טיסה פרטית בלחיצת אפליקציה: הכל נשמע כל כך מפתה. אבל יכול העולם שלטכנולוגיה ניידתבאמת לעזור להביא טיסות פרטיות לקהל המוני, בעלות שאינה גבוהה בהרבה מכרטיס טיסה במחלקה ראשונה? לֹא בְּדִיוּק. אמנם יש בזה משהו יותר מאשררק הייפ, אומרים מומחים שאנחנו עדיין רחוקים מהיום שבו הצד הזה של התעופה יהיה פתוח לצריכה המונית. "אתם שומעים הרבה על ה'אובריזציה' של התעשייה, אמר אנתוני טיבנן, נשיא Magellan Jets, מפעיל סילונים פרטיים וכרטיסי סילון. "אבל זו טעות גדולה."
ולמרות שהזמנת טיסה פרטית בסמארטפון נשמעת מושכת, ייתכן שהתהליך חסר מידע קריטי. אחרי הכל, זה לא כמו להשתמש במנוע חיפוש כדי להשוותטיסות מסחריות: "אתה תראה אכזבות, אם אתה רק הולך על תמונה של המטוס והמחיר", אומר טיבנן. מאגר המטוסים הפרטיים הזמינים לשכר דירה מגוון הרבה יותר מזה של חברת התעופה המסחרית הטיפוסית, וכולל עשרות דגמים, החל ממטוסי Gulfstream מפוארים ועד טורבו-פרופס זעירים. מצדם, בכירים בתעשייה מודים שיש הבדל עצום בין מנוסיםמטוסי מטוס פרטייםשיש להם אנשי קשר מהימנים בתוך העסק, למשתמש היותר מזדמן - או בפעם הראשונה.
"לצרכנים, חשוב שהם יערכו את המחקר שלהם", אומר דייוויד זיפקין, מייסד ומנהל ב-Tradewind Aviation, המפעילה צי של מטוסי טורבו-פרופ, בעיקר בצפון-מזרח ובאזור.האיים הקריביים. "בחלק מהאפליקציות, אתה באמת צריך לחפור כדי לגלות שהם לא ממש מפעילים את המטוס, הם פשוט מפעילים את האפליקציה."
חלק מהשאלות שצרכנים צריכים לשאול, הוא אמר, הן:
האם הטיסה תפעל עם טייס אחד או שניים?בניגוד לטיסות מסחריות, מפעילי מטוסים קטנים בדרך כלל אינם נדרשים לטוס עם צוות של שני חברים. אבל חברות שכר רבות בעלות מוניטין יעשו את הצעד הנוסף הזה. "שווה את זה להוציא את הכסף הנוסף", אומר זיפקין. אמנם נדיר, אבל היו מקרים של הפיכת טייסחוסר יכולת במהלך טיסה, ואדם שני בפקדים מספק מרווח בטיחות נוסף.
האם הטייסים שלהם מנוסים בתנאים בשדה התעופה אליו תטוסו?"בשדה תעופה כמואספן בחורף, אתה צריך לדעת כמה מנוסה צוות הטיסה בתנאים האלה", אומר טיבנן. הוא ציין שכמה חברות סילון פרטיות גדולות לא יקבעו טיסות לנחות לאחר השקיעה בשדה התעופה הזה, אלא אם הצוות מכיר היטב את שדה התעופה. הדרך הפשוטה ביותר לברר היא פשוט לשאול את החברה שמפעילה את המטוס בפועל.
מי בעצם הבעלים והמפעיל של המטוס, ומה הרקורד שלו?לקוחות צריכים לשאול אם למפעיל יש דירוג בטיחות של Argus, המציין שהוא נבדק על ידי מפקח שאושר על ידי FAA. ותשאלו גם על סוג המטוס, ולבדוק את זה באינטרנטלפני ההתחייבות. אומר ציפקין של טריידווינד, "ראיתי אנשים שיצאו על האספלט, הסתכלו על מטוס ואמרו 'מה - אני נכנסזֶהדָבָר?'"
ברברה פיטרסוןעבד כעיתונאי בסקר נושאי תעופה, נסיעות וצרכנות במשך יותר מעשרים שנה. בנוסף לדיווח על נסיעות אוויריות עבורקונדה נאסט טרוולר, היא תרמה לה מאמריםהניו יורק טיימס,ניוזוויק/דיילי ביסט, וול סטריט ג'ורנל, הגרדיאןודוחות צרכנים.יש לה...קרא עוד
