כשזה מגיע לכללי טיסות, התנהגות טובה מתוגמלת לעתים קרובות - אם לא עם הנכסף הזהשדרוג מהשורה הראשונה, אז בהחלט עם שירות ידידותי יותר וחוויה נעימה יותר מכל-סביב (גם בשבילך, וגם אנחנו מסתכנים, כל מי שסביבך). באותו אופן, להתנהגות רעה יש השפעה שלילית: ניתן למנוע ממך עלייה למטוס, או אפילו להעיף אותך לטיסה, בגלל דברים שאולי לא מחשיבים כל כך רציניים, אבל צוות הטיסהבְּהֶחלֵטעושה.
הנה כמה כללים שכדאי לעקוב אחריהם כדי לוודא שהטיול שלך יתנהל ללא תקלות, בכל שלב של הדרך.
כללים לאריזה
הבטחת החלק הראשון של המסע שלך יעבור בצורה חלקה מתחילה בבית. אחרי הכל, ראינו את זה קורה: אי הסכמה לגבי חפץ נשיאה ארוז עם קצין TSA מובילה להסלמה במיון, הכוללת מפקח ומעצר זמני -לא תודה, אנחנו אומרים. אף צנצנת ריבת עגבניות לא שווה כל כך הרבה טרחה. להלן פירוט הכללים שאתה צריך לדעת בעת אריזת התיק שלך:
זכור 3-1-1:כל הפריטים הנוזליים בכבודה חייבים לעמוד בכלל 3-1-1 של ה-TSA, כלומר הם צריכים להיות במיכלים של 3.4 אונקיות (או קטנות יותר) ואז להכניס אותם לשקית אחת שקופה בגודל ליטר. (נוזלים שקפואים מוצקים, לעומת זאת, כןסיפור אחר.)
השאר את החפצים החדים בבית:זה נשמע מובן מאליו, אבל יש להעביר את רוב החפצים החדים למטען נרשם ולעטוף אותם בצורה מאובטחת כדי למנוע פציעה של מי שמטפל או בודק את המטען. חלק מהדברים שבדרך כלל מעיפים את הנוסעים כוללים מספריים (מותר בתיקי יד, אך "חייבים להיות פחות מ-4 אינץ' מנקודת הציר") וכןסכיני גילוח(מותר גם). ל-TSA יש דף מועילמוקדש לחפצים החדיםאתה יכול ולא יכול להביא את כבודת היד ותיקים שנשלחו.
קרא את האותיות הקטנות על אוכל:כמו שאנחנודווח בעבר, האם אתה יכול או לא יכול להביא אוכל למטוס זה לא תמיד ברור. פריטים למריחה - כמו גבינת שמנת, חמאת בוטנים או נוטלה - נופלים תחת כלל הנוזלים 3-1-1; אותו דבר, בדרך כלל, עבור פריטים משומרים או בבקבוקים. בשר, בין אם מבושל, נא, שלם או פרוס, מומלץ להביא לטיסה שלך, כמו גם פשטידות ועוגות, לא משנה אם הם שלמים או פרוסים. עדיין לא בטוח לגבי פריט המזון שלך? בדוק את הפריימר שלנו עלנוסעים עם אוכל.
בדוק רובים או פריטי הגנה עצמית:רוב הרובים מותרים בשקיות נבדקות (בתנאי שהם ריקים ובמיכל קשיח ונעול), וכך גם מיכל של ארבע אונקיות של מייס או תרסיס פלפל. לגבי שני הפריטים הללו, בדוק עם חברת התעופה שלך, מכיוון שייתכן שיש להם תקנות אחרות מעבר לאריזה.
לעבור דרך האבטחה
אנחנו יודעים, אנחנו יודעים - הדבר האחרון שרובנו מרגישים כשעומדים בפני תור ארוך באבטחה בשדה התעופה הוא ידידותיות כלפי האדם שמסתער בחפצינו ומבקש מאיתנועצרו והחזיקו סופר דומם עם הידיים מעל הראש. אבל זכרו: סוכני ה-TSA האלה פשוט עושים את העבודה שלהם, ואוכפים את המדיניות שנקבעה על ידי ממשלת ארה"ב. כדי שהזמן שלך בתור יעבור בצורה חלקה, הסר את הנוזלים והאלקטרוניקה שלךלִפנֵיאתה מגיע לפחים, כך שכל מה שאתה צריך לעשות הוא להוריד דברים ולהמשיך הלאה.
התנהגות רעה באבטחה לא רק יכולה לעכב אותך בהגעה לטיסה שלך, היא גם עלולה להכניס אותך לרשימת מעקב של נוסעים שכדאי לפקוח עליה עין: ה-TSA החל לעקוב אחר טייסים שחטפו את ידיהם של המסננים או "הופיעו סוררים" בשנה שעברה, מדווח הניו יורק טיימס. אף על פי שלא ניתן להשתמש ברשימה להנחות בדיקה נוספת או למנוע עליית הטייסים למטוס, היא תופנה ל"הגנה על מבחני אבטחה של נמל תעופה מפני נוסעים שבעבר היו סוררים במופגן בנקודות הבידוק או בקרבתן" - מה שאומר שגם אם אתה אם יש לך יום רע בקו האבטחה, אל תוציא את זה על הסוכנים, כי זה יכול רק להוביליוֹתֵרכאבי ראש אבטחת נמל התעופה בעתיד.
עולים לטיסה
לאחר שסיימתם את האבטחה, זה לא אומר שאתם בקטע הביתי - לחברות התעופה עדיין יש כוח נרחב בכל מה שקשור להרחיק אתכם מטיסה. הנה כמה מהסיבות הנפוצות ביותר שזה קורה:
אתה גורם להפרעה:נוסעים מופרעים - אלה שמאיימים או מתווכחים עם סוכני שער, נכנסים למריבות או סתם מעצבנים נוסעים סביבם על ידי קולניים ומפריעים - עלולים להידחות. זה נדיר שעובדי חברת התעופה ישללו את הרשאות כרטיס העלייה למטוס ללא אזהרה, אבל אל תדחפו את זה: בדומה לסוכני TSA, זכרו שהעובדים פשוט עושים את העבודה שלהם, ואינם אחראים באופן אישי לכל עיכובים בטיסות, ביטולים, או כאבי ראש שאולי חווים. (קרא את הטייק של סוכן שער לשעבר על נוסעי הטיסות הגרועים ביותר - ואיך לא להיות כזה -כָּאן.)
אתה לא לבוש כראוי:יכול להיות שאתה לא בצוות"להתלבש לעוף,"אבל זה גם לא אומר שאתה יכול ללבוש מה שאתה רוצה. במרץ 2017, למשל, יונייטד איירליינסעלה לכותרות- וקיבל תגובה - על שהדחת שתי נערות מתבגרות שלבשו חותלות. הבנות נסעו בקטגוריית "באדי פס" של חברת התעופה, שיש לה כללים שונים מאשר לכרטיס רגיל, אבל המסר זהה: קראו את הכללים של חברת התעופה שלכם.לִפנֵיאתה מגיע לשדה התעופה, וודא שאתה לבוש כראוי. דרישה אחת די סטנדרטית על פני השטח? משהו על הרגליים, כי תצטרך להיות מסוגל לזוז במהירותבמקרה חירום.
אתה שיכור או על סמים (או מופיע כך):אם סוכני שער או דיילות חשים שאתה באחריות ואפילו בסיכון להפריע בטיסה, הם ימנעו ממך לעלות למטוס עד שתתפכח. אחרי הכל, זה יקר להפוך טיסה, והתפקיד שלהם הוא לדאוג שהטיסה תעבור בצורה חלקה ככל האפשר.
אתה לא מריח כל כך נהדר:מטוסים הם חללים קטנים יחסית, וריח הגוף של מישהו יכול במהירות להפוך דברים לא נעימים להרבה מאוד אנשים. דלתא מפרטת יותר על הנושא בחוזה ההובלה שלו, כמו לעשותמְאוּחָדואֲמֶרִיקָאִי.
במהלך הטיסה
תקנות ה-FAAהם די רחבים, וקובעים כי "...אין אדם רשאי לתקוף, לאיים, להפחיד או להפריע לחבר צוות בביצוע תפקידיו של איש הצוות על סיפון כלי טיס המופעל". זה נותן לאנשי הצוות את היתרון של הספק - ואת הכוח לאתחל אותך מטיסה על סמך שיקול דעתם. בנוסף לסיבות שלעיל (להיות מפריע, להריח, להשתכר), הנה כמה דברים אחרים שעלולים להכניס אותך למים חמים:
לא מקשיב לצוות הטיסה:בין אם הם מבקשים ממך לפתוח את צל החלון שלך, לחגור את חגורת הבטיחות,שים את הטלפון שלך במצב טיסה, הרם את שולחן המגש שלך, או כמעט כל דבר אחר, פשוט עשה זאת.
מנסה להצטרף למועדון בגובה המייל:רַק...אל תעשה.
לעשות "בדיחות" על טרור או מחלות מדבקות:צוות הטיסה מאומן לקחת כל אזכור של טרור ומחלות מדבקות ברצינות, אז זהאף פעם לא רעיון טובלהזכיר אותם כשאתה משייט בגובה 30,000 רגל - לא משנהאֵיךהרבה שאתה חושב שהחבר שלך למושב שהפך לחבר יכול לסבול בדיחה.
כאשר המטוס נוחת
אם הצלחת לרסן את ההתנהגות הרעה שלך במהלך הטיסה אבל חושבים שכמה תעלולים יוציאו אותך מהר יותר מהמטוס, תחשוב שוב - הם עשויים, אבל לא כמו שאתה רוצה: להעלות את זה מ-0-100 כשאתה נוגע למטה יכול להביא לך מלווה משטרתי. ואל תנסה אפילולפתוח את דלת יציאת החירום.
