כמו שהנשיא אובמה עושה את שלוטיול היסטורי לקובההשבוע, התעניינות בנסיעות לאומה האי גוברת, כאשר הופר מנועי החיפוש מדווח על עלייה של 500 אחוז בפעילות החיפוש בסוכנויות מקוונות שונות בשנה האחרונה. אך כאשר חברות התעופה זווית לזכויות אוויר יקרות לטוס לקובה, שנמצאות בדיוק עכשיו, ברור כי גל שווה ערך למספר האמריקאים הנוסעים למדינת האי לא נמצא בעבודות - לפחות לטווח הקצר.
הסיבה לכך היא שכאשר טיסות מתוזמנות מתחדשות - אולי כבר בקיץ הזה - זה לא יהיה נוף תחרותי באמת; סנקציות סחר עדיין אוסרות טיולים למטרות תיירות. ובעוד שמחלקת התחבורה לוקחת בקשות מכל חברות תעופה שרוצותשירות מתוזמן לטוס לקובה, זה רק מאפשר 20 טיסות יומיות להוואנה מכל השערים בארה"ב, שיכולים להגביל את הקיבולת הקשה (תשעה יעדים נוספים בקובה יקבלו 10 טיסות יומיות כל אחת).
אך בסופו של דבר, קובה יכולה להיות נגישה ובמחיר סביר כמו יעדים אחרים באזור, אמר הופר. "אם הם באמת נפטרו ממגבלות הנסיעות, אנו מצפים שמטוסים יוכלו ליפול באופן דרמטי," אמר פטריק סארי, מדען הנתונים הראשי של הופר. במקרה זה, הופר מקרין שממוצע מחירי הלוך ושוב מארה"ב לקובה יכול היהירד כמעט 50 אחוזבממוצע 364 דולר, עם טיסות הלוך ושוב ללא הפסקה ממיאמי בסביבות 250 $. זה יהיה הרבה מתחת לממוצע הנוכחי של 717 $ Trable Trake משערים אמריקאים המציעים כיום רק שירותי שכר לאומה.
אבל פליירים יכולים גם לחסוך כסף עכשיו על ידינוסעים לקובהדרך מדינה שלישית. העסקאות הטובות ביותר הן דרך מקסיקו, שעדיין יכול להיות זול ב -20 אחוזים ממחירים ישירים עדכניים מארה"ב, אמר הופר. ההצעה של סורי? "קל לעבור את קנקון כי יש שם כל כך הרבה טיסות."
וקנדה, תוך שהם דורשים משך טיול ארוך יותר, יכולים להיות גם נוחים יותר מכמה מהאפשרויות האחרות, כמו לטוס דרך דרום אמריקה או אפילו בהאמה.
אז האם תעריפים ייפלו באופן דרמטי עם הגל הראשון של טיסות מסחריות מתוזמנות באופן קבוע השנה? זה קשה לדעת, אמר סארי. "זה כל מאזן ההיצע והביקוש הזה," הוא הסביר, והרבה רוכב על האם יש תחרות ישירה בנתיבים. אם הקיבולת מוגבלת, לחברות תעופה לא תהיה תמריץ רב לחתוך מחירי. וסארי ציין כי הביקוש העצום הוא עצום: על פי סקרים שניהל הופר, כ -25 אחוז מהאוכלוסייה בארה"ב מעוניינים לצאת לחופשה קובנית בשלב מסוים.
