יותר מ-1,400 טייסים שונאים את הרעיון של נוסעי חברת תעופה לבצע שיחות טלפון באוויר,ה-FCC דיווח לאחרונה, אחריהסוכנות ביקשה מהציבור הרחב מחשבותעל הצעה לאפשר טלפונים סלולריים במטוסים. ההערות נעו בין הסבירות ("זה רעיון גרוע מאוד") לבומבסטיות ("זה הרעיון הגרוע ביותר אי פעם"),כך דווח ב-USA Today.
ה-FCC שוקל את השינוי באיסור על שיחות בטיסה משנת 1991 מכיוון שהטכנולוגיה ביטלה את האפשרות שטלפונים באוויר יפריעו לאלה שעל הקרקע,אומרת הסוכנות. אמנם אין מועד אחרון להחלטה, גם אם ה-FCC יאשר שיחות, סוכנות אחרת כמו משרד התחבורה - או אפילו חברות תעופה בודדות - יכולה לאסור שירותי קול באוויר.
אבל למרות כל הדאגה לגבי תאים קקופוניים, ארה"ב למעשה נמצאת מאחורי העקומה של שיחות טלפון בטיסות: חברות תעופה בינלאומיות כמו האמירויות ווירג'ין אטלנטיק מאפשרות שיחות כבר שנים. Emirates אמרו לאחרונה כי המספר הכולל של תלונות נוסעים על שיחות בטיסה מאז הצגתן בחברת התעופה ב-2008 הוא שניים נמוכים להפליא.פְּשׁוּטוֹ כְּמַשׁמָעוֹ. Ryanair אמרה שהעניין של הנוסעים בביצוע שיחות היה כה נמוךזה הפסיק להציע את האפשרותשנה לאחר שהציג אותו לראשונה ב-2009.
אולי זו הסיבה הנוסע המתמיד (וCondé Nast Travelerתורם) גארי לף חושב שהאיסור על טלפונים סלולריים צריךללכת בדרךשל הטלפון ההפוך של StarTAC:
"שימוש בטלפון סלולרי בטיסה יכול אפילו להיות טוב - לשיחות עסקיות חשובות שמשפרות את הפרודוקטיביות, או אפילו לדמיין טיסת חירום, נוסע שמנסה נואשות להגיע לאהוב חולה. אולי הם לא יגיעו בזמן. זה יאפשר מילים אחרונות לדיבור בטח כמה שיחות יכולותעניין מספיקלהיות מוצדק. זה אפילו לא חייב להיות כל כך קיצוני. הורה יכול להתקשר לילד שלו להכניס אותו בלילה, אפילו כשהם בדרכים לנסיעת עסקים. זמן מת הוא זמן מצוין לעשות את השיחה להורים שלך שדחית יותר מדי זמן".
אולי להחזיר את השיחה הזו מאמא ואבא זה מה ש-1,400 המתלוננים האלה באמת מפחדים ממנו.
פול בריידיהוא עורך המאמרים לשעבר בCondé Nast Traveler. הוא מכסה את תעשיית הנסיעות כבר יותר מ-10 שנים, בCondé Nast Traveler, האפינגטון פוסט,נסיעות בתקציב נמוך, ושקעים אחרים. הוא סיים את לימודיו בבית הספר לתקשורת ציבורית SI Newhouse באוניברסיטת סירקיוז.
