים עצמם, הם ברוחב מרווח של 22 אינץ' ונשענים למיטות שטוחות לחלוטין באורך של כ-80 אינץ'. תא הנוסעים מהווה שיפור עצום לעומת היצע הפרימיום הישן יותר של פיג'י, כמו מטוסי ה-Airbus A330 שבו מושבי מחלקת עסקים נשענים בזווית ומונחים בתבנית 2-2-2. בנוסף, ריפוד העור של המושבים החדשים עבה ונוח יותר ממה שהוא נראה, במיוחד עם משטח המזרון והשמיכה (ישנתי שש שעות רצופות של שינה, שלדעתי היא מוצלחת בטיסה של 11 שעות). עוד גולת הכותרת: המסכי בידורהם ברוחב 17 אינץ' וניתנים לשליטה באמצעות שלטים עם מסך מגע.
מחלקת התיירים החדשה של Bula Space מציגה יותר מרווח לרגליים ועלייה מוקדמת למטוס
במטוסי A350 שלה, פיג'י איירווייז הציגה גם מדור חדש של 39 מושבים בחמש השורות הראשונות של תא הנוסעים הכלכלי שנקרא Bula Space. כמו 262 המושבים בכלכלה רגילה, הם מונחים תשעה בשורה בתבנית 3-3-3. אבל הנוסעים מגיעים מיד לאחר מחלקת עסקים ויכולים ליהנות34 אינץ' מרווח לרגליים, לעומת 31-32 אינץ' בלבד עבור מושבי חסכון רגילים.
כאן, הנוסעים יכולים לסמוך על מסכי בידור בגודל 12 אינץ', יציאות USB אישיות ושקעי חשמל משותפים. למושבים יש משענות ראש ארגונומיות שישה כיוונים ודפוסי ריפוד אפור-ירוק שנועדו לסמל את הפירות והפרחים של פיג'י.
המושבים ב-Economy וב-Bola Space נקבעים בשלוש קבוצות של שלושה בכל שורה.
באדיבות Fiji Airwaysלא משנה היכן אתה יושב, יש Wi-Fi מבוסס לוויין לרכישה. החבילות נעות בין 2.95$ ל-20MB של נתונים ל-24.95$ ל-500MB, שזה יקר ומוגבל, אבל עדיין יותר טוב מכלום לטיסה של 11 שעות.
כיצד להזמין מחלקת עסקים עם מיילים
מחירי הטיסה הלוך ושוב מלוס אנג'לס לנאדי במהלך החודשים הקרובים מתחילים בסביבות 813 דולר בכלכלה ו-4,617 דולר במחלקת עסקים. אם המחירים האלה חורגים מהתקציב שלך, יש לך שתי אפשרויות להשתמש במיילים כדי להטיס את חברת התעופה.
Fiji Airways שותפה הן עם אמריקן איירליינס והן עם אלסקה איירליינס, כך שתוכלו להשתמש במיילים מתוכנית הנוסע המתמיד של כל אחת מהן כדי להזמין כרטיס פרס. אמריקן איירליינס גובה 30,000 מיילים לכל כיוון בכלכלה ו-80,000 מיילים במחלקת עסקים בין LA לנדי.
השימוש באלסקה איירליינס מיילים הוא אופציה הרבה יותר טובה. אלסקה גובה בדרך כלל 40,000 מיילים לכל כיוון בכלכלה ו-55,000 מיילים במחלקת עסקים כדי לטוס מארה"ב לפיג'י. עם זאת, כעת עד סוף פברואר, חברת התעופה מחזיקהמכירת פרסיםשבו אתה יכול להזמין כרטיסים למרחק של 20,000 מיילים לכל כיוון בכלכלה ו-40,000 מיילים במחלקת עסקים. זה אומר שפרס הלוך ושוב במחלקת עסקים באמצעות מיילים של אלסקה הוא בעצם חצי מהמחיר של שימוש במיילים אמריקאיים AAdvantage. (מושבים בולה ספייס אינם זמינים ככרטיסי פרס.)
עכשיו לחדשות הרעות. פרסי מחלקת עסקים במסלול A350 מלוס אנג'לס לנאדי מוגבלים ביותר, עם מספר מושבים פתוחים בלבד בחודשים הקרובים. עם זאת, אתה יכול להגיע לפיג'י ולחזור לכלכלה ברמה של 20,000 מייל כמעט בכל יום בשבוע החל מאמצע פברואר ועד סוף 2020. אתה רק צריך להזמין עד ה-29 בפברואר.
