אני זוכר טיסה אחת בסוף השבוע מניו יורק למיאמי בצורה ברורה מדי: לשכוך במושב נוח של מעמד עסקי, קוקטייל ביד, הייתי מודע למעורפל שחברתי למושב-איש עסקים של חמישים לבוש היטב-היה מתעסק עם הנייד שלו, והופך אותו סביבו בידיו כמו קוביית רוביק. התברר שהוא מנסה להשיק את סקייפ, לאחר שנכנס לאינטרנט אלחוטי בטיסה. הוא היה מבולבל מכיוון ששיחת הווידיאו תתחבר רק לאשתו למשך מספר שניות. הוא היה מרים את המחשב הנייד אל פניו, כמו טלפון ענק של קליפת צדפות, ונובח במיקרופון בכעס לפני שהשיחה נרתעה. חברתי למושב ניסה את זה לא פעם אחת, אבל תשע פעמים לפני שהעובד ניגש להסביר ש- VoIP (קול על תקשורת IP) הוחלף על גוגו. הלוואי שהיא גם שאלה מדוע הוא לא הבעלים של זוג אוזניות.
הסנאפו המוזר הזה מסכם לי, בעיניי, את הברכות והקללות של קישוריות בגובה 30,000 רגל. כאשר הווירג'ין אמריקה הציגה באופן ספלאשי באינטרנט על הסיפון לפני שבע שנים, נדבקנו מהרעיון לשלוח מיילים או גלישה באינטרנט ללא הפרעה. עם זאת, לאט לאט למדנו את החסרונות, בין אם סוגיות כמו חבר המושב הצועק של סקייפ חובב סקייפ או מהירות החיוג של שירותים מסוימים (ישנם כמה ספקים כאלה, אך גוגו הוא ללא ספק המדינות הנפוצות ביותר, עם יותר מ 80 אחוזים של השוק, ולקוחות כולל וירג'ין אמריקה, דלתא, יונייטד ואמריקני.) גרוע מכך, מה עם סוגיות פרטיות לא מוטלות? כשהתברר שגוגו עוקב אחר השימוש שלנו בעיצומה, זייף את גוגל עם פורטל האינטרנט שלה, CTO של החברה פשוטנִתבָּעזה היה צריך לעשות זאת כדי מצערת YouTube או Netflix.
עם זאת, השירות של Hiccup-y או Shady לא היה המחיר היחיד לשלם, עם זאת-בדיוק התבונן בתעריפים הגבוהים בשמיים שהוטלו על הפריבילגיה. גישה ללא הגבלה שנה נכנסת כעת ליותר מ- 700 $, כך שזה מדהים לזכור שכאשר הציג, Gogo עלה [רק 12.95 $] (https://www.cnet.com/news/blogging-from-25000-feet/) ) החברהמודהכי התמחור הסטרטוספרי שלו מונע, בחלקו, על ידי צורך במצערת שימוש - כך השירות יקר יותר, זה סיבות, ככל שפחות הנוסעים ייכנסו ולכן הוא צריך פחות לדאוג לרוחב הפס (שימו לב, עם זאת, הגוגו הזה עשוי קח את הכסף שלנו, אבל זה לא גורם לכך שעדיין נכשלהפוך רווחעַד כֹּה)
אפילו יותר מגניב, נוהלי גוגו מה שנקרא אופטימיזציה של מחירים, כי נקייה בסגנון Uber בגין חיוב עמלות גבוהות יותר כאשר אנשים זקוקים לשירות ביותר. אם לא נרשמת לאותו מעבר של השנה, היה מוכן לשלם 40 דולר בטיסה מ- NYC ל- SFO בימים שני עד חמישי-או 28 דולר בשבת, כאשר הנוסעים של DOT-Com נוטים פחות להמציא את עיקרו של הנוסעים.
עם זאת, זה יכול להיות גרוע יותר - פשוט שאל את יועץ החדשנות ג'רמי גוטש, מנכ"ל טרנדונטר. הוא נמנם בטיסה מלונדון לסינגפור שהופעלה על ידי סינגפור איירליינס, שאינה משתמשת ב- GoGo לקצה האחורי המקוון שלה. לאחר ההרשמה לחבילת אינטרנט של 30 דולר, Gutscheהתעורר להצעת חוקשל כמעט 1,200 דולר-אינטרנט בטיסה הוא בבירור חידוש שהרחיק לכת, לפחות בשבילו.
יש לי דרך פשוטה לעקיפת הבעיה כדי להימנע מגוגו וחברה מפני גוזל. מכיוון שזול בהרבה לקנות מעבר טיסה על האדמה מאשר באוויר, אני שומר אחד בחשבוני בכל עת. ברגע שאני נוחת אחרי פדיון אחד, אני קונה מחליף, כך שלעולם לא אסתכל - או אפילו לא יסוד.
מצב ה- Wi-Fi אינו טוב בהרבה בשדות תעופה. בהמבורג, בהמבורג בחודש שעבר בזכות איזה ערפל מציק מעל הולנד, הייתי מרופד לגלות שאפילו בטרקלין, הגישה שלי ל- Wi-Fi הייתה מוגבלת לשעה. אם יש להתעדכן ב- Tilling Snafus שלי, הייתי נואש מספיק כדי לפנות להשתמש בתוכנית הנתונים הסלולרית היקרה שלי, שרק הרכיבה את התסכולים של העיכוב שלי. הלוואי והייתי תקוע בשדה התעופה של טנסי או בתאילנד, ששניהם היומשבחים מאודעבור WiFi ללא רבב שלהם, עכשיו אני פשוט שומר על אינפוגרפיקה בשירות היחסי של שדות תעופה בטלפון שלי לצורך ביטחון לא מקוון - המועדף עליSkyscannerמַדְרִיך.
ואז שוב, שיחות טק כאלה גורמות לי להשתוקק לתקופה בה הטיסות שלי היו אזור קדוש ללא אינטרנט. בפעם אחת, השעות שבילו שייט בגובה 30,000 רגל היו סיכוי להתקדם בעבודתי, עוברות ללא הפרעה (או הסחת דעת). אפילו הגמילה הדיגיטלית הקצרה נעלמת, עם זאת: אני כותב את זה בטיסה מלונדון לניו יורק, והאות גוגו פעיל מעל האוקיאנוס האטלנטי לראשונה. הופתעתי, ולמען האמת קצת מאוכזב - ולא רק בגלל שזה יעלה לי 40 דולר עבור הפריבילגיה לגלישה במהלך אותה טיסה יחידה. עם זאת, לפחות הנוסעים הסמוכים לא ניסו לבצע שיחת טלפון.
