מטוסים, רכבות, מכוניות, אופנועי ים. כיום, יש הרבה דרכים להגיע מנקודה א' לנקודה ב'. חלקן קצת יותר קדחתניות מאחרות, אבל אנחנו ב-נוֹסֵעַלכל אחד יש את הדרך המועדפת עלינו לטייל ברחבי העולם, בארץ ובחו"ל. באופן לא מפתיע, כולם נמנעיםקווי TSA.
הדרך הטובה והמיושן היא הדרך ללכת.
לו יכולתיטיול בכבישלכל מקום שרציתי לנסוע, הייתי עושה זאת. אני סוג של פריק לבקרת נסיעות, אז לא להיות אחראי על הטיסה, או הרכבת התחתית או הספינה, רק אומר שאני תקוע בסיבוב אגודלי בניסיון להבין איך לא לדאוג. בנוסף, מי לא אוהב שעות של ריקוד מכוניות, לעצור בתחנות מנוחה כפריותותחנות דלק ברחבי אמריקה למילוי קפאין, ולנהוג עם גג השמש למטה? יכול להיות שזה שלישורשי טקססמראה, אבל אם הנסיעה היא רק המסע, אז הנהיגה היא הדרך היחידה ללכת. פְּלוּס,השכרת רכב בחו"לאומר שיש לך את היכולת להיות ספונטני לחלוטין. רוצהסעו על פני שוודיה לביס לובסטר? קפוץ לרכב. תחשוב אpintxos-נסיעה בהשראת ארץ הבאסקיםהיה מעלה את הטיול שלך? כל מה שאתה צריך לעשות זה לחגור.- מרדית' קארי
אבל סירות הן התגלמות הנסיעה האיטית.
שְׂחִיָה,שנורקלינג, רפרוף, שייט - יש מעט דברים במים או על פני המים שאני לא אוהב. (אני מייחס את זה לגדילה על אי, להיות שקוע במים וצפוי "להבין את זה".) אין זה מפתיע, אם כן, שנסיעה בסירה היא שיטת התחבורה המועדפת עליי, בין אם זה שיט בקיאקים ממקום האירוח.אי אוקינאווי אחד לשניאו לישון בבקתה ברוחב עשרה מטרים במעבורת לילה מברנדיזי לפטראס עם ארבעה בני משפחה. כמו רוב אמצעי התחבורה, נסיעה בסירה עלולה להיות צפופה וצפופה, לא נוחה ולעיתים גם מעוררת בחילה. זה בדרך כלל לוקח הרבה יותר זמן מאשר נהיגה, טיסה אורוכב על המסילה. אבל יש גם משהו ראשוני במעבר מארץ לארץ כמו מגלי ארצות לפנינו, ולדעתי, אין שום אמצעי תחבורה אחר שמחבר אותך כל כך קרוב ליסודות. בשבילי זה דבר טוב.-קתרין לה-גרייב
בסופו של דבר, הרכבות מנצחות.
לאחר שעבר לאחרונה טיסה ארוכת טווח צפופה בצורה בלתי נסבלת מעבר לאוקיינוס האטלנטי, ההנאות של ישיבה על רכבת מעולם לא נראו מושכות יותר. אולי, בחלקו, זה בגלל שגדלתי בלונדון, לאן טיולפריזהתכוון לקחת את הרכבת התחתית לתחנת קינגס קרוס (או, אז, ווטרלו) ולקפוץ עליורוסטאר-משם, אירופה מרגישה כמו הצדפה שלך, עם רכבות שמובילות אותך למקומות כמוברלין,מילאנו, אוז'נבה. ולא רק שהנסיעה ברכבת, כשהיא עובדת, קלה ויעילה, אלא שהיא אלטרנטיבה נפלאה גם לטיסנים מפוחדים וגם לאנשים כמוני שעדיין לא ממש הספיקו ללמוד נהיגה. כמה מהטיולים הבלתי נשכחים שלי כללו נסיעה ברכבת: רכבת לילה מאיסטנבוללאנקרה במעמקי החורף; מהירות דרך ההרמה הסקוטיתבדרך לסקיי; וטיול לילה מסנט פטרסבורג למוסקבה שהרגיש היישר מתוך רומן. זה עשוי לקחת יותר זמן, ומדי פעם מתקלקל מדי פעם, אבל הרכבת מרגישה כמו הפוגה שלווה מעולם טיולים מלא בקווי אבטחה וזעם אווירי. ואם יתמזל מזלכם, יהיו כאלהנוף נהדרלאתחל.-לאלה אריקוגלו
זה היה איפשהו בין לביןוינהופראג, בארבע שעות ללא אירועים (ומרופדים בנוחות).Eurailטיול, ששמעתי אמריקאי אחר בשורה אחת אחורה אומר בדיוק את מה שחשבתי: "הלוואי שכל יבשת הייתה מחוברת במסילות ברזל". זה לא יהיה נחמד? אם, איכשהו, חצינו אוקיינוסים עם מערכות רכבת אמינות, מהירות ומפנקות - מהסוג שכבר קיימיםבאירופה וביפן, שמוציאים את כל האחריות של נסיעות מידיך, כדי שבאמת תוכל להירגע בטיול? לא אצטרך לחשוב על החמצת פנייה, או על תנועת פגוש לפגוש; על מחלת ים או מערבולת. תשכחו מקווי TSA ומטפיחות מביכות. יכולתי פשוט להישען אחורה - עםהרבה מקום לרגליים, אינטרנט אלחוטי חינם ועגלת חטיפים המרעישה במעלה ובמורד המעברים - וצופה בשדות המכוסים בכפור של אוסטריה חולפים על פניהם, המונוטוניות שלהם מרגיעה אותי לישון.-לורה דנן רדמן
כילד שגר בדלהי, אבי היה לוקח אותי לעתים קרובות למוזיאון הרכבות הלאומי של העיר. לא היה בזה שום דבר מיוחד - למעשה, זה היה די מרופט באותו זמן. אבל כשאבא שלי הסביר את ההבדל בין מנועים וסידורי גלגלים, מתחקה עבורי אחר ההיסטוריה העשירה של מערכת המסילות של תת היבשת, הרכבות לבשו לי בהדרגה אווירה של מסתורין. ואז, כשהתבגרתי מספיק כדי לצאת לטיולים בבית הספרברחבי הודו, שהשתלט על ידי שעות בילוי בקרונות רכבת צפופים: הנוף המשתנה והכפרים השוקקים שעברנו דרכם, הצ'אי-וואלה שלח יד מבעד לסורגים בחלון בתחנות התחנה ומקפיץ אותי, שואל בקול אם אני רוצה תה. כל זה בא לידי ביטוי איך אני קופץ על ההזדמנות לנסיעה ברכבת כשזו אופציה - כן,אפילו אמטרק. זו התנועה המתמדת, הצליל המדיטטיבי של גלגלים מתנופפים על פסים, והעובדה שאני יודע עכשיו ולתמיד מהי "מסילת רכבת רחבה".סבסטיאן מודאק
