למה אתה צריך להודות לסוכני TSA על שעבדו במהלך הכיבוי

להיות סוכן TSA זו עבודה חסרת תודה: מוטלת עליך המשימה להגן על ציבור הנוסעים, אבל מבלה באותה מידה זמן לבקש מאנשים לרצות (אָנָא) הניחו את מוצרי האלקטרוניקה והנעליים שלהם בפחים. בחודש האחרון, התפקיד היה אפילו יותר חסר תודה, כסוכני TSAעבדו ללא שכר עקב ההשבתה הממשלתית, שנמצא כעת בשבוע החמישי שלו.

ביום ראשון, 10 אחוזים מקציני ה-TSA התקשרו מעבודתם; ביום שלישי, המספר הזה היה 7.4 אחוזים, לעומת 3.2 אחוזים באותו יום שלישי לפני שנה. כמה משדות תעופה, כולל סיאטל-טקומה, בוסטון לוגאן וניוארק ליברטי, רואים עלייה בזמני ההמתנה הביטחונית כתוצאה מכך, וה-TSA ביקש פעמיים מעובדים לעזור בשדות תעופה קטנים יותר עם כוח אדם נמוך, מדווחCNN.

כאן ב-נוֹסֵעַבמשרד, רבים מאיתנו טסו בשבועות האחרונים, וגילינו שהמצב בשדות תעופה - כמו ניו יורק-לה-גווארדיה, דאלס אינטרנשיונל בוושינגטון די.סי. ומקארן אינטרנשיונל בלאס וגאס - לא היה גרוע כפי שציפינו. (אין תורים ארוכים בצורה חריגה באבטחה שראינו.) משהו שאנחנועשהלִמצוֹא? נוסעים מודים לסוכני TSA על עבודתם, עד כדי כך שזה השפיע על רבים מאיתנו לעשות את אותו הדבר בטיול הבא שלנו דרך האבטחה.

אבל כפי שסופר אחד הציע בבלוג התעופהמייל אחד בכל פעםאחרי שראינו סוכנים מגיבים בשלילה להודות, אולי לא כדאי לנו. "אם אנשים מודים להם כל הזמן על עבודה ללא שכר, ברמה מסוימת זה מעצבן... סוכני TSA לרוב לא עובדים כי הם רוצים להיות, אלא כי הם חייבים להיות, ומכיוון שהם עדיין יכולים להיות ממושמעים אם הם אל תופיע או תקח יותר מדי ימי מחלה", אומר הסופר בן שלאפיג.

זה גרם לנו לחשוב: איך אנשים אחרים מרגישים לגבי תודה לסוכני TSA על שעבדו במהלך הכיבוי?

מומחה הנסיעות גארי לף, שמנהל את הבלוגמבט מהאגף, אומר שיש סיבה לתת לסוכנים צעקה. "לא משנה מה אתה חושב על TSA - אני מבקר עקבי של 'תיאטרון ביטחוני' במשך שנים, שנראה שלא תורם הרבה לשמירה על בטיחות השמיים - לעבור במחסומים שלהם ולעקוב אחר הנהלים שלהם הוא דרישה לעוף", הוא אומר. "כפי שראינו, במהלך ההשבתה הממשלתית, מספר הולך וגדל של עובדי TSA לקחו חופשה לא מתוכננת וזה האט את תהליך הנסיעה.

"המתנה ארוכה במחסומי TSA היא בזבוז כלכלי אדיר. אם לוקחים את מה שה-TSA אומר הוא הסטנדרט המקובל שלהם לזמן המתנה של 30 דקות בכל אחת ממיליארד נסיעות הנוסעים בארה"ב בכל שנה ושכר ממוצע של כ-28 דולר, זה 14 דולר עלות של מיליארד דולר לכלכלה. להחמיר את ההמתנה כרוכה בעלות אמיתית, מכיוון שלכל עובד TSA יש בחירה בכל יום, אם לבוא לעבודה, ולכולנו מצב טוב יותר עכשיו אם כן, הודיתי להם כשאני מפנה את המחסום, והכי חשוב, נראה היה שכל אחד מעריך את ההכרה".

ברברה פיטרסון,נוֹסֵעַכתב תעופה בכיר של ובעברסוכן TSA סמויעצמה, מסכימה.

"כן, בכל אופן צריך להודות להם [סוכני ה-TSA]", היא אומרת. "כשעבדתי במחסום לא רק שלא הודו לנו, אלא שספגנו הרבה התעללות - כולל הפעם שבה נוסעת כל כך כעסה עלינו שהיא זרקה עלינו את הנעליים שלה ופגעה באחד הקולגות שלי במחסום. אם ייצא מזה דבר אחד טוב, זה יכול להיות כיול מחדש של מערכת היחסים בין המסנן לנוסע, לטובה".

פנינו אל דובר ה-TSA לתגובה אך טרם שמענו. מה אתה חושב? צייץ אלינו @CNTraveler.