Der Flughafen LaGuardia in New York City ist bekannt fürAlles die falschen Gründe: sein fortwährender Verfall; die Kopfschmerzen, die es mit sich bringt, einfach dazuzukommen; die Art und Weise, wie sie Flugverspätungen zu einer neuen, erschreckenden Normalität gemacht hat.WiederUndwiederEr gilt als der schlechteste Flughafen der USA, und die New Yorker seufzten erleichtert, als eine Renovierung im Wert von 4 Milliarden US-Dollar durchgeführt wurdewurde letztes Jahr angekündigt. All dies bedeutet jedoch nicht, dass sein größeres Gegenstück in Queens, der John F. Kennedy International Airport, eine gut geölte Maschine ist – eine Ankunft im apokalyptischen Terminal 7 macht dies deutlich. Aber es könnte bald besser werden. Gestern stellte der Gouverneur von New York, Andrew Cuomo, einen 10-Milliarden-Dollar-Plan zur Sanierung des Flughafens JFK vor, der sich auf die Renovierung der Flughafenterminals und die Verbesserung der Transportinfrastruktur konzentriert.
Wenn Cuomos Plan von der Hafenbehörde von New York und New Jersey genehmigt wird, die die Flughäfen der Stadt betreibt und über einige Pläne des Gouverneurs Mitspracherecht hat, könnte JFK viele der Verbesserungen übernehmen, die in LaGuardias eigener Überarbeitung dargelegt wurden, nämlich einen Vorstoß hin zu Modernisierung und verbessertem Zugang. Auch das Büro des Bürgermeisters müsste bei der Sanierung mit an Bord sein, da die Stadt Eigentümerin des von JFK besetzten Grundstücks ist. Der Plan sieht vor, den Van Wyck Expressway, der den Flughafen bedient, von drei auf vier Fahrspuren zu erweitern; Implementieren Sie im Folgenden neue Sicherheitssystemeeine Schießereidas löste letztes Jahr Massenpanik aus; Derzeit isolierte Terminals so umbauen, dass sie miteinander verbunden werden. und Optimierung der öffentlichen Transportmöglichkeiten zum Flughafen in Form eines neuen Bahnhofs Long Island Railroad in Jamaika, Queens und eines AirTrain-Dienstes mit größerer Kapazität, der U-Bahn-Stationen mit dem Flughafen verbindet.
Der Plan ist Teil einer landesweiten Infrastrukturoffensive in Höhe von 100 Milliarden US-Dollar, an deren Umsetzung Gouverneur Cuomo in diesem Jahr arbeitet und die auch die Eröffnung der New Yorker U-Bahnlinie 2nd Avenue am 1. Januar umfasst. Der Zeitplan der vorgeschlagenen Änderungen an JFK Der Flughafen ist immer noch unklar, und der Gouverneur hat nicht sofort dargelegt, woher das gesamte Geld kommen soll, obwohl dieWall Street JournalBerichtedass mindestens 7 Milliarden US-Dollar in Form von privatem Kapital kommen könnten. Unsere Frage, die wir mit angehaltenem Atem und gekreuzten Daumen stellen: Könnte Newark der nächste sein?
Sebastian war Mitarbeiter beiCondé Nast Travellerrund drei Jahre lang, zunächst als Redakteurin und dann als festangestellte Autorin im Digitalteam. Zuvor arbeitete Sebastian unter anderem bei MTV und MIT und verbrachte ein Jahr damit, als Fulbright Fellow in Botswana lokalen Hip-Hop zu dokumentieren....Mehr lesen