דיילות עובדות מעייפות, שעות עם ג'ט לאג לפעמיםמעט הערכה כלפי חוץ מהנוסעים, אבל ההטבות של העבודה יכולות לפעמים לגבור על הלחץ. אבל להתקבל לעבודה מלכתחילה זה לא דבר קל. בחברות תעופה מובילות, שיעורי הקבלה יכולים להיות קשים כמו זכייה בלוטו, עם מספר סבבים של ראיונות מפרכים ואימונים שנמשכים שבועות.
העבודה היא הרבה יותר מהטלת מגשי ארוחות ותליית ז'קטים אחרי הכל. ה-wannabes של דיילות עוברות מבחנים כתובים ופיסיים קפדניים הכוללים הכל, החל מלימוד פתיחה וסגירה של דלתות מסוגי מטוסים שונים ועד לקפיצה במגלשות ופינוי נוסעים בבריכה כדי לדמות תעלת מים. הם לומדים על תזונה, כושר ושמירה על בריאות בזמן שהם נמצאים בלוח זמנים מרוקן של נסיעות: יום אחד הם עשויים להיות בטוקיווכמה ימים לאחר מכןלוס אנג'לס, אם יתקבל לעבודה.
הם חייבים להכיר את קודים של שדות התעופה, נורמות תרבותיות, ובימים אלה לעמוד בדרישות הקשורות ל-COVID. הצצנו מאחורי הווילון בהכשרת דיילתאמירות, כדי לראות מה נדרש כדי להצטרף לצוות באחת מחברות התעופה הזוהרות בעולם.
לומדים כיצד לטפל בכל בעיה רפואית
צוות הטיסה עבר הכשרה מלאה בעזרה ראשונה ויודע להציל חיים כמעט בכל מצב. למעשה, הם מבלים זמן רב (אם לא יותר) בנושאים הקשורים לבטיחות מאשר שירות מזון ומשקאות בטיסה. במהלך ההכשרה הם לומדים כיצד לבצע החייאה, לזהות סימנים של מחלות שונות, ואפילו כיצד להתמודד עם לידות באמצע טיסה. צוות Emirates ילדה שלושה תינוקות בטיסה במהלך 2020, המספר הגבוה ביותר אי פעם - לא פחות, במהלך שנה שבה טס את מספר הטיסות הקטן ביותר שלו. כשיותר אנשים דוהרים להגיע הביתה לפני הנעילה או נוסעים ברגע האחרון בין מדינות, דיילות דאגו ליותרנוסעים בהריון. בטיסה האחרונה, אמו של הרך הנולד הייתה כל כך אסירת תודה על עזרת הצוות עד שהיא קראה לתינוק בתור הדיילת הראשית.
דיילות יכולות גם להסתמך על קישור לווייני לקרקע לייעוץ רפואי גיבוי, וזה חשוב אם אין רופאים או אחיות נוסעים על הסיפון. בשנת 2019, דיילות אמירייטס ביצעו 16,337 שיחות לצוותים רפואיים בשטח. באותה שנה, דיילות הצילו ארבעה חיים על ידי שימוש בדפיברילטור מובנה. צוות תא הנוסעים יכול לכבות שריפות, להציל נוסע מחנק, ואפילו לבצע הגנה עצמית כלפי תוקף.
שירות מושלם בגובה 30,000 רגל
צוות Emirates מתגאים בכך שהם מציעים רמה גבוהה של תקני בטיחות ושירות כאחד. כשמדובר באספקת אוכל ושתייה במטוס, יש יותר מ-500 שלבים שצוות תא הנוסעים חייב ללמוד. דיילות פוטנציאליות מתחילות בכיתה לפני שהן עוברות לתא מדגם, לבסוף, לסביבה אמיתית שמגישה ארוחות לחבריהם לכיתה מהגלייה לעבודה על הקרקע.
רוב חברות התעופה עוברות צורות שונות של הכשרה בשירותי מזון, אבל Emirates מציעה כמה שירותים ייחודיים הדורשים מערכי מיומנויות נוספים. על שלהמטוסי איירבוס A380, נוסעי מחלקה ראשונה יכולים להתקלח בטיסה ונוסעי מחלקה ראשונה ועסקים יכולים לבקר בבר ובטרקלין של המטוס. דיילות חייבות ללמוד כיצד להגדיר את ההטבות המסוגננות הללו. לדוגמה, הבר מחייב להצטייד במדפים בבקבוקי יין יקרים, שמפניה ומשקאות חריפים בתצוגה. צוות תא הנוסעים מלמד כיצד לפרוס במדויק מגדלים רב קומות של כריכי תה וממתקים, שזמינים תמיד כשהנוסעים מתרווחים בטרקלין. מלווה נפרד, לעומת זאת, מקים ומנקה את המקלחת.
במהלך הכשרת השירות, הדיילות החדשות לומדות גם את הדרך הנכונה להחזיק מגש משקאות כבדים. אפילו בכלכלה, דיילות האמירויות מגישות משקאות ממגשי כסף. ולא משנה תא הנוסעים, הצוות חייב להחזיק את המגש באמצעות כף היד מלמטה (כמו שרת במסעדה). זה נראה מקצועי יותר, אבל הוא גם יציב יותר, לפי מאמני האמירויות. כאשר מניחים מפית או תחתית על שולחן המגש של הנוסע, הלוגו של המוביל חייב להיות תמיד כלפי מעלה ובמיקום הנכון. במהלך האימון, הצוות לומד כיצד להכין ולשאת גם את מגש המשקאות לפני ההמראה, אם כי במקום להתאמן עם שמפניה אמיתית, הם מחליפים אותו בכוסות מים בשתי טיפות מיץ תפוחים.
חברת התעופה משקיעה ברשימת היינות שלה, אפילו עבור תא הכלכלה, והדיילות עוברות הכשרה על תהליך ייצור היין, עם מה להתאים יינות שונים ואפילו איך לזהות נוסעים שיכורים. עבור טייסים שיכורים, לצוות יש מערכת התרעה משלהם המשתמשת בקודים ירוקים, ענבריים ואדומים, וזה חשוב במיוחד בסרגל הטיסה. גרין מתייחס למישהו שמתנהג שמח וחברותי בעוד שקוד ענבר אומר שמישהו מקלקל את הדיבור שלו ומפריע לסובבים אותו.
כשזה מגיע לקוד אדום, הצוות חייב לערב עמית כדי להחליט אם הם יכולים להגיש עוד משקה. הם משתמשים במערכת "4D" (להסיח את הדעת, לעכב, לדלל ולהכחיש). התהליך מתחיל בהסחת דעת הנוסע באמצעות שיחה (אולי על היעד או מהיכן הם מגיעים) כדי לדחות מילוי מחדש. אם נוסע עדיין רוצה עוד אחד, הם עשויים לדלל את המשקה בפחות אלכוהול לפני שיכחישו סופית לחלוטין. הצוות ילמד כיצד לפזר בנימוס ולא להסלים מצב כדי לקוות להימנע מסצנות דרמטיות יותר עם נוסעים שיכורים.
כיצד נגיף הקורונה שינה את הכשרת הדיילים
שינויים בתהליך ההכשרה היו נפוצים בכל חברות התעופה במהלך המגיפה, ואמירויות אינן יוצאות דופן. כאשר נוסעים לובשים מסכות לאורך כל הטיסה, הצוות חייב ללמוד הודעות חדשות כדי להדריך את הנוסעים כיצד להסיר אותם ולהחליף אותם במסכות חמצן במקרה של שחרור לחץ.
הם חייבים גם ללמוד כיצד לקרוא סימני פנים, דבר שיכול להיות חשוב במיוחד בשעת חירום. מסכות יכולות להסתיר רגשות ופחד, ובמהלך פינוי חירום, הצוות פועל כדי להביא את כולם למקום מבטחים. אם מישהו נכנס לפאניקה וחוסם יציאה, אם עם תיק יד או בגלל שהוא בהלם, הוא ילמד איך לדחוף אותו מהמטוס למקום מבטחים. באותו רגע, העדיפות היא הבטיחות - לא האירוח.
כמו שאר העולם, חברת התעופה עברה ללמידה מקוונת עבור חלק מתכניות ההכשרה שלה במהלך המגיפה, אם כי חלק מהשיעורים עדיין נערכו באופן אישי, כמו אלה הכוללים סימולציות של פינוי מטוסים (עם זאת, גודל הכיתה נחתך בחצי). למרות גרסאות חדשות ושפל בביקוש לנוסעים, Emirates נמצאת במסע גיוס, עם בין 45 ל-90 דיילות חדשות שמסיימות את ההכשרה בכל שבוע.
נהלי אימון חירום שונים גם כאשר הצוות שלימד לבצע לחיצות חזה נוספות במקום לנשום נשימות הצלה עקב חששות נגיף הקורונה. אם יש צורך להציל חיים, הם יכולים לשים מטלית על הפה של מישהו כדי לספק אוויר.
די לומר שחשוב להיות תמיד אדיבים לדיילות שלכם. הם לא רק מוזגים משקאות ומנופפים לשלום - הם עשויים פשוט להציל את חייך יום אחד.
.jpg)
