אחד ההיבטים הבלתי צפויים ביותר של טיסה בימינו רק עשוי להיות כמה זמןקו אבטחהיהיה כשתגיע לשם. אין דבר גרוע יותר מלהגיע לשדה התעופה אל שורה אינסופית של נוסעים המתפתלים דרך הטרמינל, כאשר השוטרים עוברים את המשימה החיונית אך המייגעת של להבטיח שכרטיס העלייה למטוס, תעודת הזהות הממשלתית והפנים של כל אחד מהם תואמים.
אבל עכשיו, יותרחברות תעופהושדות תעופהבודקים טכנולוגיית זיהוי פנים שממכנת תהליך זה במטרה להפחית את הזמן המושקע בבדיקות תעודות זהות ולהתעדכן בביקוש הולך וגוברלנסיעות אוויריות בארה"ב. שבוע שעבר,יונייטד איירליינסהצטרפה ל-Delta Air Lines בבדיקת טכנולוגיית זיהוי פנים על נוסעי PreCheck בשיתוף עם מינהל אבטחת התחבורה (TSA) באמצעות יוזמה בשםפתרון זהות ללא מגע של TSA PreCheck.
קייטי נאסטרו, מומחית לנסיעות ודוברת שלGoing.com, אומר שהתוכנית תעזור לטפל ב"נקודת הכאב הנפוצה" של תורים ארוכים בשדות תעופה בארה"ב. "לא צריך לדאוג לגבי תעודת הזהות שלך לאימות זהות הוא צעד די משמעותי לעתיד הנסיעות האוויריות", היא אומרתקונדה נאסט טרוולר.
נוסעי יונייטד ודלתא עם TSA PreCheck יכולים להסכים לטכנולוגיה בשבעה שדות תעופה בארה"ב: נמל התעופה דטרויט מטרופוליטן וויין קאונטי (DTW), נמל התעופה הבינלאומי הארטספילד-ג'קסון אטלנטה (ATL), נמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס (LAX), נמל התעופה לה גוארדיה (LGA), ונמל התעופה הבינלאומי ג'ון פ. קנדי (JFK) עם דלתא איירליינס, ובנמל התעופה הבינלאומי של לוס אנג'לס (LAX) ונמל התעופה הבינלאומי או'הייר (ORD) עם יונייטד איירליינס. קליר, החברות של 189 דולר לשנה המאפשרת לנוסעים רשומים לחתוך לחזית קווי האבטחה של נמל התעופה, החלה גם להשתמשטכנולוגיית זיהוי פניםבמחסומים שלה.
מהאופן שבו הטכנולוגיה עובדת ועד לדרכים שבהן הנוסעים יכולים להצטרף - או לצאת - מזיהוי פנים של TSA, הנה כל מה שמטיילים צריכים לדעת כשהטכנולוגיה הופכת לחלק בולט יותר בטיסה בארה"ב.
איך זה עובד
זמין כעת בשניים מהטרמינלים העמוסים ביותר של הספק, O'Hare של שיקגו ולוס אנג'לס, נוסעי יונייטדנרשם ל-TSA PreCheckיכולים להצטרף לשירות כשהם עושים צ'ק-אין לטיסות שלהם באפליקציה לנייד של חברת התעופה, תוך הוספת מחוון הסכמה לכרטיס העלייה למטוס הנייד שלהם. נוסעים שיבחרו שלא להצטרף לא יקבלו מחוון הסכמה ואינם זכאים להשתתף בתוכנית הפיילוט.
ברגע שהם יגיעו לקצין הביטחון, במקום להציג את תעודות הזהות שלהם וכרטיסי העלייה למטוס, הם יצטלמו. "בתוך שניות בודדות הם יעברו את האבטחה ויצאו לדרך", אומרת חברת התעופה בשיקגוCondé Nast Traveler.
בנוסף להיותם חברי PreCheck פעילים, נוסעי יונייטד צריכים גם לסרוק ולהעלות את הדרכונים שלהם לחשבונות MileagePlus שלהם ולהזין את מספרי הנוסעים הידועים שלהם כדי להשתתף בתוכנית זיהוי הפנים של TSA. הם גם חייבים להיות בני 18 לפחות והוזמנו בהזמנת נוסע בודד.
התוכנית החדשה של יונייטד מאפשרת בנוסף לאותם נוסעים להשתמש בתעודה מזהה ללא מגע בהורדת התיק ב-O'Hare של שיקגו. עם ההגעה לשדה התעופה, הטייסים האלה יכולים ללכת לאזור קיצורי הדרך להורדת התיק ולחפש את הקיוסק המיוחד של TSA PreCheck ID ללא מגע, שם הם יסרוק את פניהם. אז סוכן ידפיס את תגי התיק וייקח את המזוודות. במהלך שלב הבדיקה הנוכחי, סוכני ירידת תיקים עדיין יבדקו תעודות זהות פיזיות לאחר סריקת הפנים כאמצעי זהירות.
יונייטד היא חברת התעופה השנייה שבדקה את טכנולוגיית זיהוי הפנים של TSA. דלתא הציגה לראשונה את תוכנית המחסום האבטחה ללא מגע בשםתעודה מזהה דיגיטליתבשדות התעופה של אטלנטה ודטרויט ב-2021, ובסופו של דבר התרחב לשדות התעופה JFK ולה-גווארדיה של לוס אנג'לס וניו יורק בדצמבר 2023.
ההפעלה האיטית אפשרה אתמבוסס אטלנטהלספק את הזמן "לבנות מודעות לטכנולוגיה בשני מוקדים מרכזיים, לשכלל את היכולות שלה עבור הלקוח, ולאסוף שיטות עבודה מומלצות לפני התרחבות רחבה יותר", אומר דובר דלתאנוֹסֵעַ. "הצלחנו לגדול ולחדד את התוכנית, מה שהופך אותה לחזקה ויעילה יותר עבור הלקוחות שלנו."
כמו יונייטד, הדֶלתָאהתוכנית מחייבת להיות חבר ב-TSA PreCheck ובתוכנית הנאמנות של חברת התעופה,SkyMiles, כמו גם העלאת פרטי דרכון ושימוש באפליקציית Fly Delta.
דלתא אומרת שהאינטראקציה הסטנדרטית של 20-25 שניות עבור לקוח TSA PreCheck צומצמה ל-7-10 שניות עבור אלה המשתמשים במזהה דיגיטלית, כאשר "השניות הללו מצטברות במהירות בסביבת שדה תעופה עמוסה." החל מאמצע פברואר 2024, המזהה הדיגיטלי שימש 35% מכלל לקוחות TSA PreCheck Delta ב-LaGuardia, ו-20% באטלנטה, אומרת דלתאנוֹסֵעַ.
לפי חברת התעופה, אלה המשתמשים במזהה הדיגיטלית להורדת תיקים רואים עסקאות מהירות יותר ב-75% - בממוצע של כ-30 שניות - בהתבסס על עשרות אלפי שימושים.
"כמעט באופן אוניברסלי, לקוחות שבוחרים ב-Delta Digital ID אוהבים את זה - ויש להם חוויה טובה ויעילה יותר מאלה שלא", אומר הנציג, בהתייחסו למרווחים דו ספרתיים בשביעות הרצון שדווחו בביצוע הצ'ק-אין והאבטחה של הנוסעים. חוויות. החברה מתמקדת כעת בחידוד החוויה בחמשת שדות התעופה הקיימים, אך המטרה תהיה בסופו של דבר להרחיב את התוכנית לכל שדות התעופה המרכזיים.
טכנולוגיה ביומטרית מחליפה את הצורך בדרכונים בשדות התעופה המודרניים ביותר בעולם.
בינתיים, לאמריקן איירליינס יש אהגדרת תוכנית מזהה ניידת, אבל נראה שהוא עדיין לא נמצא בשימוש בעולם האמיתי, כאשר ה-TSA מציג רק את דלתא ויונייטד כשותפות נוכחיות.
"כמו כל דבר, יכולים להיות יתרונות ושליליים", אומר Nastro מ-Going.com, ומשווה את ההיבט החיסכון בזמן של מערכות נטולות מגע כמו ברזי כרטיסי אשראי ניידים בהשוואה לשימוש במזומן. "עם זאת, אנשים מסוימים עשויים להיות מודאגים מכך שפחות אינטראקציה אנושית פירושה אבטחה פחות יסודית, או שהם לא מתלהבים מהאחסון של ביומטריה."
ה-TSA מסביר באתר שלו שהמידע מומר ל"פורמט אנונימי" לפני שהוא מוצפן ומועבר למנהל המדע והטכנולוגיה של המחלקה לביטחון המולדת (DHS) (S&T) ל"ניתוח זמני", כשה-DHS נמחק הנתונים בתוך 180 יום.
נאסטרו מזכיר לנוסעים שתמיד יש אפשרות לעשות זאתלבטל את הסכמתך לזיהוי פנים TSAאם הפרטיות היא דאגה. היא גם מציינת שהטמעת המערכות החדשות הללו אינה רק כדי לחסוך לנוסעים זמן, אלא כדי לתת מענה לגידול בנפח הנסיעות בטיסה, תוך ציון גידול של 5% בנוסעים שעברו את ה-TSA בפברואר האחרון לעומת אותו חודש ב-2020. "עם יותר ויותר אנשים צפויים לנסוע בחודשים ובשנים הקרובות, ה-TSA בוחן דרכים לא רק לשפר את חווית הנוסע אלא גם לעמוד בקצב הנפח", היא אומרת.
בנוסף לשותפות ה-TSA עם שתי חברות התעופה, נמל התעופה הבינלאומי הארי ריד בלאס וגאס הציג גם אתמערכת סינון עצמית ראשונהביום רביעי, שייכנס לשימוש ביום שני. המכונה "מחסום החדשנות", עלוני TSA PreCheck יוכלו לנסות את הטכנולוגיה המאפשרת להם לשים משלהםמטען ידדרך הבדיקה האבטחה, בדומה למערכת צ'ק-אאוט עצמית של חנות מכולת. בדיקת אב הטיפוס זמינה בשני נתיבים של טרמינל 3 מ-5:30 בבוקר עד 13:30 בצהריים מדי יום, ויכולה להימשך בין כמה חודשים לשנה,וושינגטון פוסטדיווח.
כאשר שני החצאים של מערכת האבטחה בשדה התעופה נבדקים, העתיד הנסיעות האוויריותאכן יכול להיות יעיל יותר. עם זאת, למרות הסיכוי הגובר שמטיילים לא יצטרכו להציג פיזית את תעודות הזהות שלהם בעתיד, נאסטרו מזהיר שעדיין תהיה לה תוכנית גיבוי: "אפילו עם התוכניות האלה, עדיין אמורה להיות לך צורה כלשהי של מונפקת ממשלתית. תעודה מזהה בלי קשר".
