_ נציב תלונות הציבור היה מרכיב עיקרי בעמודים האחוריים של Traveller, ענה על שאלות נסיעות של הקוראים ופתר את הדילמות שלהם מדי חודש. עכשיו אתה יכול ליהנות ממנו מדי שבוע בטור המקוון החדש שלו, נציב תלונות הציבור היקר._
אני יודע שחברות תעופה צריכות לשלם פיצויים אם אני מתקלקל בגלל שהטיסה מוגזמת. מה קורה כשהם פוגעים בי בגלל שהמטוס סובל מעודף משקל או מחוסר איזון?
אמנם לא אירוע שכיח כמו רישום יתר, אבל זה קורה. גורמים שונים (כולל טמפרטורת האוויר, גובה, אורך המסלול והשיפוע, ומכשולים ליד המסלול) יכולים להגביל כמה משקל יכול מטוס לשאת בבטחה. בנוסף, חלוקת משקל יכולה לגרום לבעיות הקשורות למרכז הכובד של המטוס. אני הולך לצאת כאן על כנף ולנחש שרובנו לא רוצים להיות על מטוס עם נטייה להישען.
נשא איתי; מה שיבוא אחר כך קצת יבש. לפי משרד התחבורה האמריקני, אלו הם הנהלים שחברות התעופה נדרשות לבצע כאשר יש בעיית משקל או איזון. (הסעיף הראשון הוא גם תזכורת לכללי הפיצוי הסטנדרטיים כפי שהם חלים על רישום יתר.)
1.אם המטוס מיועד ליותר מ-60 מושבים, חל פיצוי רגיל של דחיית עלייה למטוס: נוסעים חבוטים המתוכננים להגיע בין שעה לשעתיים מהטיסה המקורית שלהם אם הם מקומיים, שעה וארבע שעות אם בינלאומיות, זכאים לפיצוי השווה לכפול מזה. מחיר הדרך של הכרטיסים שלהם, עד $650; עבור עיכובים ארוכים יותר, הסכום הוא פי ארבעה מהערך לכיוון אחד של הכרטיסים שלהם, עד 1,300 דולר.
2.אם מטוס מיועד ל-30 עד 60 מושבים, חברת התעופה חייבת לבקש מתנדבים לוותר על המושבים שלהם בתמורה לפיצוי לפי בחירת המוביל. אבל אם נוסעים נחבטים שלא מרצונם, אין צורך בפיצוי דחוי עלייה למטוס.
**3. **אם יש פחות מ-30 מושבים, אין תגמול או דרישות מתנדבים (נכון גם לגבי רישום יתר).
**4. **בכל המטוסים עם 30 מושבים או יותר, אם חברת התעופה, מסיבות תפעוליות או בטיחותיות, מחליפה מטוס שונה מזה המתוכנן, הדרישות זהות ל-#2.
אוקיי, הבנתי? למידע נוסף על דחיית העלייה למטוס, בקר באתרזכויות טוס DOTעַמוּד. זכרו, אם אינכם מתנדבים ומגיעים לכם פיצויים, תוכלו לדרוש תשלום בצ'קים במקום שוברים. המכתבים שקיבלנו במהלך השנים מצביעים על כך שחברות תעופה אינן נוטות לנדב מידע זה.
למרבה הצער, כאשר יש בעיית משקל או איזון שלא ניתן לתקן על ידי התאמה או ביטול מטען, נוסעים מתבקשים לעתים קרובות לעזוב את המטוס לאחר שעלו, וזה מעיק במיוחד. מצד שני, מכיוון שהסיבה לבלבול היא לוודא שהמטוס יכול להמריא, לטוס ולנחות ללא תקלות, אני, למשל, שמח לדעת שחברות התעופה שמים לב לפרטים הללו.
יש לך שאלת טיול שאתה רוצה לקבל תשובה? דוא"ל [email protected], או צייץ לנו @CNTraveler #dearombudsman.
עוד תשובות מנציב תלונות הציבור:
איך להתמודד עם ילדים סוררים במטוסים
