AmFarnborough International Airshow, findet am 16. und 17. Juli etwas außerhalb von London statt, die einköpfigsten Luftfahrtfreaks versammeln sich in der letzten Flugreise nach Gape von The Real und sofort lebensfähig (wieDer Jetlag-Ende Airbus A350) zu den scheinbar verrückten Konzepten, die die Welt verändern könnten, wie wir sie kennen. The Sabre, ein revolutionäres Engine-Konzept aus Großbritannien ansässigReaktionsmotoren Ltd.(Rel), das Elemente hypersonischer Flugreisen sowie raketengeflügelte Raumfahrt kombiniert, fällt entschieden in das letztere Lager.
Die Träumer haben Glück: Das Projekt wurde im Vorfeld der Airshow mit einem grünes Green-Licht mitdie AnkündigungAm Dienstag, dass das Unternehmen einen Vertrag über 10 Mio. € (11,1 Millionen US Führen Sie an. Das Engagement der ESA als "technischer Prüfer" für das Projekt ermöglicht es dem Unternehmen nun, einen bodengestützten Demonstrator des Motors zu entwickeln. "Die heutige Vereinbarung ist ein weiteres Vertrauensvotum nicht nur im revolutionären Potenzial dieser Technologie, sondern auch in unserer Fähigkeit, sie zu erbringen", sagte Rel -CEO Mark Thomas in einer Erklärung. "Wir treten jetzt in eine aufregende Phase ein, in der wir das Entwicklungstempo beschleunigen können, um Sabre zum Laufen zu bringen."
Saber ist ein Abkürzung für den vollständigen, entzückenden Namen des Motors-den synergistischen Luftspeisemotor-und kombiniert Elemente von Jet-Motoren mit konventionellem Raumschiff mit Raketenantrieb. Die Technologie würde es Flugzeugen ermöglichen, von einer regulären Landebahn auszuziehen, auf das Fünffache der Schallgeschwindigkeit zu beschleunigen und dann zu einem "Raketenmodus" zu wechseln, der sie in eine Orbitalgeschwindigkeit etwa 25 -mal so hoch wie die Geräuschgeschwindigkeit treibt - aufrichtig ohne Die Unterstützung der Wegwerfraketen, auf die wir uns heute für eine Raumfahrt verlassen. Insbesondere kann der Sabre mithilfe einer Strahlmotor-Technologie mit einem zusätzlichen Kühlmechanismus Hyperschallgeschwindigkeiten erreichen, der die eingehende Luft von 1.000 Grad Celsius (1832 Größen Fahrenheit) auf minus 150 Grad Celsius (minus 238 Grad Fahenheit) in a verwandelt wird Hundertste Sekunden, wobei der Oxidationsmittel im Wesentlichen geschaffen wurde, um die Startgeschwindigkeiten zu erreichen, ohne etwas davon tragen zu müssen. Der Motor kann dann in den "Raketenmodus" wechseln, der gespeicherte flüssige Wasserstoff und Sauerstoff verwendet, um wie eine herkömmliche Rakete eine Orbitalgeschwindigkeit zu erreichen.
Eine Schlüsselkomponente des Säbels ist eine Kühltechnologie, mit der eingehende Luft in einem Bruchteil einer Sekunde abgekühlt werden kann, wodurch ein Teil der Notwendigkeit des Tragens flüssiger Sauerstoffs erforderlich ist.
Mit freundlicher Genehmigung von Reaktionsmotoren Ltd.Also, was bedeutet das? Der Motor führt zahlreiche potenzielle Verwendungszwecke, von kostengünstigeren Satellitenstart- bis hin zu hypersonischen kommerziellen Flugreisen. Der Fokus liegt auf dem Aufbau eines funktionierenden Prototyps, der für 2020 vorgesehen ist, aber REL hofft auch, den Motor für Raumschiff -Konzepte wie zu verwendenDer Hyperschall -LapcatUndder SkylonDas erste wiederverwendbare Startwerk, das siebzehn Tonnen Ladung gleichzeitig in den Weltraum liefert. Der erstere konnte eines Tages die Passagiere mit einer Geschwindigkeit von bis zu 4.000 Meilen pro Stunde und in Höhe von 92.000 Fuß transportieren - London zum Frühstück, Sydney zum frühen Mittagessen.
Das zivile Weltraumrennen istso intensiv wie immer, Airbushat ein Patent für eine Concorde 2.0und ein Unternehmen außerhalb der Schweiz entwickelt Technologie, die es Ihnen ermöglichen würdeGehen Sie von der Schiene zum Himmel, ohne jemals Ihren Sitzplatz zu verlassen- Es ist alles ziemlich ehrgeizig. Inzwischen,Langstreckenflügewird noch einige Zeit da sein.