האנשים המטיילים ביותר בעולם על מדוע נסיעות חשובות מתמיד

כדי לחגוגCondé Nast Travelerלמלאת 30 שנה החודש, שוחחנו עם כמה מהאנשים המטיילים ביותר שאנו מכירים: מייסדי ומנכ"לים של חברות תעופה כמוריצ'רד ברנסון, מנכ"לי שייט, מלונאים, מסעדנים אוהביםדני מאייר, וסופרים בעלי שם עולמי כמופול ת'רו. רצינו לדעת איך שלהםחיי הנסיעות והתעשיות השתנומאז שהמגזין שלנו הגיע לדוכני העיתונים בספטמבר 1987. ובחור, האם הם השתנו. אז לפני שאתה הולך להתלונן על זה של היוםמצב הנסיעה, קחו נשימה עמוקה ותזכרו שלפני 31 שנים, מטען מתגלגל אפילו לא היה קיים. הנה, הסיבות לכך שנסיעות משנות חיים יותר מאי פעם.

הנסיעה קלה מאי פעם.

"כשהתחלנו ב-1985, לא היה סביר לחשוב שיום אחד אוכל להתקלח בגובה 30,000 רגל, ליהנות ממשקה בטרקלין המשולב, לצפות באלפי סרטים ותוכניות במערכת הבידור בטיסה, ו תיהנו מארוחות חמישה כוכבים עם אחד ממבחר היינות הטובים בעולם, אבל היוםאמירותהפך את זה למציאות".-סר טים קלארק, האמירויות, נשיא

"העובדה שאני יכול לטוס בחצי הדרך מסביב לעולם ולחזור בעוד קצת יותר מיממה היא עדות לכמה נסיעות אוויריות באמת התפתחו. סוג כזה של תפנית לא היה אפשרי לפני 30 שנה - לא בלי אחד או שתי טיסות המשך או עצירות לתדלוק היום, אני יכול לישון במיטה שטוחה לגמרי.להתרענן עם מקלחת, סקור את המצגות של הרגע האחרון, ופנה היישר מהמטוס לחדר הישיבות, רגוע ומוכן לצאת לדרך."-מרטין דרו, אתיהאד איירווייז, סגן נשיא בכיר של אמריקה

"עכשיו אני נוסע כדי לחכות. ביד שלי יש הרבה שעשועים...ספרים, מגזינים, מכתבים לכתוב ביד ובמייל, סריגה, סרטים. הריצה לטיסה 15 דקות לפני ההמראה היא רק בסרטים ישנים".–Sheila Donnelly, Sheila Donnelly & Associates, מייסדת ונשיאה

"מזוודות עם ארבעה גלגלים. זה נשמע כמו כלום אבל זה בעצם שינה את האופן שבו אנחנו מטיילים".-ג'פרי וייל, יח"צ וייל, נשיא

היעדים השתנו.

"הטיול הגדול ביותר שלדעתי היה לי אי פעם, לפני כארבע או חמש שנים, היה לסוריה. המדינה הייתה יפה, האוכל היה מרהיב, האנשים חמים ומסבירי פנים. ביקרתי בדמשק, תדמור וחלב. חאלב הייתה עיר חיונית גדולה המורכבת מכל הדתות: נוצרים שחיו בה מאות שנים, מוסלמים ידידותיים ואדיבים, יהודים, כורדים, דרוזים, עלווים - כולם מהם, לכאורה, מאושרים ונוחים אחד עם השני, הייתה העיר העתיקה ביותר שראיתי אי פעם, מעבר לפומפיי ואפסוס, אני תמיד אחשוב על נקודת השיא של חיי לעם העתיק והמופלא הזה". –פרנסיס פורד קופולה, במאי קולנוע

"לפני כמה זמן, הייתה לי הזדמנות לנסוע לקאבול. אמרתי 'אני אגיע לזה יום אחד'. ובכן, ההזדמנות הזו חלפה, למדתי אם אתה רוצה ללכת לאנשהו.לך עכשיו. העולם משתנה וצריך לנצל את ההזדמנות כפי שהיא מוצגת." -שילה דונלי, שילה דונלי ושות', מייסדת ונשיאה

שום דבר לא מקרב אותנו זה לזה מאשר אינטראקציה והיכרות עם אנשים מתחומי חיים שונים, דתות שונות ולאומים שונים. -פרנק דל ריו

"אחד מהספאריים האהובים עלי לאחרונה היה טיול של שבועיים וחצי שחוצים ממנולאיקיפהוצפון קניה, למטה לתוך טנזניה המכסה את ארושה, שלנושמורה פרטיתבסרנגטי, קמפינג נייד בסרנגטי עצמו, ולאחר מכן באמצעות מסוקים עברנו ל-מכתש נגורונגורוואתאגם מניארה טרי לודג'. משם שמנו פעמינו במהירות במטוס פרטי לזנזיבר והמשכנוהאי הפרטי שלנו. ואם זה לא הספיק, אז קפצנו באי למוזמביק בצ'רטר פרטי, והסתיים באי הפרטי השני שלנו באזור (כמה אנחנו מפונקים),AndBeyond Invader Island. כל זה תוך 2.5 שבועות! כל האמור לעיל היה בלתי אפשרי לפני 30 שנה שכן תשתית תחבורה לא הייתה קיימת, הגישה למסוקים ולמטוסים פרטיים מוגבלת, מוזמביק הייתה בעיצומה של מלחמת אזרחים משתוללת, וההתמקדות המעורבת בקיימות, שימור ופיתוח קהילתי הייתה פשוט לא שם." -ג'וס קנט, AndBeyond, מנכ"ל

"בשנה שעברה חזרתיהוואנה, קובהבפעם הראשונה מאז שמשפחתי עזבה ב-22 באוגוסט 1961. זו הייתה חוויה עמוקה, לראות את מועדון החוף שמשפחתי הייתה שייכת אליו, את בית הספר הראשון שלמדתי בו ואת הבית שבו ביליתי את שנות ילדותי הראשונות. ..נכון לעכשיו, למרות שאיננו יכולים לשייט לכל מקום שהיינו רוצים אליו בגלל סכסוכים גיאו-פוליטיים. טורקיה אסורה, וכך גם אזור הים השחור ומצרים. לסוריה, לתוניסיה ולוב יש אתרים רומיים וקדם-רומיים פנטסטיים שהאורחים שלנו ישמחו לחוות - מהטובים בעולם. אני מקווה שמתישהו בקרוב, כולנו נלמד להסתדר אחד עם השני. האם ההיסטוריה לא הוכיחה שמלחמה היא לא התשובה לפתרון בין עמים? … שום דבר לא מקרב אותנו זה לזה מאשר אינטראקציה והיכרות עם אנשים מתחומי חיים שונים, דתות שונות ולאומים שונים. טיולים מאפשרים לנו ללמוד עד כמה כולנו דומים, ולא כמה שונים, באמת." -פרנק דל ריו, נובגיאן קרוז ליין הולדינגס, מנכ"ל

"בשנה שעברה הזדמן לי לנסוע למזרח התיכון וללון באמצע מדבר בדואי. אמנם זה היה זמין לפני 30 שנה, אבל היוקרה המחוספסת לא הייתה זהה. כל החוויה הייתה אחת- מיוחד במינו: להיכנס לבית בדואי ולחיות כמו המקומיים, לראות ילדים בני שלוש וארבע עם הגמלים שלהם, לטעום את האוכל המקומי, לשמוע את המוזיקה המקומית ואפילו ללבוש את לבוש מקומי." –לארי פימנטל, Azamara Club Cruises, נשיא ומנכ"ל

"טסתי לטוקיולמשך 24 שעות לפגישה לאחרונה. הגעתי לישון בתרמיל קטן לשני הכיוונים, ואפילו לא היה לי ממש ג'ט לג אחר כך. ...גדלנו מעבר לצורך בעקביות ועכשיו רוצים משהו אחר, משהו יותר אמיתי, משהו עם נרטיב ופנים, עם קצת וואבי-סאבי וקצת נשמה." –ליז למברט, Bunkhouse, מייסדת ומנהלת קריאייטיב ראשית

"לפני מספר שנים יצאתי לשייטאנטארקטיקהעל אחת מספינות הסיבורן שלנו וזה היה טיול משנה חיים שלעולם לא אשכח. שקענו בפינה המחוספסת, הבלתי סלחנית והמרוחקת הזו של כדור הארץ, והצלחנו לראות מקרוב את הקסם והיופי של סביבה כה ייחודית. ...בעיני, זה חידש את הרוח האנושית וזה היה טיול של פעם בחיים. נראה שלפני כמה עשורים היה הרבה יותר קשה להשיג חוויה מסוג זה." -ארנולד דונלד, קרניבל תאגיד, נשיא ומנכ"ל

"השקנובלמונד אורקאלהבשנת 2013 כאשר הנהר צ'ינדוויןנפתח לתיירות. נסיעה לאורך נהר צ'ינדווין היא כמו נסיעה דרך ארץ שלא נגע בה מהעולם המודרני ובה הזמן עומד מלכת. זו חוויה יוצאת דופן לטייל באדמות כל כך לא גלויות ולקבל קבלת פנים כה חמה מהקהילות הכפריות שמתרגשות לקבל את פני התיירות." -רולנד ווס, בלמונד, נשיא ומנכ"ל

ליותר אנשים יש גישה ליותר נסיעות - וזה עושה הרבה יותר מסתם לפקוח את העיניים.

"נסיעה היא פרספקטיבה. אתה אף פעם לא מבין מי אתה ומאיפה אתה בא בבהירות רבה יותר מאשר כשאתה מסתכל על אחד מהם מרחוק." –גיא טרבאי, סופר

"למרות שלימוד על העולם ועל תרבויותיו וההיסטוריה שלו הוא הכרחי, למעשה לראות ולחוות אותם הם המפתח להבנת אחרים. אנחנו מחוברים טכנולוגית יותר מאי פעם, אבל במובנים מסוימים גם מפולגים יותר כתרבות עולמית מאי פעם. נסיעות יכולות לעזור לגשר על הפער הזה". –אידי רודריגז, קריסטל קרוזס, נשיא ומנכ"ל

"כשאנשים מבקרים בנכסים [שלנו], הנופים הבתוליים וחיות הבר המדהימות מותירים אותם ביראת כבוד. אני חושב שהידיעה שגם הרבה טיפול וגם מאמץ מושקעים בשימור ושיקום האדמות הטבעיות האלה נותנת לאורחים שלנו תחושה אמיתית של גאווה. הם' חווה חוויה נהדרת וייחודית, ובמקביל גם עוזר לעשות טוב, אני חושב שזה הופך להיות יותר מוקד עבור המטיילים, כי בסופו של דבר, רובנו באמת רוצים להפוך את העולם הזה למקום טוב יותר. –טד טרנר, משלחות טד טרנר וחוות טרנר, מנכ"ל ומייסד

"אם לכל אדם על הפלנטה הזו, לכל שבעת המיליארדים מאיתנו, הייתה הזכות וההזדמנות לנסוע... לא היו מלחמות, היינו מבינים את ההשפעה שלנו על משאבי העולם, היינו מכבדים ומגנים על הערים היפות, המערכות האקולוגיות, הביוספירות , צמחייה, בעלי חיים, חיות בר, מנהגים וקהילות שראינו, היינו מגדלים את ילדינו טוב יותר עם יותר סובלנות והבנה של העולם סביבנו וההשפעה שלנו עליו תהיה לנו יותר טוב עולם שליו ובר קיימא לדעתי ואיזו תוצאה טובה יותר אפשר לבקש מפעילות אנושית שהיא כשלעצמה כל כך מהנה!" –ג'וס קנט, AndBeyond, מנכ"ל

"כבר הייתי בן 25 בפעם הראשונה שעליתי על מטוס, וזה בגלל שנסיעות אוויריות היו פעם מותרות שרק העשירים — או אלה שטסים בחשבונות הוצאות של החברה — יכלו להרשות לעצמם. היום זה הפך להיות זול, חשוב חלק מהחיים של כמעט כולם, וקל לשכוח שזה לא תמיד היה המקרה". –אד בסטיאן, דלתא איירליינס, מנכ"ל

"בעבר, שירתנו לקוחות עשירים שהגדירו יוקרה דרך דברים חומרניים ולא חוויות. היה לנו חרסינה משובחת, כלי כסף ומצעים משובחים; הכל היה שם מותג, ומעודן. המטבח היה כולו על סטנדרטים אירופאים וצרפתיים, והמוצרים סופקו לבעלי כסף מהעולם הישן. כיום, הלקוח מסתכל על חוויות מקומיות אותנטיות כאבן יסוד לשיפור היוקרה". –לארי פימנטל, Azamara Club Cruises, נשיא ומנכ"ל

"המונח 'יוקרה' הלך והתרכך באופן ניכר במהלך 30 השנים האחרונות. שנות ה-80 היו עשור שנודע בדקדנס ראוותני ומלונות יוקרה היו להוטים לרצות. בימים אלה, האורחים שלנו מוצאים יוקרה בחוויות פחות מבודדות ויותר עשירות בתרבות. כמובן, יש לנו מלונות שמציעים שירות משרת אישי והעברות מסוקים, אבל המפתח הוא לקבל את האיזון בין שירות מותאם אישית לחוויה מקומית בדיוק". –פיליפ בויין, מלונות יוקרה קטנים בעולם, מנכ"ל

אפילו החלל אינו בהישג יד.

"לנסיעות תמיד היה תפקיד עצום בחיי. יש לי להודות לאמא שלי על רצף ההרפתקאות שלי; היא הייתה דוחפת אותי מהמכונית ואומרת לי למצוא את הדרך שלי לבית של סבתי!וירג'ין אטלנטיקקרה כשנתקעתי בפורטו ריקו בניסיון להגיע לאיי הבתולה הבריטיים לאחר שהטיסה שלי בוטלה. חיכתה לי אישה יפה ב-BVI, אז שכרתי מטוס והשאלתי לוח וכבדיחה כתבתי עליו Virgin Airlines, 39 דולר לכיוון BVI. מציאת הVirgin מהדורה מוגבלתנכסים היו גם כיף; אמא שלי היא שהבחינה לראשונה במבצר האלוהיקסבה תמדותמהכביש בזמן שניסיתי שיא עולמי בכדור פורח. האי נקר... ובכן, זו הייתה תחבולה לנצח את ג'ואן, אשתי. מהמסעות שלי קיבלתי השראה להקים מלכ"רים כדי להתמודד עם נושאים כמו סכסוכים והתחממות כדור הארץ. החלום האולטימטיבי שלי הוא לפתוח מקום לכולם". –סר ריצ'רד ברנסון, וירג'ין אטלנטיק, מנכ"ל ומייסד

אבל זה לא אומר שהכל עולה ורדים.

"השינוי הכי גדול בנסיעות הוא בתקשורת. כשלקחתיבזאר הרכבת הגדולבטיול בשנים 1973–74, במשך ארבעה וחצי חודשים, מלונדון ליפן, דרך הודו, יפן ללונדון דרך סיביר, ניסיתי שתי שיחות טלפון, רק אחת מהן הצליחה. הרבה יותר מאוחר, ב-1990, חציתי את האוקיינוס ​​השקט, דילגתי על אי בקיאק, עשיתי עוד שיחות טלפון, ניסיתי כמה פקסים, אבל מעולם לא נתקלתי באינטרנט. השתמשתי בטלפון סלולרי בשנת 2001 באפריקה עבורספארי כוכב אפלאבל יכול היה להסתדר בלעדיו. החיבור הפך את הנסיעה לבטוחה ופשוטה הרבה יותר, אבל התחושה הישנה של חוסר קשר נעלמה, ולעתים קרובות אני מתחרט על כך. כמו כן, נדיר להגיע למקום, לכל מקום, ולא למצוא מטיילים אחרים. פעם אפשר היה למצוא בדידות, או לגלות גילוי בודד במסעות - כבר לא. הצצה קטנה שלי לאלסקהגורם לי לחשוב שזה המקום הבתולי האחרון עלי אדמות, ואם הייתי אלסקה הייתי בונה סביבו גדר, וחוקר במרץ את כל מי שרוצה לבקר. אחת ההשפעות הברורות ביותר של נסיעות היא הרס של סביבות ומערכות אקולוגיות שבריריות. למרות שזה יכול להיות פרדוקסמועיל לנוסעים לראות את ההשפעות הללו." -פול ת'רו, סופר

היכולת לגלות היא הסיבה שאני כל כך אוהב לטייל. למה תמיד אהבתי את זה. לגלות איך אנשים חיים, איך זה מריח, מרגיש, טעם. -דני מאייר

"האתגר העיקרי שאנו צריכים לתעדף הוא פיתוח ויישום של דלקים ברי קיימא יותר לתעופה, אחרת הנטל המוטל על הסביבה עלול להיות גדול מדי". –Pekka Vauramo, Finnair, נשיא ומנכ"ל

"המסעדה הראשונה שלי,קפה יוניון סקוור, נפתח לפני כמעט 32 שנים באוקטובר הקרוב. אם התכוונתי לגלות יין חדש שלא היה ברשימה של מישהו כבר, או לגלות מנה או צורת פסטה או מרכיב חדש שלא היה בתפריט של מישהו אחר, המשמעות הייתה שהייתי צריך לזמן כמה כישורים: איך לתכנן טיול. איך לקרוא מפת מישלן. איך מדברים צרפתית, איך מדברים איטלקית, איך מנהלים מערכת יחסים מסוג זה עם יצרן יין כדי שאוכל ללמוד על טרטוריה או ביסטרו לא מוכרים, שאיזה מגזין עוד לא כתב עליהם. כשהצלחתי לעשות את כל הדברים האלה, אף אחד לא ידע מאיפה הבאנו את הרעיון. ואף אחד לא נגע בזה במשך שנים רבות כי לא היו טוויטר ואינסטגרם ו-Foursquare ו-OpenTable. הוצאת הבשורה הייתה טפטוף איטי של אורחים שפשוט אהבו את זה. היום, אני אפילו לא צריך לנסוע למקום הזה אם אני לא רוצה - אני יכול להיכנס לאינסטגרם ולראות תמונה שלו, או להיכנס לאתר של מקום, להיכנס לדף הפייסבוק שלהם, אני לא אני לא צריך לקרוא מפה, כי יש לי GPS, גם אם אני הולך לשם אני לא צריך לדבר את השפה, אני לא צריך לבנות מערכות יחסים כדי למצוא מקום מחוץ למסלולים כי אין דבר כזה עוד כמקום שלא התגלה. היכולת לגלות היא הסיבה שאני כל כך אוהב לטייל. למה תמיד אהבתי את זה. לגלות איך אנשים חיים, איך זה מריח, מרגיש, טעם. חלק מההתרגשות של הגילוי מקולקל כי זה כמו לקרוא ביקורת על סרט לפני שאתה רואה אותו." -דני מאייר, מסעדן

"היה לי המזל לבקר ביעדים לפני שהתיירים הגיעו. אני מתייחס אליהם כאל יעדי 'קדם-תיירות'.באליהיה מקום כל כך שונה בתחילת שנות ה-80. לחלק גדול מהאי לא היו כבישים. תיירים זרים היו נדירים, אז המקומיים היו מקבלים אותך בברכה. [אשתי והמנהלת הקריאטיבית של סונבה] אווה ואני זוכרים שביקרנו בלדאק, הודו בשנת 1986. בבירה לה היו רק 40 חדרי מלון. הגישה האווירית הייתה רק בקיץ מכיוון שהיא נחשבה בוגדנית מכדי לטוס בה בחורף. הייתה טיסה אחת כל 2-3 ימים של אינדיאן איירליינס מדלהי.סיאם ריפבשנת 1992 היה דומה. המלון היחיד שאפשר היה לשהות בו היה המלוןגרנד הוטל ד'אנגקור, וזה היה לפני שרפלס רכש אותו ושיפץ אותו.לואנג פראבנגבלאוס, ובנה טראנג והוי אןבווייטנאם היו ערים קטנות עם, במקרה הטוב, טיסה אחת ביום. למקומות האלה הייתה אז אנרגיה מסוימת שבה האנשים היו אמיתיים והייתה מעט התפתחות. כשהגענו לראשונה ל-המלדיביים, היו רק 100,000 תיירים. היום יש 1.2 מיליון.

עלינו להתחשב במעמד הבינוני ההולך וגדל כל הזמן ובמעמד הבינוני העליון והסופר עשיר. עד שנת 2020 צפויים להתווסף מיליארד בני אדם לקטגוריה זו ועד שנת 2030 עוד מיליארד, עם עוד מיליארד עד שנת 2050. מדובר במספר לא מבוטל של אנשים נוספים שנוסעים. יהיו יעדי תיירות מעולים ברחבי העולם שייגמר להם המקום והיכולת להתמודד עם תיירים. ישנם שני תרחישים אפשריים לגבי מה שעלול לקרות עם חלק מהיעדים הללו. האחת, ממשלות יאפשרו ליותר ויותר תיירים לדחוס ליעדים אלו ובכך יהפכו אותם ללא אטרקטיביים. יעדים אלו יהפכו בסופו של דבר לעיירות רפאים כאשר התיירים ייעלמו וילכו ליעדים אחרים. אני חושב על אבני הבניין הריקות האלהקוסטה בראווהשפעם היו מלאים בתיירים. או שניים, במקומות פריים מסוימים לא ניתן יהיה לאפשר לתיירים נוספים להגיע. אז, או שיהיו רשימות המתנה, או שהשיעורים יהיו גבוהים מאוד.

אני מאמין שבאיים המלדיביים ייגמרו האיים הרבה לפני שייגמרו התיירים." -Sonu Shivdasani, Soneva, מייסד ומנכ"ל