הורים מניקים ברחבי אמריקה זכו בניצחון גדול בדצמבר האחרון, כאשר חוק מתן הגנת אמהות דחופה לאמהות מניקות - נקרא גםחוק ה-PUMP- עבר את שני בתי הקונגרס ונחתם בחוק.
החקיקה, שנכנסה לתוקף בסוף אפריל, מרחיבה את ההגנות ל-9 מיליון נשים שיהיו להן מרחב נקי ופרטי לבטא חלב אם בעבודה. עובדים שבעבר לא נכללו בהגנות הפדרליות, כולל עובדים בעלי תפקידים ניהוליים או כאלה שעובדים בעמלה, מכוסים כעת. החקיקה גם מקלה על נשים לתבוע את מעסיקיהן אם הן לא עומדות בתקנות. אבל הגרסה הסופית של החוק עדיין לא כוללת מגזר חשוב של כוח העבודה: חברת התעופהדיילותוטייסים.
מכיוון שהנקה יכולה להעניק יתרונות בריאותיים הן לאמהות והן לילדים, האקדמיה האמריקאית לרפואת ילדים ממליצה על הנקה בלעדית לילודים במשך ששת החודשים הראשונים במידת האפשר; הקבוצה גם הציגההנחיות חדשות ב-2022כדי לתמוך בהמשך הנקה למשך שנתיים או אולי יותר, אם תרצו גם האם וגם הילד. בזמן הנקה, נשים בדרך כלל צריכות לבטא חלב אם כל שעתיים עד שלוש שעות. אם הם לא יכולים לעשות זאת במשך מתיחות ארוכות, זה עלול להוביל לכאב, זיהום ואספקת חלב מתמעטת שמותירה אותם ללא יכולת להניק את התינוקות שלהם. המשמעות היא שדיילות וטייסים שחוזרים לעבודה לאחר חופשת לידה צריכים לשאוב בזמן העבודה, בין אם זה במטוס במהלךטיסה ארוכהאו בשדה התעופה.
אבל כאשר חוק PUMP נמצא במשא ומתן בסנאט, חברות התעופה האמריקאיותנלחם כדי להסיר את צוותי הטיסהמהחקיקה (נכללו עובדי חברת תעופה אחרים שעובדים בשטח). קבוצת הלובינג לשבעת חברות התעופה הגדולות בארה"ב, איירליינס פור אמריקה, אמרה בהצהרה כי הסיבה לכך היא שהספקים שלה "כבר מרצון" מספקים זמן ומקומות לינה לשאיבה ו"משימות הצוות בטיסה הן ייחודיות מטבען". הם גם העלו חששות בטיחותיים. "היכולת לבצע פונקציות בטיחות בשגרה ובחירום לאורך כל משך הטיסה היא בסיסית לתפקידים של טייסים ודיילים כאחד."
עמדת קבוצת התעופה מרמזת שצוות שלוקח 15 עד 20 דקות לשאוב על הסיפון יעמיד איכשהו את הטייסים בסכנה, אבל דיילות ומומחי הנקה אומריםשאיבה במטוסבטוח לחלוטין ואינו מזיק לנוסעים או לצוות. "הוצאת חלב בהחלט יכולה להיעשות, ובמקרים רבים כבר מתבצעת בבטחה על סיפון מטוסים בשלבים לא קריטיים של הטיסה", אומרת שריל לבדביץ', מנהלת מדיניות ותקשורת בכירה בוועדת ההנקה האמריקאית. "כבר קיימים פרוטוקולי בטיחות כדי להבטיח שהדיילים יוכלו להתרחק מתפקידם כאשר המטוס נמצא בגובה שיוט כדי לטפל בצרכים פיזיולוגיים או אישיים נחוצים אחרים, כמו שימוש בשירותים. זה יכול בקלות להיות מיושם על הנקה. במידת הצורך, אנשי הצוות יכולים להפסיק את ביטוי החלב תוך שניות, כך שאין סיבה שלא תהיה להם הזדמנות והגנה להניק את תינוקותיהם, כפי שהומלץ על ידי רשויות הבריאות".
אמנם יש פתרונות יצירתיים שניתן להשתמש בהם במהירות, אבל ללא מדיניות רשמית דיילות וטייסים נותרים במצב מלחיץ של לא לדעת אם הם יוכלו להשתלב בזמן ההנקה בזמן העבודה. "דיילות כבר שואבות ומוציאות חלב בטיסה למרות שחברות התעופה לא סיפקו הפסקות רשמיות לשאיבה", אומר גיליון עובדות שסופק על ידי איגוד הדיילים-CWA, איגוד הדיילים הגדול ביותר בארה"ב. הסיבה לכך היא שהצוות לא תמיד יכולים פשוט לחכות עד שהם על הקרקע: ל-88 אחוז מהדיילות הסיעודיות לא היה מספיק זמן שאיבה בין טיסות, על פי מחקר משותף של ה-AFA ועוד איגוד הצוות.
פתרון מעשי לצוות תא סיעוד הוצע על ידי ה-AFA במסגרת המו"מ לחוק ה-PUMP: "חברות תעופה יכולות לספק וילון פרטיות במטבח, בדומה לזה שכבר קיים במטוסים רבים, עם בריח או שלט ל לא להיכנס." אבל גם קבוצת הלובי של חברת התעופה לא אישרה זאת.
למעט מאוד חברות תעופה יש מדיניות ברורה
כמעט אף חברת תעופה אמריקאית לא מספקת הנחיות ברורות לצוות שצריך לשאוב. "אני לא מודע לאף חברת תעופה שעושה זאת בהתנדבות", אמר דובר של איגוד הדיילים-CWA בדוא"ל. אבל יש שתי חברות תעופה שאנשי הצוות עתרו עליהן וכעת כתבו מדיניות הנקה.
איגוד AFA הצליח לנהל משא ומתן עם התאמות הנקהאלסקה איירליינס. בחוזה איגוד הדיילים נכתב כי חברת התעופה "תבצע התאמות לדיילות מניקות במטוס בתנאי שזה לא יפריע לתפקידי הדיילות וללוחות הזמנים של הטיסות. כמו כן החברה תספק שטחים פרטיים במגורים ובמרכזי הדרכה כל עוד היא לא דורשת הוצאות כספים".
חברה אחרת עם מדיניות ברורה היא Frontier Airlines, אשרנתבע לאחרונה על ידי ACLUבתביעות ייצוגיות של דיילות וטייסים שטענו שחברת התעופה מפלה עובדים בהריון ומניקות. בתלונות לבית המשפט, תיאר אחד הטייסים את המחיר שגבה מגופה היעדר מתקני שאיבה. "כתוצאה מהיעדר הפסקות ומתקנים סניטריים נאותים לשאוב בהם, היא סבלה באופן קבוע מכאבים, צרידות, השפלה של שדיים דולפים, ובשתי הזדמנויות מדלקת בשד", שהיא זיהום חמור הנגרם בדרך כלל על ידי חסימה צינור חלב בשד והוא תוצאה של אי הוצאת חלב.
גְבוּלהכריע את תביעת הדייליםבאפריל 2022. כחלק מההסכם, חברת התעופה אמרה שצוות תא הנוסעים יוכל להשתמש בטכנולוגיית הנקה לבישה בזמן עבודה במטוסים. משאבות לבישות רבות, כמוהערבה, דיסקרטיות מאוד, כאשר כל החלקים מוחדרים ישירות לחזייה של המשתמשת ומאפשרים להם לנוע בחופשיות. העובדה שהדיילות של Frontier משתמשות במשאבות חלב לבישות "לא מסכנת את ביטחון הציבור", אמרה סמנכ"לית יחסי העבודה של Frontier, ג'קלין פיטר, בהצהרה על ההסדר. (תיק הטייסים עדיין מתנהל.)
"דיילות עתידיות לא יצטרכו לדאוג לגבי האופן שבו הן ישתלבו בשאיבה בין טיסות או לתהות היכן הן יוכלו לשאוב בבטחה", אמרה מליסה הודג'קינס, דיילת פרונטיר ותובעת בתיק, לאחר ההסדר. . "ויתרתי על ההנקה כדי לפרנס את המשפחה שלי, ואף אחד לא צריך לעשות את הבחירה הזו שוב".
דיילות, טייסים וקבוצות הסברה מתכוננות למאבק ארוך כדי להבטיח שאמהות שעובדות על סיפון מטוסים לא יצטרכו לקבל את ההחלטות הקשות הללו. "העבודה שלך לא צריכה להכתיב את אפשרויות האכלת התינוק שלך", אומר לבדביץ'. "ועדת ההנקה בארה"ב ותומכי בריאות אחרים נשארים מחויבים להבטיח את הזכות החשובה הזו לאנשי צוות חברת התעופה".
