Des douches en vol aux conversations vidéo avec les agents de bord, voici ce dont vous pourriez profiter à 30 000 pieds.
Avec l'aimable autorisation d'Air France
On dit que les années 1960 ont étéL'âge d'or du voyage. Dans les années 2020, avec toutes les améliorations apportées aux cabines de première classe, au moins, nous pourrions appeler notre époque actuelle l'âge du diamant. À l’avant de l’avion, fini les cigarettes et les sièges style La-Z-Boy ; à leur place sontsuites massivesavec des portes, des lits allongés, des douches dans les nuages et des collections de caviar dignes d'un roi. N'oubliez pas la porcelaine tendre pour le thé de l'après-midi en vol ou la literie sur mesure pour une longue sieste.
Et de nos jours, même les cabines de classe affaires de certaines compagnies aériennes disposent de commodités autrefois réservées uniquement à la première classe, comme des portes privées qui se ferment complètement pour un maximum d'intimité ou des repas à la demande. La demande de voyages haut de gamme est vertigineuse et de nombreuses personnes sont prêtes à payer pour les privilèges associés au fait de s'asseoir devant le rideau. Mais toutes les cabines premium ne sont pas créées de la même manière.
Alors que de nombreuses compagnies aériennes ont entièrement intégré leur première classe à la classe affaires, faisant de la classe biz la cabine la plus premium que vous puissiez voyager à bord de leurs avions, d'autres transporteurs ont poussé leurs suites de première classe àatteindre de nouveaux sommetspour se différencier du peloton et attirer ceux qui sont prêts à payer ces tarifs exorbitants (ou à encaisser leurs miles) pour eux. Si vous recherchez le meilleur du ciel, ces sièges d'avion de première classe sont tout et bien plus encore.
Cette histoire a été mise à jour avec de nouvelles informations depuis sa date de publication originale.
Avec l’aimable autorisation de Singapore Airlines
Suites Première Classe de Singapore Airlines sur l'Airbus A380
Singapore Airlines a redoublé d'efforts ces dernières années pour créer ce qui est largement considéré comme la meilleure expérience de vol commercial. Ce n'est pas seulement une hyperbole : avec 50 pieds carrés, ses suites sur l'A380 gagnent également en termes de mesures, offrant aux passagers de première classe plus d'espace que n'importe quelle autre compagnie aérienne. Même si c'estavions à deux étagesne volent pas actuellement vers les pistes américaines, vous les trouverez actuellement sur les vols de Singapour à Londres, Paris, Sydney et Mumbai.
Le fait que l'expérience de vol au départ de Singapour commence par un voyage dans un salon officiellement connu sous le nom de The Private Room ne fait pas de mal non plus. La compagnie aérienne a récemment investi plus de 36 millions de dollars dans ses salons du Terminal 3 àAéroport international de Changi, et cela inclut l'endroit où les voyageurs de première classe les plus chanceux peuvent se reposer avant leur vol. Ici, des sélections de boissons comme Taittinger Comtes de Champagne Blanc de Blancs 2007 ou la signature SilverKris Sling (une version du Singapore Sling de sa ville natale) coulent comme de l'eau, et le salon est carrément serein.
À bord, vous êtes dans une véritable suite, avec un fauteuil pivotant inclinable capable de faire face aux fenêtres ou à l'intérieur de la cabine pour manger ; il y a aussi un bureau pour travailler et un lit séparé. Une tablette contrôle tout, de la variation des lumières au changement de couleurs. Vous pouvez également l'emporter avec vous dans toute la suite et l'utiliser, que vous soyez dans votre fauteuil ou allongé sur le lit. Et puis il y a la télévision de 32 pouces, qui ne serait pas déplacée dans la plupart des salons. Singapour est également allée plus loin pour les duos itinérants : certaines suites peuvent être combinées pour former un appartement de 100 pieds carrés dans le ciel.
Le service de réservation de la compagnie aérienne vous permet de choisir parmi plus d'une douzaine de repas avant le départ, y compris des plats comme le homard thermidor et le filet mignon, bien que la compagnie aérienne affirme que son riz au poulet hainanais est l'une des sélections à l'avance les plus commandées. UNnouveau partenariat avec Golden Door Spapropose également ses menus axés sur le bien-être sur les vols. La compagnie aérienne s'approvisionne en grande partie auprès de sources durablesfermes aéroponiques verticales.
Avec l'aimable autorisation de Cathay Pacific
Cathay Pacific Première Classe sur le Boeing 777
La suite de première classe de Cathay Pacific ne dispose pas de nombreuses fonctionnalités précises que vous attendez d'une liste des meilleures cabines du monde. Non, il n'a pas de porte, ni de siège et de lit séparés. Mais si jamais vous avez souhaité qu'un siège inclinable soit votreréellit, ce serait celui-ci, et il est incliné par rapport à l'allée pour plus d'intimité.
En réservant en première classe Cathay Pacific, vous ne serez jamais déçu à aucun moment de votre voyage. Cathay's The Pier, son salon de première classe àHong Kong, rivalise avec la plupart des meilleurs hôtels cinq étoiles en termes de décoration, et sans doute aussi en termes d'équipements de spa. Il y a également des chambres privées, des soins de spa gratuits et un restaurant à la carte pour conclure l'affaire.
À bord, impossible de ne pas se délecter des mots de bienvenue manuscrits remis aux passagers, avant la question « Voulez-vous un verre de Krug Grand Cuvée 2004 ? » est proposé. Un accompagnant peut s'asseoir sur le pouf en face du siège de la suite pour un dîner intime à deux, avec une table dressée comme les plus beaux restaurants de Hong Kong et un menu composé de recettes de certains des plus grands chefs étoilés Michelin de la ville. Des meilleurs morceaux de viande à un authentique riz en terre cuite ou un panier de dim sum, personne n'aura faim. Et quand vient le temps de se coucher, l’équipe dispose chaque oreiller, couette et surmatelas comme un concerto d’un grand maître.
Si cela ne suffit pas, des rumeurs circulent selon lesquelles un nouveau produit de première classe arriverait en 2025, avec à la fois des portes privées et des murs plus hauts, mais aussi le même service haut de gamme pour lequel la compagnie aérienne de Hong Kong a gagné sa renommée. Bien que les détails exacts restent top-secrets, cela devrait être déployé sur le nouveau Boeing 777-9 du transporteur dans les années à venir.
Avec l'aimable autorisation d'Air France
Air France La Première Class on the Boeing 777-300ER
Il existe des cabines de première classe avec des empreintes plus grandes et beaucoup plus de paillettes, mais la première classe d'Air France est l'incarnation de la sophistication. Il y a une literie de haute qualité, une équipe capable de réussir la plupart des examens de sommelier et des équipes sur le terrain chargées de veiller à ce que chaque étape du voyage se déroule sans faille. Un exemple ? Chaque passager bénéficie d'une berline privée depuis le salon directement jusqu'à son avion, évitant ainsi les malheurs du terminal.
Il s'agit d'une expérience où le jeûne de 24 heures à l'avance devrait également être presque obligatoire, car le menu de dégustation exquis à bord, doté d'une cloche en argent poli pour un effet de service spectaculaire, a été conçu parun groupe tournant des meilleurs chefs du monde, avec les plats les plus récents conçus par Régis Marcon, trois étoiles Michelin, qui a concocté un menu délicieux avec des sélections d'entrées comme le filet de pigeon, le bar et la bouillabaisse de crevettes. En fait, Air France travaille avec plus d'une douzaine de stars culinaires et de chefs étoilés Michelin, gardant ainsi la réputation de la cuisine française aussi élevée que possible. Il existe également des partenariats de massage et de soins de beauté Clarins dans le salon.
Pour ceux qui ont vécu l'expérience de l'autre bout de l'avion, la première chose qui s'émerveille à bord est le fait que vous ayez quatre fenêtres rien que pour vous. Votre siège – si vous insistez pour le dégrader en l’appelant simplement « un siège » – est la chambre de relaxation ultime. Parce que les portes sont ennuyeuses, Air France a introduit d'épais rideaux allant du sol au plafond, qui ne font qu'intensifier la sensation d'être dans un endroit chic.parisienchambre à coucher, plutôt qu'un avion. Il n'est pas surprenant que la compagnie aérienne qui exploitait autrefois le Concorde dispose d'un produit de première classe aussi chic, tant au sol que dans les airs. En fait, les plus indulgents peuvent même réserver les quatre suites de la cabine de première classe pour un usage privé, créant ainsi une expérience de jet privé long-courrier à une fraction du prix.
Duncan Chard/avec la permission d'Emirates
Emirates First Class sur le Boeing 777-300ER
Avec la réalité virtuelle, les sièges zéro gravité et les tissus inspirés des intérieurs Mercedes-Benz,les dernières suites de première classe sur Emiratessont complètement exagérés. Ce qui rend cette expérience si unique est peut-être l’idée selon laquelle le siège du milieu est en fait le meilleur siège. Pour le nouveau Boeing 777-300ER, Emirates propose deux rangées avec trois suites, au lieu des quatre traditionnelles. Pour s'assurer que les passagers du siège du milieu ne manquent rien, Emirates a créé des « fenêtres » de réalité virtuelle, qui montrent les scènes qui se déroulent à l'extérieur avec une clarté HD. Après quelques verres de la cave à vin de la compagnie aérienne, valant 500 millions de dollars, dont des vins cultes comme le Château Mouton Rothschild 2004, personne ne vous en voudra de croire que vous êtes assis près d'une fenêtre.
Émiratsa également chargé les meilleurs ingénieurs spatiaux de créer une position d'apesanteur dans le siège de première classe, afin que vous puissiez avoir l'impression de flotter dans les cieux. Et avec un siège aussi confortable, qui a envie de se lever pour signaler une recharge ? Emirates a créé une configuration de style FaceTime, dans laquelle vous pouvez discuter par vidéo avec l'équipage pour formuler des demandes.
Les passagers peuvent régler leur éclairage personnel selon leur humeur et même contrôler la température au sein de la suite. Ils ont également remplacé les téléviseurs par des moniteurs HD de 32 pouces, tout en introduisant les seules portes d'intimité du sol au plafond que l'on trouve dans le ciel. Le repos est facile avec un lit plat et des friandises comme des journaux reliés en cuir, de la crème pour les yeux Byredo, de l'huile de camomille, de la brume d'oreiller et un minibar attenant (sans alcool) avec des boissons gazeuses, de la menthe et des collations. En fait, il y a tellement de cadeaux pour les voyageurs de première classe que les agents de bord présentent des commodités comme des pyjamas conçus pour prévenir la déshydratation de la peau grâce au beurre de karité et à l'huile d'argan contenus dans le tissu, des pantoufles et des kits de commodités de luxe dans un sac souvenir.
Les seules choses qui manquent sur le Boeing 777 sont les fameuses douches en vol, le bar et le salon disponibles sur l'A380. Heureusement, le salon de première classe d'Emirates àDubaïcompense avec son bar dédié Moët et Chandon, ses somptueuses salles de douche et son menu à la carte qui comprend un nombre croissant de sélections végétaliennes et sans gluten. Des choix plus décadents incluent des hamburgers Wagyu grillés, des côtes de bœuf braisées pendant 72 heures et une terrine de foie gras. Mieux encore, la compagnie aérienne a augmenté la quantité de champagne et de caviar haut de gamme qu'elle embarque pour les passagers de première classe afin de leur permettre d'avoir une deuxième, voire une troisième portion, s'ils le souhaitent.
Avec l'aimable autorisation d'ANA
Première classe All Nippon Airways sur le Boeing 777-300ER
Les sièges d'avion de première classe d'ANA, baptisés The Suites, sont dotés de portes à fermeture complète et peut-être des écrans de divertissement les plus larges aujourd'hui, mesurant 42 pouces. L'hospitalité japonaise est pleinement mise en valeur avec des recharges de champagne de haut calibre donnant le ton du vol. Il existe également une longue liste de sakés, de shōchū et de vin de prune parmi lesquels choisir. Besoin de quelque chose d'un agent de bord ? Vous n'attendrez pas plus de 15 secondes après avoir sonné la cloche d'appel, et il sera livré avec la précision traditionnelle pour laquelle le transporteur est connu.Omakase japonaisou les menus occidentaux permettent aux voyageurs de mélanger et assortir leurs repas au-dessus des nuages, et un compagnon peut se joindre à nous en utilisant le pouf comme deuxième siège.
Tout est conçu pour un accès facile, comme un placard individuel si vous avez besoin de chercher quelque chose en plein vol, et des stores électroniques qui se ferment sur simple pression d'un bouton. Il y a également un autre siège remarquable à bord : l'avion dispose de toilettes avec bidet dans les toilettes. L’internet gratuit est la cerise sur le gâteau car, de nos jours, qui peut se permettre d’être déconnecté tout en sillonnant le globe ?
Avec l'aimable autorisation de Lufthansa
Lufthansa Première Classe sur le Boeing 747-8
Des cabines élégantes, un service allemand toujours efficace et des transferts en voiture de luxe vers l'avion confèrent à Lufthansa les meilleures notes en première classe. Mais ce sont les petits détails qui rendent Lufthansa si spéciale, comme une élégante rose fraîche à chaque siège, un pyjama moelleux noué avec un ruban, un logo de créateur.kits d'agrémentrempli d'eau de Cologne, de stores à commande automatique et de placards de rangement privés pour les bagages à main et les sacs à vêtements.
Une excellente literie assure un repos confortable, mais pour ceux qui souhaitent travailler, l'Internet gratuit est un avantage bienvenu. Le dîner est une affaire de plusieurs plats avec certains plats servis à votre place, comme de grandes portions de caviar et un joli chariot de fromages après le dîner.
Il n'y a pas de portes privées gardant chaque siège, mais la compagnie aérienne a installé une moquette spéciale pour atténuer le bruit de la circulation piétonnière (il n'y en a pratiquement pas en première classe de toute façon). Un peu retardé, mais arriver en 2024 estun nouveau produit de première classe à bord de l'Airbus A350qui comportera des portes coulissantes et des murs qui s'étendent jusqu'au plafond.
Dans son hub de Francfort, les passagers de première classe ne peuvent également jamais mettre les pieds dans le terminal principal de l'aéroport. Au lieu de cela, un bâtiment privé avec un restaurant, des salles de sieste, des douches, un bar à cigares et même des services de sécurité et d'immigration dédiés vous attendent. Cela ressemble plus à un vol privé, et c'est très spécial pour l'une des dernières compagnies aériennes à voler sur le747 gros porteur, alias la reine des cieux.
Avec l'aimable autorisation de Qantas
Qantas Première Classe sur l'Airbus A380
Le retour de l'Airbus A380 à deux étages pour les vols Qantas entreAustralieet d’autres parties du monde mettent en évidence l’énorme demande de vols post-pandémiques vers le bas. Cela comprend des sièges dans sa célèbre cabine de première classe, qui remporte les éloges des clients pour ses expériences de salon d'aéroport avec restaurant et services de spa gratuits, repas à bord (y compris de nombreuses options à base de plantes) et lit confortable avec siège compagnon pour les repas.
Il y a cependant place à l'amélioration : la compagnie aérienne pourrait ajouterWi-Fi à bordà l'A380 et créer plus d'intimité entre les sièges dotés d'une porte). Heureusement, tout cela est en préparation pour son nouvel Airbus A350-1000 qui devrait arriver d'ici fin 2025. Ceux-ci disposeront à la fois d'un lit allongé et d'un siège séparé dans une cabine privée avec porte, ainsi que d'une connexion Wi-Fi à bord. Fi. La compagnie aérienne prévoit d'utiliser ces avions surses vols Project Sunrise(services ultra long-courriers sans escale entre l'Australie et des endroits comme New York et Londres). Avec suffisamment de temps pour manger, dormir et se divertir, l’intimité et le service donneront à Qantas un avantage difficile à battre.
Ramsey Qubeinparcourt plus de 450 000 milles par an à travers le monde dans le but de visiter tous les pays de la planète. Avec 166 employés à son actif, il est un expert dans l'optimisation des programmes de fidélisation des voyages pour profiter de la belle vie avec un budget limité. Ayant vécu à Madrid et...En savoir plus