בעידן שבו שדות תעופה מתפקדים יותר כעמדות שמירה מאשר כשערים, למרכז הטיסות האלגנטי, הסקסי והביטחוני של האדריכל אירו סארינן בשדה התעופה JFK מעולם לא היה סיכוי. יצירת המופת המתנשאת והעקומה אולי הייתה השתקפות אסתטית מושלמת של אפשרויות הטיולים המודרניים בשנות ה-60, אבל בשנות ה-2000 היא לא הייתה מעשית. היום, מנותק מהרציף, זרועותיו קטועות על ידי ה-T5 השכנה של JetBlue, למרכז הטיסה אין עוד נוף לשמיים, וגם לא לצלליות החינניות של מטוסים הממריאים.
עברו כמעט 20 שנה מאז שמישהו עלה על טיסה ללונדון או לתל אביב במרכז הטיסה, אבל בסוף השבוע הזה, תהיה לך הזדמנות אחרונה להרגיש את הקסם הזה שוב - או בפעם הראשונה. ה-2013OpenHouseNewYorkיפתח את הדלתות לעשרות חללים ברחבי העיר שבדרך כלל סגורים לציבור, כולל מרכז הטיסה. זו תהיה הפעם האחרונה שתוכלו להעריץ את ציון הדרך הזה לפני שהחברה של אנדרה בלאס תתחיל לעבוד על הפיכת המבנה המהווה דרך למסעדה/טרקלין ולובי חדשים למלון JFK המתוכנן שלו, אז תפסנו את גרגורי וסנר, המנכ"ל של OpenHouseNewYork והיסטוריון אדריכלי, כדי לקבל את הסיבות שלו מדוע הבניין שווה את הנסיעה החוצה ל-JFK.
מרכז הטיסה של TWA ב-JFK
ניקולס למרי ננטלמהי המשמעות של מסוף סארינן להיסטוריון אדריכלי?
ככל בניין מאמצע המאה ה-20, מרכז הטיסה של TWA תפס את האופטימיות והחיוניות של המודרניזם. הוא גילם את ההבטחה של העולם המודרני ואת השינויים הכלכליים, החברתיים והפוליטיים שחוללה המהפכה התעשייתית. העובדה שזהו טרמינל נמל תעופה הייתה משמעותית במיוחד, שכן נסיעה אווירית תהיה אמצעי התחבורה - בניגוד למסילות הברזל של המאה ה-19 - שתוביל את כולנו לעתיד מזהיר יותר.
מהם כמה פרטים על הבניין שאנשים צריכים לאהוב ולהעריך?
TWA הוא אחד מאותם בניינים שעוברים באופן אישי על כל הציפיות, גבוהות ככל שיהיו, שהיו לך ממנו. זו דוגמה מצוינת למודרניסטמלאכת אמנות,או יצירת אמנות שלמה, שבה כל פרט, מקו הגג ועד הספסלים ועד אריחי הפסיפס של הרצפה תומך באסתטיקה הכללית של המבנה. דלפק הקבלה במיוחד מהמם, עם קווים עקומים הממסגרים את לוח הכניסות והיציאות ולאחר מכן מתנדנדים למטה ולמעלה בקו אחד כדי ליצור את דלפק הקבלה עצמו.
ללא השקפתו איך מרגיש מסוף TWA?
אני מניח שמשהו אבד בלי הנוף של האספלט. אבל בצד החיובי, זה ממקד את תשומת הלב שלך בחלק הפנימי של הבניין עצמו, וזה יותר מתגמל.
מה מפסיד או מרוויח כשאחד המבנים המשמעותיים ביותר בניו יורק הופך למסעדה?
במיטבה, ניו יורק היא עיר בעלת יכולת יוצאת דופן להתאים מבנים ישנים לשימושים עכשוויים. מבני ייצור הברזל היצוק של סוהו הפכו ללופטים של האמנים של שנות ה-70. המוסכים והמחסנים של צ'לסי לתוך הגלריות של היום. במקרה של TWA, היא מחזירה את הבניין לשימוש ציבורי ומחייה אותו מחדש. בואו נודה בזה: טרמינל נמל תעופה מסוף שנות ה-50 אינו מצויד להתמודד עם סוגי הפעילות והשירותים התמיכה ששדה תעופה עכשווי צריך. אבל השימוש החוזר מאפשר לו לחיות חיים מתמשכים.
האם יש לך זכרונות אישיים ממסוף TWA?
למדתי היסטוריה של אדריכלות, תוך התמקדות במודרניזם, במשך יותר מ-25 שנה, דרך תוכנית דוקטורט במרכז לתואר שני. בניין ה-TWA של סארינן עבר יותר בחינות והתייחסו ליותר מאמרים ממה שאי פעם יכולתי לספור. האירוניה היא שמעולם לא הייתי בתוך הבניין עד יוני האחרון לקבלת חברים עבור OpenHouseNewYork. זה מה שמיוחד כל כך ב-OHNY, שזה מכניס אותנו לבניינים שבדרך כלל אינם מוגבלים. זו הסיבה שאני יכול לומר בכנות שאחרי שהסתכלתי על מגלשות של הבניין במשך 25 שנה, חווית החיים האמיתית שלו הדהימה אותי.
מרכז הטיסות TWA של Saarinen יהיה פתוח לקהל הרחב ביום ראשון הקרוב בין השעות 11:00-16:00 הכניסה חופשית, אך הגיע מוקדם, מכיוון שצפויים תורים.
