לה קומפני, חברת תעופה בוטיק חדשה (זוכרים את אלה?) משיקה טיסות בין ניוארק לפריז ב-11 ביולי. למרות שהפריסה שלה היא כולה פריסה במחלקת עסקים, הטיסות מתומחרות קרוב יותר למה שאתה עשוי לצפות לאוטובוס.
במסיבת עיתונאים כדי לחשוף את השם והחי החדש (הקו השתמש בשם העבודה "Dreamjet"), המייסד השותף פיטר לואטי אמר שהתעריפים הלוך ושוב ינועו בין 1,800 דולר עם הגבלות ל-4,600 דולר גמיש לחלוטין, וכי המחירים יכולים לרדת אפילו נמוך יותר בתקופות המכירה. בדיקה של חברות תעופה גדולות באותו קו ביולי הראתה שהתעריף הזול ביותר היה כ-1,600 דולר הלוך ושוב ויותר מ-2,000 דולר עבור אקונומי פרימיום. הקו ממתין כעת לאישור ממשרד התחבורה האמריקאי לפרסם כאן תעריפים, אך כבר יש לו אור ירוק מהרשויות הצרפתיות לקחת הזמנות. זה מתחיל במטוס אחד, 757 חד-מעבר עם 74 מיטות מושבים שטוחות, שיפעיל חמש טיסות בשבוע. המטרה היא להציע טיסות יומיות עד נובמבר, כאשר הוא יקבל משלוח של מטוס שני.
אם כל זה נשמע מוכר, זה כן: לה קומפני היא פרי מוחו של היזם הצרפתי פרנץ איבלין, שהקים את L'Avion, עוד מוביל בוטיק פרימיום ששירת את אותו מסלול. ל'אוויוןנרכשהעל ידי בריטיש איירווייס ב-2008, אשר מיזגה אותה לתוך חברת הבת שלה OpenSkies.
אבל לואטי, בכיר לשעבר בסוויסאייר ובג'ט איירווייס, הדגיש כי לא מדובר רק בחידוש של מודל עסקי עייף א-לה-מקסג'ט ו-Eos, שני קווים יוקרתיים שכעת לא נסגרו. "זה לא דז'ה וו", הוא מסביר. "יש לנו דגם חדש שיהיה חסכוני יותר". לדברי Luethi, חברת התעופה מתחילה עם 30 מיליון יורו במימון מקבוצה של יותר מ-40 משקיעים. הוא לא שואף להיות המוצר הכי יוקרתי בשמיים, הוא אמר, אבל "זה יהיה התמורה הטובה ביותר, ביחס למחיר ולנוחות". עם איחוד התעשייה שמפחית את מספר השחקנים, "הרגשנו שהתזמון היה נכון", אמר.
בין הנגיעות שהקו מקווה לייחד אותה: תפריטים שיצר השף בעל כוכבי המישלן כריסטוף לנגרי; גישה לטרקלינים ברמה עסקית גם בטרמינל B ששופץ לאחרונה בפריז שארל דה גול וגם בשדה התעופה ניוארק; טאבלטים בודדים של סמסונג גלקסי בכל מושב עם מגוון רחב של בידור, יחד עם גישה לאינטרנט אלחוטי בהמשך השנה; וערכות קוסמטיקה מבית Caudelie. מקומות הישיבה יהיו בפריסה של שניים על שניים, עם גובה של כ-60 אינץ', שווה לרוב מחלקות העסקים הבינלאומיות.
עוד על נסיעות אוויריות יוקרתיות:
אתיחאד מוציאה מחלקה חדשה: דירות מעופפות
המושבים החדשים במחלקה הראשונה של אייר פראנס מציעים יותר ממקום לרגליים**
