Dies ist eine sich entwickelnde Geschichte und wird mit weiteren Informationen aktualisiert.
Die Federal Aviation Administrationvorübergehend geerdetalle Boeing 737 Max 9-Flugzeuge Anfang dieses Monats als Reaktion auf einen schrecklichen Vorfall, der sich am 5. Januar ereigneteAlaska-FluggesellschaftFlug.
Nach einer 20-minütigen Verspätung wegen der Enteisung startete Flug 1282Portland, Oregonfür Ontario,Kalifornienmit 171 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern. Bald entstand ein kühlschrankgroßes Stück des Flugzeugs, das später entstandgefunden im Garten eines Schullehrers in Portland, wurde in der Nähe von Reihe 26 von der linken Seite des Flugzeugs abgerissen, hinterließ ein klaffendes Loch – und führte dazu, dass der Druck in der Kabine schnell abfiel. Zum Glück saß niemand am Fenster oder am Gang, und das Flugzeug flog zurück nach Portland, alle an Bord waren erschüttert, aber sicher. Sogar ein iPhone, das mehrere tausend Meter aus dem Flugzeug fiel, wurde später geborgennahezu unversehrt.
Der Teil des Flugzeugs, der mitten im Flug heruntergefallen ist, wird „Türstopfen“ genannt, ein Teil, das die Stelle abdeckt, an der sich normalerweise eine Nottür befindet. Dieser spezielle Typ von Boeing-Flugzeugen verfügt über eine zusätzliche eingebaute Notausgangstür, damit die Flugzeuge mehr Passagiere befördern können. Aber wenn keine zusätzlichen Sitze eingebaut sind, ist die Tür nicht erforderlich – was bedeutet, dass an ihrer Stelle der Stecker verwendet wird, sagt der Luftfahrtanalytiker Henry Harteveldt, Präsident vonAtmosphärenforschungsgruppe, erzähltCondé Nast Traveller. „Aufmerksamen Beobachtern fällt vielleicht der Umriss des Türstopfens auf, aber im Inneren kann man es nicht erkennen, weil er die gleiche Seitenwandverkleidung hat wie der Rest des Flugzeugs“, sagt er.
Als Reaktion auf den Vorfall hat die FAAhat geerdetalle Boeing 737 Max 9-Flugzeuge, die von US-Fluggesellschaften oder auf US-Territorium betrieben werden. Sie bleiben am Boden, „bis die Betreiber erweiterte Inspektionen abgeschlossen haben, die sowohl Ausgangsstopfen der linken als auch rechten Kabinentür, Türkomponenten und Befestigungselemente umfassen“, sagt die FAA. Bevor eines der Flugzeuge wieder abhebt, müssen die Fluggesellschaften die Anforderungen an Korrekturmaßnahmen erfüllen, die auf der FAA basieren Inspektionsbefunde.
Wie Fluggesellschaften reagieren
Derzeit ist unklar, wie lange die Boeing 737 Max 9 am Boden bleiben wird. Der plötzliche Stopp wirkte sich unmittelbar negativ auf die Fluggesellschaften aus, die das Flugzeug nutztenVereinigtund Alaska, die beiden Fluggesellschaften mit dem höchsten Volumen an Linienflügen an Bord des Boeing-Modells, laut Daten vonLuftfahrtanalyseunternehmen Cirium. Die Fluggesellschaften reagieren mit Flugstornierungen und Rückerstattungen.
United, das 79 dieser Flugzeuge betreibt, hat bis Mittwoch, den 17. Januar, etwa 200 Flüge pro Tag gestrichen. Betroffene Reisende können ihre Flüge gegen volle Rückerstattung stornieren oder ihre Reise auf einen United-Flug umbuchen, der zwischen dem 6. und 28. Januar abfliegt (United verzichtet auf Umbuchungsgebühren und Tarifunterschiede, solange die Buchung in derselben Kabine und zwischen denselben Städten erfolgt wie bei der ursprünglichen Buchung. Wenn die umgeplante Reise nach dem 28. Januar startet oder zu einem anderen Zielort führt, entfällt die Umbuchungsgebühr weiterhin, es kann jedoch eine Preisdifferenz anfallen.
Drüben in Alaska wurden alle Max 9-Flüge – etwa 110 bis 150 Flüge pro Tag – bis Dienstag, 16. Januar, gestrichen. Die Fluggesellschaft hat eineSystemweite flexible ReiserichtlinieDies bedeutet, dass jeder, dessen ursprüngliches Reisedatum bis zum 18. Januar in einem Flugzeug vom Typ 737 Max 9 liegt, seinen Flug bis zum 24. Januar umbuchen kann. Rückerstattungen werden angeboten, wenn keine geeigneten Alternativen gefunden werden können.
Passagiere mit bevorstehenden Flügen einer der beiden Fluggesellschaften sollten sich weiterhin bei der Fluggesellschaft erkundigen, um die neuesten Informationen zu erhalten.
Auch mehrere internationale Fluggesellschaften nutzen die Boeing-Flugzeuge in ihrer Flotte, und obwohl sie nicht dem Flugverbot der FAA unterliegen, es sei denn, sie fliegen innerhalb der USA, haben die meisten in irgendeiner Weise auf den Vorfall reagiert.Copa Airlines, das diesen Monat pro Cirium 2.603 Linienflüge hatte, hat21 Flugzeuge suspendiertab Samstag, undAeromexiko, das 2.437 Flüge hatte, erzähltReisenderdass sich seine 19 Boeing 737 Max 9-Flugzeuge in der „letzten Phase einer detaillierten Inspektion“ befinden und „in den kommenden Tagen“ wieder in Betrieb gehen sollten.
Türkische Fluggesellschaften,Das Unternehmen, das in diesem Monat 654 Linienflüge mit dem Flugzeug hatte, hat sich entschieden, seine fünf Boeing 737 Max 9-Flugzeuge vorerst aus dem Betrieb zu nehmen, so dieSprecher der Fluggesellschaft Yahya Üstün. WasIslandair,Laut einem Vertreter sind im Januar 414 Flüge nach diesem Modell geplantReisenderdass die Fluggesellschaft mit Boeing und der FAA in Kontakt stand, aber „es wurde bestätigt, dass das Problem mit Ausrüstung zusammenhängt, die nicht Teil der Max 9-Konfiguration von Icelandair ist und unsere Max 9 daher nicht von den Inspektionsanforderungen der FAA betroffen sind.“ ” Ein Sprecher fürFlydubai, mit 342 geplanten Flügen, bestätigte auch, dass seine drei Flugzeuge „nicht betroffen sind“, da es diese „mit einer deaktivierten Konfiguration der Ausgangstür in der Mitte des Hecks betreibt, auf die in der Richtlinie nicht Bezug genommen wird“.
Wie lange bleibt die 737 Max 9 am Boden?
„Zu diesem Zeitpunkt ist unklar, wie lange das Flugverbot dauern wird“, sagt Harteveldt und erklärt, dass die FAA,National Transportation Safety Board (NTSB)Sowohl die Fluggesellschaften als auch die Fluggesellschaften müssen sich über die Einzelheiten der Inspektion und die erforderliche Dokumentation einigen.
„Jede Boeing 737-9 Max mit einer Plug-Door bleibt am Boden, bis die FAA feststellt, dass jede Boeing 737-9 Max sicher wieder in Betrieb genommen werden kann“, sagte die FAA in einer Erklärung. „Die Sicherheit des fliegenden Publikums und nicht die Geschwindigkeit wird den Zeitplan für die Wiederinbetriebnahme der Boeing 737-9 Max bestimmen.“
Sowohl United als auch Alaska haben mit den notwendigen Sicherheitsüberprüfungen der Flugzeuge begonnen. Bei ersten Kontrollen, erzählt ein United-SprecherReisenderSie entfernten zwei Sitzreihen und die Seitenwandverkleidung, um an jeden Türstopfen zu gelangen. Dabei fanden sie „Fälle, die offenbar mit Installationsproblemen des Türstopfens in Zusammenhang stehen“, etwa Schrauben, die festgezogen werden mussten. Das Tech-Ops-Team von United arbeitet an der Behebung der Probleme, sagt der Sprecher. Ein Team von fünf Technikern verbringt mehrere Stunden an jedem Flugzeug. Alaska aucheine Stellungnahme abgegebenAm Montag, dem 8. Januar, hieß es: „Erste Berichte unserer Techniker deuten darauf hin, dass an einigen Flugzeugen lose Hardware sichtbar war.“
Dies ist nicht das erste MalBoeings 737 Max-Flugzeugegewesenvon der FAA geerdet, wie Abstürze in Indonesien im Jahr 2021 undÄthiopien im Jahr 2019Harteveldt sagt, dass die Behörde auch den Großraumjet Douglas DC-10 in den 1970er-Jahren aufgrund einer fehlerhaften Konstruktion der Frachttür gestoppt habe.
„Die FAA lässt Flugzeuge nicht willkürlich am Boden“, sagt er. „Dies geschieht nur, wenn die Behörde der Ansicht ist, dass ein glaubwürdiges Risiko eines unbekannten Problems besteht, das die Behörde so schnell wie möglich untersuchen und inspizieren möchte.“ Das schnelle Eingreifen hilft der Behörde, potenzielle Probleme zu reduzieren und „bietet die Möglichkeit für eine schnellere und gründlichere Inspektion der betroffenen Flugzeuge“, fügt Harteveldt hinzu.
Wie kann ich herausfinden, ob mein Flug mit einer 737 Max 9 geplant ist?
Um zu sehen, mit welchem Flugzeugtyp Ihr bevorstehender Flug stattfindet, führen die meisten Fluggesellschaften das Modell unter Fluginformationen auf. Für United können Sie über die United-App auf die Informationen zugreifen, indem Sie die Registerkarte „Flugdetails“ umschalten oder auf Ihrer Reisedetailseite unter „Fluginformationen“ nachsehenunited.com. Für Alaska finden Sie die Informationen im Abschnitt „Details“ der App. FlugverfolgungsseitenFlightAwareAußerdem finden Sie rechts auf der Seite Einzelheiten zum Flugzeug.
Beachten Sie, dass die Boeing 737 Max 9 möglicherweise auch als Boeing 737-9 bezeichnet wird, die gleichnamige Boeing 737-900 jedoch nicht Teil der am Boden liegenden Flotte ist.
Auch wenn es entmutigend sein mag, ein Flugzeug zu besteigen, weil er Sicherheitsbedenken hat, sagt Harteveldt, dass Reisende nach der Wiederinbetriebnahme der Boeing 737 Max 9 „nach der Inspektion sicher sein sollten, dass die Flugzeuge sicher sind.“
„Ein Teil der Untersuchungen des NTSB und der FAA zu den Alaska-Flugzeugen, bei denen das Problem aufgetreten ist, wird darin bestehen, festzustellen, ob es sich dabei um eine Anomalie handelte, die auf dieses einzelne Flugzeug beschränkt war, oder ob es sich um ein eher systemisches Problem handelt“, erklärt HarteveldtReisender.
Was die Zukunft der Boeing 737 Max 9 betrifft, ist der Hersteller selbst mit dem Vorgehen der FAA voll und ganz einverstanden. „Wir stimmen der Entscheidung der FAA zu und unterstützen sie voll und ganz, sofortige Inspektionen von 737-9-Flugzeugen mit der gleichen Konfiguration wie das betroffene Flugzeug zu verlangen“, sagt ein Boeing-SprecherReisender. „Sicherheit hat für uns oberste Priorität und wir bedauern zutiefst die Auswirkungen dieser Veranstaltung auf unsere Kunden und deren Passagiere.“