אזהרה: ייתכן שאתה קונה בטעות מושב חסכוני בסיסי

זה היה רק ​​עניין של זמן עד שזה יקרה. עם חברות התעופה "שלוש הגדולות" של אמריקה - דלתא, יונייטד ואמריקן - כולן עכשיומחויב בתקיפותלמחלקת הישיבה הבסיסית של "כלכלה בסיסית", הדברים היו חייבים להתבלבל. במיוחד כאשר מחירי הכרטיסים המוזלים האלה - שאינם מאפשרים לך לבחור מושב, לשנות כרטיס, להיות זכאי לשדרוג, או אפילו לשים תיק בפח העילי ממש מעל המושב שלך - עשו את דרכם לנסיעות מקוונות סוכנויות כמו Priceline ו-Orbitz, שבהן יכול להיות קשה לפענח איזה סוג של טיסה "כלכלית" אתה מזמין... אם יש דרך לפענח אותה בכלל.

התחל את תהליך ההזמנה כמעט בכל OTA ותינתן לך בחירה בין ארבע קטגוריות ישיבה: כלכלה/אוטובוס, אקונומי פרימיום, עסקים או מחלקה ראשונה. מכיוון שהכלכלה הבסיסית היא עדיין תוספת חדשה יחסית לחברות תעופה אלה - בעוד שדלתא החלה להפיץ תעריפים בסיסיים לכלכלה בקווים נבחרים מאוד בשנת 2012, גם אמריקן וגם יונייטד החלו למכור את תעריפי הטיסות שלהן רק במרץ - היא נקלעת לעתים קרובות לכלכלה / אוטובוס. אוֹפְּצִיָה.

את הלקח הזה למדתי בדרך הקשה כשרכשתי כרטיס הלוך ושוב מפילדלפיה למיאמי בתחילת מרץ לחופשה בסוף החודש. תהליך הזמנת הטיסות התחיל בדרך הרגילה: נכנסתי ל-Kayak, הקלדתי את ערי היציאה והיעד שלי, וביקשתי לקבל את המחירים הטובים ביותר באמצעות תאריכים גמישים. כפי שקורה לעתים קרובות, אקספדיה ניצחה במלחמת המחירים הזו, אז קפצתי לשם והזמנתי את טיסת אמריקן איירליינס, שילמתי קצת תוספת כדי להבטיח מושבים פרמיום לשני הכיוונים, ומעולם לא חשבתי על זה פעמיים... עד היום לפני הטיסה שלי. (הערה: תחת אמריקןתנאי "כלכלה בסיסית"., מעולם לא הייתי צריך אפילו להיות מסוגללשדרג את המושב שלי.) בנוסף למייל הסטנדרטי של אמריקן המעודד אותי לבצע צ'ק-אין מקוון, קיבלתי גם קבוצה של "תזכורות" לגבי ההגבלות שהגיעו עם מושב האקונומי הבסיסי שלי. אממ...איזה מושב חסכוני בסיסי?

למרבה המזל, נראה כי השינוי בפתח: בסוף מרץ,קונדה נאסט טרוולרדיווח על כךKayak הוסיפה תווית Basic Economyלאתר שלה כדי להקל על מטיילים להיות בטוחים בדיוק מה הם קיבלו (או לא) תמורת הדולר שלהם. אלו חדשות טובות לנוסעים, שכן Kayak אוסף מחירים באתרי תיירות מובילים כמו Expedia, Priceline, Hotwire ו-Travelocity, מה שמפחית את הסבירות שתתקעו בהמתנה של 40 דקות לעלייה בגלל שהזמנתם בלי משים מושב אקונומי בסיסי (ב במקרה שלי, היינו בקבוצת העלייה הסופית, קבוצה 9).

ב-29 במרץ, נשיא קיאק קית' מלניקסיפר USA Todayשהם הוסיפו את העדכון הזה כי לקוחות "רוצים להיות מסוגלים להשוות בין חברות התעופה השונות ומה המוצר הבסיסי שלהם. המטרה היא לחשוף את כל המידע הזה".

נראה כי אתרי תיירות אחרים הולכים בעקבותיו: במהלך החודש האחרון, גם אקספדיה הוסיפה תג כלכלה בסיסי לתוצאות החיפוש שלה, מה שמקל על המטיילים לקבוע אם עלות כל ההגבלות שווה את החיסכון בדולרים. (הלקוח צריך רק לרחף מעל התג כדי לראות מהן ההגבלות.) במקביל, Expedia הוסיפה את אותה תכונה גם לשאר ה-OTAs במשפחת אתרי הנסיעות שלהם, כולל Orbitz, Hotwire ו-Travelocity.

"אנחנו יודעים שמטיילים בדרך כלל מבצעים 48 חיפושים בשמונה אתרים שונים לפני שמזמינים נסיעות", אמרה דוברת Expedia מורין תוןנוֹסֵעַ. "אז על ידי הפיכת בחירות הטיסה לברורות באתר שלנו, אנו שואפים לספק את המידע שהם צריכים כדי לבצע בחירות חכמות יותר ומושכלות יותר, לעזור להם לחסוך ולחוות חוויה כללית טובה יותר."

עם זאת, השיטה של ​​פרייסליין לציון תעריף כלכלי בסיסי, אינה כמעט פשוטה. אין אינדיקציה בתוצאות החיפוש שתעריף ספציפי הוא עבור מושב חסכוני בסיסי. ולמרות שמידע זה אכן צץ בחלון הבא, כאשר אתה לוחץ כדי ללמוד פרטים נוספים, אין הסבר למה רמת הישיבה הזו כוללת בעצם. למעשה, רק לאחר שהזנת את כל הפרטים האישיים וכרטיס האשראי שלך ניתן כל הסבר נוסף - הסבר עיצובי שהנרי הארטוולדט, מנתח טכנולוגיית נסיעות ב-Atmosphere Research Group,סיפר טיול שבועיהיה "אסון בהתהוות", ואמר כי, "Priceline אינו מציג באופן יזום מידע הולם על תעריפי כלכלה בסיסיים, שהם סוג חדש, מורכב ושונה מאוד של מוצר חברת תעופה. כתוצאה מכך, ההצגה הגרועה של פרייסליין עלולה לגרום לבלבול נרחב של הצרכנים". (בהצהרה, פרייסליין לא הסכימה עם הערכה זו; הדוברת Flavie Lemarchand-Wood הבטיחה לפרסום שיש להם גם קישור "הגבלות צפייה" לאחר המכירה.) אתרים אחרים, קטנים יותר בנויים באופן דומה, כך שכדאי להיות מודעים.

אנו מקווים שכל אתר נסיעות יהיה פרואקטיבי בהבחנה בין "כלכלה בסיסית" ל"כלכלה" בקרוב - כי אם תרד לקבוצה 9, תרצה להתכונן נפשית.