Airlines הופכת את המושבים לזמינים כפרסים (ב- Saver, או ברמת הקילומטראז 'הרגילה) שהם לא מצפים למכור במזומן. זה קשה באופן כללי, עם כל כך הרבה טיסות מלאות, אבל זה קשה במיוחד סביב חג ההודיה וחג המולד, כאשר מטוסים ארוזים עד הזימים.
אז מה אם אתה רוצה להשתמש בנקודות שלך לנסיעות בחג? יש אנשים שממליצים לחפש כרטיסי פרסים נכון כאשר לוחות הזמנים של חברת התעופה עומסים, אשר עבור מרבית הספקים הם 331 יום לפני הנסיעה. ואז הם מאוכזבים כשהם נשארים עד חצות, התקשרו לחברת התעופה ומגלים כי אין מושבים זמינים.
אבל זה לא באמת איך זה עובד. מושבים מסוימים עשויים להיפתח 11 חודשים מראש, אך חברות תעופה לא תמיד יודעות בדיוק כמה מושבים יישארו שלא נמכרו בטיסה. ככל שתאריכי היציאה מתקרבים, חברות תעופה מעריכות מחדש אם לשחרר מושבים נוספים לגאולת הפרסים, או אם לקחת מושבים שהוצעו. בדרך כלל אני מוצא את הזמינות הטובה ביותר שישה חודשים לפני הנסיעה ובימים שקדמו לטיסה.
אם עדיין לא תכננת את התוכניות שלך לחגים הקרובים, אל תתייאש. יש עדיין הרבה מושבים זמינים לחגים. (לפני כשבוע הזמנתי חצי-עצירת במדינות מדרום אסיה לשני נוסעים בכיתה א ', כך שניתן לעשות זאת.) הנה מה שאני מציע: התקשר לחברת התעופה המועדפת עליך, ואם אתה לא מקבל את מה שאתה רוצה בניסיון הראשון, להיתלות ולהתקשר חזרה. יש לשטוף ולחזור עד שנאמר לך לא לפחות שלוש פעמים. ואז השתמש בכמה מהטיפים הללו:
אל תשכח נקודות מלון.
תוכניות מלונות פועלות באופן שונה לחלוטין מתוכניות עלון תכופות. מרבית רשתות המלונות מציעות את כל החדרים הסטנדרטיים שלהן לפדיון נקודות. זה אומר שאם הם מוכרים חדר רגיל במלון, אתה אמור להיות מסוגל לתבוע את אותו החדר עם נקודות. זה לא תמיד היה המצב. במשך שנים, מלונות סטארווד היו הנכסים היחידים ללא ימי ההאפלה ובקרות הקיבולת. במהלך שלוש השנים האחרונות, הילטון, הייאט ומריוט התאימו להם. פשוט הזמנתי חדר באחד המלונות המובילים בפריס לשנה החדשה. לא היו סוויטות זמינות כפרס, אך קבלת חדר על נקודות לא הייתה בעיה.
חשבו על מחלקת עסקים, לא מאמן.
נסיעות עסקיות מתייבשות במהלך החגים. המטוסים מלאים, אך בעיקר מאחור. יש מעט מאוד נסיעות בכיתה בתשלום, וזה אומר שחברות תעופה מוכנות להציע מושבים אלה לנקודות.
תוצאה אחת: היו מוכנים לקנות קטע ביתי כדי להתחבר לטיסות הבינלאומיות שלכם במידת הצורך. לעתים קרובות אני מוצא זמינות טובה לעוף מעל המים, אבל לחזור הביתה משער בינלאומי בסוף חג יכול להיות מאתגר. אתה עלול למצוא מושב מחלקת עסקים לפריס וממנה, אך לא מניו יורק או משיקגו לקליבלנד. שקול אם כדאי לקנות את הקטע האחרון לשדה התעופה הביתי שלך. הימנע מכך בתחילת הטיול, מכיוון שאם הטיסה הראשונה שלך מבוטלת ונמצאת בכרטיס נפרד מהטיסה הבינלאומית שלך, המוביל הלאה לא היה מחויב להעביר אותך לאורך כל הדרך. בסוף טיול, סיכון זה פחות בעייתי.
שקול להשתמש במיילים עבור כמה נוסעים ולשלם עבור אחרים.
ככל שתצטרך יותר כרטיסים, כך יהיה קשה יותר למצוא שטח פרסים. אם אתה משפחה בת ארבע, שקול לגאול לשני נוסעים במקום להחזיק מעמד לטיסה המושלמת שתכיל את כולם.
הפק את המרב מהפרסים החד-כיווניים.
אמריקאים ויונייטד מציעים שניהם פרסים חד כיווניים על מחצית מחיר המאמן, וכך גם כמה תוכניות עלון בינלאומיות תכופות. יתכן שלא תמצאו שטח פרסים לשני ההוראות עם התוכנית של יונייטד, אך תוכלו לקנות את היציאה דרך יונייטד והחזרה מאמריקה.
הזמינו טיסות ברגע האחרון.
אם אתה מסוגל לנסוע בהתראה של רגע, תמצא כמה מזמינות הפרסים הטובה ביותר. ימים לפני טיסה, חברות תעופה יודעות איזה מטוס יעוף עם מושבים ריקים, ולעתים קרובות הם יהפכו את הכרטיסים הללו לזמינים בנקודות. מעולם לא הושבתתי תוך שלושה ימים מיום היציאה, בתנאי שהייתי גמיש באיך שאני מגיע ליעד ויש לי הרבה שילובי טיסה פוטנציאליים לבדוק. טיסת חזרה יכולה להיות מאתגרת להזמין בו זמנית, וזו סיבה נוספת לפרסים חד כיווניים. שחק אותו באוזן והזמין את חזרתך כשאתה לא נמצא.
טיפים נוספים להזמנת טיולי עם מיילים ונקודות:
- הזמן הטוב ביותר לחפש פרסים - זה לא כשאתה חושב
- שישה טיפים למתחילים לאגירת מיילים ותכנים של פליירים
- מיתוס עלון תכוף: האם אתה צריך עדיין להשתמש במיילים לשדרוגים?
צילום: ביקור Britain/Rod Edwards
.jpg)