Alsversprochen, Norwegian Air hatangekündigtspottbillige Tarife über den Atlantik auf Flügen, die diesen Sommer starten, von weniger frequentierten Flughäfen im Nordosten zu Zielen in Irland,Nordirland, und Schottland. Aber wenn Sie einen Deal ergattern wollen, müssen Sie sich an die Fakten halten: Tickets zum Preis von 65 US-Dollar für eine einfache Fahrt (inklusive Steuern) sind jetzt im Verkauf, und zwar wie bei diesen üblichTeaser-Angebote, wird das Angebot begrenzt sein.
„Fliegen nach Europa waren zu lange zu teuer.“
Das heißt sogarnachDie Einführungstickets sind ausverkauft, der Preis für die restlichen Plätze wird laut Lars Sande, Senior Vice President of Sales bei Norwegian, etwa 99 US-Dollar pro Strecke betragen. „Flug nach Europa„war zu lange zu teuer“, erzählt erCondé Nast Traveler. „Das gibt den Leuten die Möglichkeit, zu einem wirklich erschwinglichen Preis dorthin zu fliegen.“ (Notiz:Norwegische Luft, wie andereBudget-Emporkömmlinge, folgt einem À-la-carte-Preismodell, sodass Dinge wie aufgegebenes Gepäck, Sitzplatzzuweisung im Voraus und Mahlzeiten extra berechnet werden.)
Insgesamt führt die Fluggesellschaft zehn neue Strecken von drei US-Flughäfen ein, die normalerweise nicht mit transatlantischen Flugreisen in Verbindung gebracht werden: Stewart International, etwa 60 Meilen nördlich vonNew York Cityin der Hudson Valley-Stadt Newburgh, New York; TF Green in Providence, Rhode Island; und Bradley International in Hartford, Connecticut. Vor allem Stewart ist eine ungenutzte Ressource: Obwohl er über lange Start- und Landebahnen verfügt, auf denen Flugzeuge jeder Größe abgefertigt werden können, haben seine relative Unbekanntheit und der Mangel an direkten öffentlichen Verkehrsmitteln zum Big Apple aufgrund seines Status als ehemaliger Militärflugplatz das Wachstum behindert.
Gemeinsam ist diesen Flughäfen laut Sande, dass sie weniger überlastet sind alsgroße internationale DrehkreuzeB. New York JFK, und haben daher niedrigere Kosten und mehr verfügbare Landeplätze – was alles dazu beitragen kann, die Kosten niedrig zu halten. Die neuen Strecken werden von Norwegian Air International, der irischen Tochtergesellschaft von Norwegian, betriebenendlich die Zustimmung gefundenvon der US-Regierung im Dezember 2016, um ihre Dienstleistungen zu erweitern.
Aber das wahre Geheimnis sind die Jets, die dies ermöglichen: die brandneue Boeing 737 MAX, eine Langstreckenversion des bekannten Single-Aisle-Flugzeugs, ein Arbeitstier, das eher auf Inlandsstrecken anzutreffen ist. Es wird für die Beförderung von 189 Passagieren in einer Einzelklasse ausgelegt sein – 155 weniger als in den Boeing 787-9 der Fluggesellschaft – und kann bis zu 3.500 Meilen nonstop fliegen, im Vergleich zu einer Reichweite von 2.500 Meilen auf US-StreckenLos Angelesnach New York. Die Fluggesellschaft erhält in diesem Jahr sechs dieser Jets, aber das ist nur die erste Tranche einer von Sande als „Riesenbestellung“ bezeichneten Bestellung über mehrere Hundert Boeing-Flugzeuge.
„Dadurch können wir kleinere Flughäfen anfliegen und den Betrieb effizienter gestalten“, sagt Sande. Auf lange Sicht könnte es möglicherweise Flugplätze wie den MacArthur Airport auf Long Island anfliegen – eine gute Nachricht für diejenigen, die dies vermeiden möchtendas Durcheinander der Bauarbeitenund Renovierungen sowohl in LaGuardia als auch in JFK.
Hier der Zeitplan für die Einführung der neuen Flüge:
Edinburgh, Schottlandwird die erste Stadt sein, die den neuen Service aus den USA erhält, mit täglichen Flügen ab Stewart am 15. Juni; viermal wöchentlich ab Providence am 16. Juni; und dreimal wöchentlicher Service ab Hartford am 17. Juni. Die Servicefrequenzen auf allen Strecken werden in der Wintersaison reduziert.
Auf diesen Rollout folgen tägliche Flüge nachDublinund dreimal wöchentliche Flüge nachBelfast, NordirlandAb Stewart am 1. Juli und am nächsten Tag starten Flüge von Providence in beide Städte, jeweils fünfmal pro Woche und zweimal wöchentlich.
Dienst anShannon, IrlandSowohl von Stewart als auch von Providence aus wird ebenfalls in der ersten Juliwoche mit mehreren Flügen pro Woche begonnen, und Norwegian wird außerdem einen ganzjährigen Flug zwischen Providence und anbietenCork, Irlandetwa zur gleichen Zeit, angefangen mit drei Flügen pro Woche im Sommer, bis hin zu zweimal wöchentlich in der Nebensaison.
Mit der Hinzufügung dieser Strecken bietet Norwegian nun 55 Strecken ab den USA an; 48 nach Europa und sieben in die französische Karibik. Gibt es weitere bevorstehende Markteinführungen aus den USA im Jahr 2017, die Sie im Auge behalten sollten? Oakland/San Francisco nach Kopenhagen (28. März); Los Angeles nach Barcelona (5. Juni); New York/Newark nach Barcelona (6. Juni); Oakland/San Francisco nach Barcelona (7. Juni); Orlando nach Paris (31. Juli); und Fort Lauderdale nach Barcelona (22. August).