טיסה 7124 של Ryanair המריאה כמתוכנן מדבליןשדה התעופה ב-9 באפריל 2024, לכיווןלנזרוטה, ספרד. אבל באמצע הטיסה, נוסע שיכור וסורר שיבש את הפעילות וגרם למטוס להסיטפורטו, פורטוגלבמקום זאת. לאחר הנחיתה, הצוות הגיע לשעות העבודה המקסימליות ולא הורשו לטוס שוב ללא מנוחה. אז המטוס, הצוות והנוסעים נאלצו ללון בפורטוגל ולצאת ללנזרוטה למחרת בבוקר. ריאנאייר נאלצה להוציא יותר מ-15,000 יורו על מזון, לינה ועלויות אחרות הקשורות לדמי צוות ושדה תעופה.
עד כמה שהכל נשמע מטורף, הסיפור הזה אינו ייחודי לחלוטין בעידן של טיולים בואירועי נוסעים סורריםהפכו נפוצים יותר ויותר. עם זאת, מה שבולט בסיפור הזה הוא ש-Ryanair תובעת כעת את הנוסע המפריע על מלוא העלות של הנזקים, ומבקשת שרשויות האיחוד האירופי יטילו מגבלה של שתי משקאות בשדות התעופה באירופה לכל הנוסעים כדי להימנע ממצבים דומים בעתיד. .
"איננו מצליחים להבין מדוע נוסעים בשדות תעופה אינם מוגבלים לשני משקאות אלכוהוליים (השימוש בכרטיס העלייה למטוס שלהם בדיוק באותו האופן שבו הם מגבילים את המכירות הפטורות ממכס), מכיוון שהדבר יביא להתנהגות נוסעים בטוחה וטובה יותר על סיפון המטוס, ובטוחה יותר חווית נסיעה לנוסעים וצוותים בכל רחבי אירופה", אמרה Ryanair באחרונההַצהָרָה.
נוסעים שיכורים הם נושא מתועד היטב בכל תעשיית התעופה. עד כדי כך שבשנת 2022 - כשמספר תקריות הנוסעים הסוררות עלה במהלך המגיפה - חלק מאנשי צוות תא הנוסעים דחפו להגביל את צריכת האלכוהול על הסיפון. באותה שנה, האיגוד המייצג את דיילות אמריקן איירליינסהמשקאות האלכוהוליים המבוקשים בכלכלה יהיו מוגבלים לשניים ללקוחלעזור בפרקים של פליירים שיצאו משליטה. (הגבול מעולם לא קרה.)
תקריות נוסעים סוררות בארה"ב ירדו ב-80% "מאז שיא שיא בתחילת 2021", לפיה-FAA, "אבל העליות האחרונות מראות שנותרה עוד עבודה לעשות." ככל שמספר התקריות דעך, נראה כי היוזמה להגבלת האלכוהול איבדה קיטור בארה"ב. אבל טיסנים שיכורים וסוררים הם עדיין בעיה ענקית עבור חברות תעופה ברחבי העולם. בשנת 2023, למשל, איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA)דיווחתקרית אחת לכל 480 טיסות ברחבי העולם, בהתבסס על נתונים מ-50 חברות תעופה בינלאומיות. בנוסף, "מספר הדיווחים המאזכרים התנהגויות מילוליות ופיזיות גדל גם בשנת 2023", אומר הדו"ח של IATA. בשנת 2024 דווחו ל-FAA 2,102 תקריות נוסעים סוררות.הפניהלפחות 43 מהתיקים ל-FBI לבדיקת תביעה פלילית.
יתרה מכך: נראה שהגבלת שתייה בשדה התעופה זוכה לתמיכה מוצקה מצד נוסעים. על פי הודעה לאחרונהסקר YouGovמתוך 6,771 מבוגרים בריטים, 62% מהנשאלים אמרו שהם יתמכו בהגבלת שני משקאות בברים בשדה התעופה. רק 9% מהמשיבים התנגדו נחרצות לרעיון.
אבל כמה מומחי חברות תעופה פחות מתלהבים מהיעילות של מגבלה פוטנציאלית, לפחות כפתרון עצמאי. "המגבלה של שני משקאות היא פלסטר", אמר דובר של איגוד הטייס האירופי, המייצג 40,000 טייסים, לאתר תעשיית הנסיעותמִשׁמֶרֶתבינואר. "התיקון האמיתי הוא אכיפה חזקה יותר וחוקים טובים יותר. למרות שהגבלת צריכת אלכוהול על הסיפון יכולה להפחית בעיות מסוימות, היא לא מתמודדת עם הסיבה העיקרית: היעדר מנגנוני רגולציה ואכיפה חזקים בשטח."
מנגנונים אלה יכולים לכלול הערכות מחמירות יותר של נוסעים לסימני שכרות או תוקפנות בזמן שהם עולים למטוס. אבל גם אם הנוסעים לא שיכורים בעת העלייה למטוס, זה לא אומר שהם לא ישתו יותר מדי במהלך הטיסה, לפעמים ממאגר האלכוהול שלהם שהם מביאים לסיפון - פעולה אסורה אבל היא בכל זאת.חלק מאירועים רבים של חוסר שליטה. (ריאנאיר אומרת שהיא מגבילה את כמות האלכוהול שהיא מגישה בטיסותיה, "במיוחד במקרים מפריעים לנוסעים").
ולמרות שבקשתה של Ryanair לנציבות האירופית החזירה את נושא האלכוהול וההתנהגות הסוררת לסדר היום, אין זו הפעם הראשונה ששדות התעופה של האיחוד האירופי ובריטניה שוקלים להגביל את צריכת השתייה בשדות התעופה. עוד ב-2016, שר התעופה של בריטניהנחשבהגבלת מכירת אלכוהול בשדות התעופה במדינה, בעקבות גל של תקריות נוסעים שיכורים בפרופיל גבוה באותה שנה. ובשנת 2018, משרד הפנים של המדינהמאוים ברצינותלאסור על שירות אלכוהול בשדה התעופה לפני 10 בבוקר לאחר תלונות של מספר חברות תעופה על נוסעים שיכורים, כולל Ryanair. היוזמות האלה מעולם לא נתקעו. והיום, שדות תעופה ברחבי בריטניה, כולל מוקדים מרכזיים כמו לונדון הית'רו, יכולים להתחיל לשתות אלכוהול כבר ב-5 בבוקר
כך גם אנְמַל תְעוּפָהמגבלת השתייה סוף סוף תופסת אחיזה באירופה, ועלולה להידבק בשדות תעופה ברחבי העולם? אם ההיסטוריה היא אינדיקציה כלשהי, נראה שהנוסעים לא יצטרכו לדאוג שהטיולים שלהם בצד האוויר יוגבלו בקרוב.
-1.jpg)
