אם כי ה- TSA אמור להרחיב את הפופולרי שלוPrecheckבסתיו הקרוב נתיבים מהיר, הסוכנות נמצאת בלחץ להאיץ את ההקרנה עבור פליירים עוד יותר, ולכן כל ההיבטים של חווית המחסום נבדקים. עם זאת, יש אשם אחד שלא נעלם בזמן הקרוב: Bin Gridlock. במילים פשוטות, מדובר יותר מדי פחים שנערמים בצד השני של הגלאי, ולא מספיק ידיים כדי להזיז אותם מהמסוע. ה- TSA צריך לעתים קרובות להתקשר לעזרה נוספת בכדי לשמור על פחים לנוע בתקופות עמוסות. כדי לבחון מקרוב את הצד האבטחה הזה בעל התעללות מוחלטת, ביליתי אחר הצהריים מוקדם יותר בקיץ בשדה התעופה של דולס כ- Bin-Pusher מתנדב.
Condé Nast Travellerברברה פיטרסון קשה בעבודה.
הגיבוי של BIN יכול להיות כל כך גרוע עד שה- TSA צריך להרחיק צוות שאינו מסך ממשרות שולחן רק כדי להזיז את המכולות-פשוט אין להם מספיק קצינים כדי לטפל בבדיקות ומטלות משק בית. וחובות Bin-Lackey אינן דורשות הכשרה או הסמכה מיוחדים (בניגוד לשבועות ההכשרה שקיבלתי עבורםמסך המסך במשרה חלקית שלילפני שש שנים. כל מה שהוא דורש זה כמה כפפות לטקס ולהיות מהירות על הרגליים. (לרשומה, לחוויה הקודמת שלי עם TSA לא היה קשר למשימה זו.)
כפי שזה קורה, נפח בשדה התעופה באותו אחר הצהריים היה עמוס יותר מאשר ביום רגיל, ובשעה 15:00, הנתיבים התנפחו. זמני ההמתנה שפורסמו במחסום, פחות מ -15 דקות כשהגעתי שעה קודם לכן, הוכפלו ל -30. (דולס הוא שדה התעופה הראשון בארה"ב שמציג המתנה בזמן אמתגמלאי
תורים ארוכים בביטחון בדולס.
בנוחות, למחסומים של דולס יש אזור רענון מרווח כך שהנוסעים יוכלו לחבר את עצמם יחד לפני שהם עוזבים את האבטחה; אבל זה באמת רק אזור לאבד דברים.
מסך מנוסה אומרים על משמרת טיפוסית בשעות העומס, פליירים מטורפים משאירים באופן שגרתי חגורות, שעונים ופריטים קשים יותר להחלפה כמו מחשבים ניידים, טלפונים סלולריים, מפתחות רכב-אפילו מעבר עלייה. יתרון שוליים עיקרי עבור פליירים שנרשמים ל- PreCheck הוא שהם נחסכים מסטפיליזות האבטחה: הם צריכים לשמור על נעליים ומעילים ואפילו להשאיר את המחשבים הניידים שלהם בביצועים שלהם, ולכן הם פחות נוטים לבקר בביקור ה- TSA הפסיד ומצא.
אבל עבור שאר הציבור המעופף, הדברים עלולים להחמיר, מכיוון שדמי התעופה מעוררים יותר פליירים לגרור את חפציהם דרך המחסום.
פליירים מתארגנים מחדש לאחר שעברו את האבטחה.
תוך שעה אחת בלבד, השלל השמאלי שמאלקתי כללתי: דרכון 1, 2 מחשבים ניידים, ארנק אחד, חגורה אחת, מעבר עלייה למטוס וכרטיס חניון בשדה תעופה. ושינוי רופף: לא ספרתי את זה, אבל קחו בחשבון את זהTSA בשנה שעברה אספה יותר מ- 500,000 $שווה ניקל, מטבעות ומגורים בפריסה ארצית; הכסף חוזר לקופת TSA ומשמש למטרות ביטחון כללי, אם כי חלק מהמחוקקים טוענים שיש לתרום אותו לצדקה.
יש גם חילוף ניכר של פריטים שלא נטענים, כמו גם ארונית שכותרתה "VAP", לרכוש נטוש מרצון, כמו סכינים של הצבא השוויצרי שמטיילים רבים פשוט נכנעים, בהתחשב בחוסר אלטרנטיבות טובות (חוזרים ל מסוף לבדוק את זה כמטען הוא בבירור לא אפשרות לאף אחד ממהר.) וכפי שאולי שמעת, זאתטרוב מחולק בין מדינותמי יכול להיפטר ממנו במכירה פומבית או אפילו ב- eBay.
המקרנים בתפקיד ביום בו הייתי שם נראו את הכל בצעדים, כמו קייל מרטין, שכששאלתי אותו למה הוא הצטרף ל- TSA, נתנו את התגובה המפוארת הזו: "זה היה זה או הצטרף לצבא." עד כה נחסך כוח העבודה של ה- TSA מהנזק מהסדר - אך עדיין, אפילו מאויש במלואו, הסוכנות מתקשה לייעל את תהליך המחסום. יכול להיות רק שאנחנו גוררים יותר מדי דברים; בשנה שעברה טיפל ב- TSA כמעט שני מיליון נוסעים מדי יום, ובממוצע, כל טייף דוחף דרך שניים לשלושה פחים בתוספת נשיאות שונות, תרמילים, עגלות וציוד ספורט.
המסך קייל מרטין מדוע הצטרף ל- TSA: "זה היה זה או הצטרף לצבא."
אז מה הפיתרון, אם כן? ראש TSA, ג'ון פיסטול, התחייב כי בסוף 2013 לפחות 25% מהמטיילים יהיו זכאים לביטחון מזורז; הקונגרס הציב מטרה להכניס מחצית מכל הפליירים לתוכנית כלשהי של מסלול מהיר (שמור בראש שהמנדט של ה- TSA לשמור על דברים "אקראיים" פירושו שאפילו חברי PreCheck יחזירו לפעמים את הנתיבים האיטיים.) לאחרונה, ה- TSA אמר שזה יהיהבחר כמה פליירים בסיכון נמוך בעת ההזמנהכדי לקבל טיפול מזורז. ובכל זאת, הסוכנות אומרת שיהיה לך סיכוי טוב יותר לעקוף תורים ארוכים אם תירשם ל- Precheck (במחיר של 85 דולר לחמש שנים) ותקבל טביעות אצבע ומתקבלים במקומות חדשים אשר אמורים להיפתח בסתיו הקרוב, עם הראשונים דולס ואינדיאנפוליס.
(משמאל) אין קווים בנתיבי Precheck; (מימין) פרסום על פחי מחסום אבטחה
בינתיים, הפח הצנוע הופך לגידול הכנסות בפני עצמו. בשדות תעופה רבים, כמו דולס, הפחים נושאים פרסום וההכנסות שהתקבלו עוזרות לבטל את עלות הפחים והעגלות המשמשות לגרור אותם קדימה ואחורה.
אמנם ה- TSA אינו מעורב ישירות, אך גורם רשמי ציין עד כמה נראה כי האמבטיות הנתמכות על ידי המודעות-לתמונה זו יש תמונה כחולה עמוקה, לעומת המכולות האפורות התועלתניות שהחליפו. אולי ניצחון לאסתטיקה, אבל פליירים יכולים רק לקוות ששאר תרגיל המחסום יתייצב בקרוב.
תמונות מאת ברברה פיטרסון; תמונה של פחים באדיבות TSA
