חברת התעופה הזו נפטרת מהפחים העיליים במחלקה הראשונה

ביום שניJapan Airlinesחשפה את חללי הפנים החדשים של תא הנוסעים המצופה על סיפון מטוסי האיירבוס A350-1000 הקרובים שלה. כשהמטוס הראשון מבין 13 המטוסים החדשים יתחיל להתגלגל בסוף 2023, הוא ישוגר בקו של המוביל בין ניו יורק JFK לטוקיו האנדה ויועד למטוס הדגל של חברת התעופה לטיסות בינלאומיות אחרות.

הבקתות החדשות מגיעות עם שפע של חידושים עיצוביים. בחדר המרווח והאולטרה-פרטיתא מחלקה ראשונה, למשל, יהיו רק שש סוויטות מרווחות. כל אחת מהסוויטות תגיע מצוידת בדלתות בגובה מטר וחצי ונסגרות במלואן וכוללות מושבים נדיבים בגודל של ארבעה מטרים ברוחב ובאורך של יותר משישה מטרים במצב מיטה שטוחה. עוד מהלך שעשתה Japan Airlines כדי להגביר את האסתטיקה הפתוחה והאוורירית של תא הנוסעים? מחסלפחים עיליים. במקום זאת, לנוסעים מהמחלקה הראשונה יהיה יותר שטח אחסון בתוך כל סוויטה, כולל אחסון ארון בגדים למעילים ואזורים אחרים לאחסון חפצים אישיים. מבלי שהפחים הגדולים יבלבלו את החלל העילי, פליירים מהמחלקה הראשונה יוכלו לעמוד ולנוע בחופשיות רבה יותר בתוך הסוויטות שלהם מבלי להתכופף או לדאוג להכות בראשם.

בתוך הסוויטות יהיו מספר אפשרויות ישיבה, שכן המושבים יכולים להפוך לשלושה מצבים: ספה, שילוב של כיסא יחיד ומיטה שטוחה ליחיד או מיטה זוגית. בנוסף, משענת הראש של כל מושב תשובץ עם סט רמקולים מובנים, כלומר נוסעים מהשורה הראשונה לא יצטרכו עוד ללבוש אוזניות כדי לצפות בבידור בטיסה. Japan Airlines אומרת שזו מערכת הסטריאו ללא אוזניות הראשונה בעולם על סיפון מטוס מסחרי.

חברות תעופה בינלאומיות רצו לשדרג את תא הנוסעים מהמחלקה הראשונה שלהן למוצרי מגה סוויטות במטוסים ארוכי הטווח שלהן. מוקדם יותר השנה, לופטהנזההכריזה על מוצר דומה ממדרגה ראשונהזה יהיה גדול מספיק כדי להכיל שני נוסעים הנוסעים יחד. הסוויטה הזו, שתושק ב-2024 כחלק מתאי אלגריס החדשים של המוביל, תכלול גם דלתות בגובה שישה מטרים, ספה שיכולה להפוך למיטה זוגית ואפשרות להגדיר ארוחות פנים אל פנים בתוך הסוויטה.

כחלק מהשקת A350-1000 של Japan Airlines, המובילה גם עיצבה מחדש את שלושת התאים האחרים על סיפון המטוס, כולל עסקים,כלכלה פרימיום, וכלכלה רגילה. (בכל אחד משלושת הבקתות מחוץ למחלקה הראשונה עדיין יהיה מקום האחסון העילי.) במחלקת עסקים נוספו גם דלתות לכל אחד מ-54 המושבים כדי ליצור סביבה סגורה ומבודדת. המושבים יהיו בעלי אותה טכנולוגיית רמקולים מובנית כמו מחלקה ראשונה, ופחים עיליים יוגבלו לצידי החלונות - לא במעברים המרכזיים - כדי ליצור תחושה מרווחת יותר.

פרימיום אקונומי ומחלקת תיירים רגילה גם יזכו לשדרוגים. מושבי הפרימיום האקונומי החדשים של המוביל יהיו הראשונים בעולם עם פונקציית שכיבה אוטומטית, שתגרום לתהליך שלהשבת המושביםחלק ויוקרתי יותר. למושבים יהיו גם מחיצות פרטיות ליד משענת הראש וגב מעטפת קשיח קבוע - כמו תרמיל שאתה עשוי למצוא בבקתה במחלקת עסקים-כדי שהמושבים לא יפלשו את הנוסע שמאחוריכם במצב שכיבה. מושבים חסכוניים יכללו 34 אינץ' של מרווח רגליים ומסכי גב 4K חדשים בגודל 13 אינץ', שהם מהגדולים ביותר בכל תא רכב.

המטוס הראשון מבין מטוסי ה-A350-1000 עם התאים החדשים היה אמור להשיק במקור בנובמבר 2023, אך עקב בעיות בשרשרת האספקה, Japan Airlines אומרת שהבכורה נדחקה מתישהו "לפני סוף השנה".