יותר מארבעה מיליון מטיילים נרשמוPreCheck, המאפשרת לטיסנים שנבדקו להאיץ באבטחה מבלי להסיר נעליים או מחשבים ניידים, אך ל-TSA יש יעד של 25 מיליון חברים בשנים הקרובות - יעד שיהיה קשה לעמוד בו ללא מאמץ חזק יותר לקדם ולשווק את תָכְנִית. תוך ציטוט של דאגות לגבי אבטחת סייבר, ה-TSA עצר בדיקה מתמשכת של הצעות TSA PreCheck על ידי שבע חברות חיצוניות. החברות הפרטיות הגיבו לפני שנה לפניית הסוכנות להצעות שיוכלו לסייע בהכנסת אנשים נוספים לקבוצה. אמנם שמות המציעים לא פורסמו לציבור, אך מקורות אומרים כי חברות המעוניינות כוללות את Clear, תוכנית המיון המהירה במגזר הפרטי, שבהדלתא רכשה לאחרונה נתח מיעוט.
ב אהַצהָרָהבהסבירו את המהלך, אמרה TSA כי היא מגיבה ל"חששות לגבי (שלה) יכולת להבטיח שהספקים שומרים כראוי על נתוני הבדיקה, לאור הסיכונים המוגברים והמתפתחים בתחום אבטחת הסייבר במהלך השנה האחרונה".
לאור החדשות הללו, לא ברור כיצד ה-TSA יכול להאיץ את תהליך ההרשמה של מיליוני משתתפי PreCheck חדשים. ואכן, כאשר ראש ה-TSA פיטר נפנגר העיד בפני הסנאט ביוני האחרון על האופן שבו ה-TSA טיפל ב-המתנה אפית במחסומים, הוא התייחס לבקשה המתמשכת להגשת הצעות ואמר כי הוא מצפה להעניק חוזי הרשמה ל-PreCheck עד סוף השנה הנוכחית. והקונגרסלאחרונה הטיל על TSA להגביר את PreCheckבהצעת החוק שעברה לאחרונהאישור מחדש של ה-FAA.
אבל יש סיבוך נוסף: הקבלן הפרטי שכבר מופקד על הגדלת ההרשמות של TSA PreCheck, MorphoTrust, תבע את הממשל הפדרלי להפסיק את תהליך ההצעה.
בתלונה בבית המשפט הפדרלי לתביעות, האשימה MorphoTrust כי TSA משתמשת בשיטות "בלתי חוקיות ובלתי רציונליות" להשגת שירותי המיון החדשים הללו, שלדבריה היא כבר יכולה לספק. התביעה מאשימה את TSA בעקיפת נהלי התקשרות רגילים כדי להתחמק מביקורת של הקונגרס והציבור - והיא מזהירה כי התוכנית של TSA כל כך פגומה שהיא עלולה לפתוח פערים חדשים באבטחת התעופה. האירוניה היא שבעוד שהיא מוחה על התוכנית של TSA מצד אחד, היא עסוקה גם בתחרות על אחד החוזים החדשים (לפי הדיווחים, לפחות שלושה מציעים היו אמורים להיבחר ממאגר ההצעות). מקורות אומרים כי MorphoTrust עשוי כעת לבטל את התביעה.
זו עשויה להיראות כמו עוד דוגמה מחוץ לקיר לבירוקרטיה בוושינגטון כרגיל - אלא שכאן ההשפעה על הציבור עשויה להיות עצומה. משקיפים חוששים שנוכל לעמוד בפני שידור חוזר של קווי הריסוק של האביב שעבר במחסומי נמל התעופה, אלא אם כן נעשה משהו - מהר.
ברברה פיטרסוןעבד כעיתונאי בסקר נושאי תעופה, נסיעות וצרכנות במשך יותר מעשרים שנה. בנוסף לדיווח על נסיעות אוויריות עבורקונדה נאסט טרוולר, היא תרמה לה מאמריםהניו יורק טיימס,ניוזוויק/דיילי ביסט, וול סטריט ג'ורנל, הגרדיאןודוחות צרכנים.יש לה...קרא עוד
