לטוס לאירופה זה החלק הקל. להבין איך להתנייד ברגע שאתה שם יכול להיות תרגיל מתסכל, הדורש שעות כדי לחקור את שלל אפשרויות האוויר, הרכבת והאוטובוס. אֲבָלGoEuro, אתר אינטרנט ואפליקציה לנייד בן שנתיים, אומר שהוא יכול להביא אותך מנקודה א' לנקודה ב', אפילו בכפרים הקטנים ביותר ב-11 מדינות מערב אירופה, בלחיצה אחת בלבד. בהמשך ההתרחבות, הסטארט-אפ שבסיסו בברלין הגיע להסכם עם מערכת הרכבות הצרפתית SNCF להציע שירותי מידע והזמנות עלכֹּלשל הרכבות של צרפת. עד עכשיו, הרציף של GoEuro יכל להציע רק כמה רכבות לצרפת - בעיקר שירותים בינלאומיים כמו Eurostar - אבל לא סוג של כיסוי מלא שיכול לקחת אותך למאות תחנות ברחבי הארץ.
"צרפת היא שוק כל כך גדול לתיירים אמריקאים", אומר נארן שאם, מנכ"ל ומייסד שותףקונדה נאסט טרוולר.אבל בעוד שקל למצוא אפשרויות נסיעה בטיסה באינטרנט, הוא אומר שמבקרים רבים בארה"ב לא בודקים חלופות תחבורה יבשתיות בגלל חוסר היכולת להזמין בטלפון נייד. פחות משליש מכלל האמריקנים שנוסעים לאירופה לוקחים את הרכבת או האוטובוס, אומר שאם, אבל עם GoEuro, המכסה 340 חברות רכבות ואוטובוסים באירופה, הוא מקווה שזה ישתנה.
דוגמה אחת היא עם שירותי רכבות, שלעיתים קרובות מתעלמים מנוסעים מחו"ל למרות שינויים דרמטיים במגזר. צרפת הסירה לאחרונה את שירותי האוטובוסים, וחברות עם שמות כמופליקסבוס,מגהבוס, ו-Starshipper פרצו למקום. "אלו רכבים ברמה גבוהה עם Wi-Fi ומושבים נוחים", אומר שאם, "והם יכולים להיות הרבה יותר נוחים מנסיעות ברכבת".
אז איך זה עובד? לאחר הקלדת נקודות היציאה והיעד, האתר בו-זמנית מחפש ומשווה את כל הצעות הרכבת, האוטובוסים והטיסות - כמו גם אלטרנטיבה רביעית, ברכב. האלגוריתם מאפשר לך למיין את האפשרויות האפשריות לפי המסלולים הזולים, המהירים וה"חכמים" ביותר - האחרון מחשב את הנוחות מול ההוצאות של המסלול.
שאאם, שמכיר היטב את הקהל בארה"ב - יליד הודו הוא בעל תואר שני במנהל עסקים מהרווארד ועבד בארצות הברית - אומר שהוא מתכנן דחיפה גדולה יותר להגיע לצרכנים בארה"ב, לאחר שזה עתה השלים סבב גיוס של 45 מיליון דולר מסדרה B בהובלת גולדמן זאקס. המטרה הבאה שלו היא להוסיף לשווקים קיימים כמו בריטניה,גֶרמָנִיָה, ספרד ואיטליה, ולכסות יעדים כמו אירלנד, פורטוגל, סקנדינביה ומזרח אירופה.
