עדכון 27.5.16:בזמן לפתיחת עונת הקיץ, החלה דלתא את תוכנית הסיוע המובטחת שלה ל-TSA על ידי השקעה של 4 מיליון דולר בצוות נוסף - עבור משימות שאינן מיון, לפחות - במחסומים ב-32 שדות תעופה ברחבי הארץ. והוא חורש מיליון דולר נוסף לשניים"נתיבי חדשנות"שזה עתה נפתח בנמל התעופה הארטספילד-ג'קסון באטלנטה, שםההמתנה הגיעה לרמות אפיבחודשים האחרונים. הנתיבים שתוכננו מחדש יאיץ את התהליך עם התקדמות כמו טכנולוגיה אוטומטית לאחזור פחים, בדומה למערכות המשמשות באירופה.
הפוסט המקורי ממשיך למטה.
דלתא מצטרפת למקהלת חברות התעופה שמדברות עליהןהמתנה ארוכה באבטחה בשדה התעופה— אבל הספק לא רק מתלונן יחד עם כולנו. בשבוע שעבר, היא רכשה 5% ממניות החברהחברת האבטחה קליר, ואמרה שהיא תשתף פעולה להאצת המתנה למחסום לפליירים שיספקו נתונים ביומטריים כמו טביעות אצבע. דלתא אמרה שהיא תעניק הנחות עבור חברות Clear לחברי תוכנית הנאמנות SkyMiles, וחברות חינם לחברי עילית ברמת היהלום; לכל השאר, חברות Clear עולה 179 דולר לשנה. לשם השוואה, הTSA PreCheckמערכת מסלול מהיר עולה 85 דולר לחמש שנים.
בתדרוך עיתונאים באטלנטה בשבוע שעבר, אמר מנכ"ל דלתא החדש, אד בסטיאן, שהשותפות הגיונית, בהתחשב בהתארכות התורים בשדות תעופה כמו הארטספילד-ג'קסון ב-אטלנטה, הרכזת הראשית של דלתא. ביום שישי אחר הצהריים שם בשבוע שעבר, למשל, אפילו לנתיבי ה-TSA PreCheck היו המתנה של 15 דקות - ולנוסעים אחרים הומלץ שייקח 45 דקות או יותר לפנות את נתיבי האבטחה הרגילים. בסטיאן אמר כי השותפות עם קליר תאפשר ללקוחות לחתוך את הקווים, למעשה, ולתת להם עדיפות אפילו על עלוני PreCheck. "הם יכולים ללכת ישירות לקדמת התור של TSA PreCheck", אמר.
קליר קיים כבר זמן מה, אבל לאחר שינוי בעלות וארגון מחדש, הוא נמצא רק בעוד בערך13 שדות תעופה ברחבי ארה"ב. והקשר שלו ל-TSA PreCheck המנוהל על ידי הממשלה, הוא, ובכן, לא כל כך ברור. חברת האבטחה הפרטית הוקמה בעקבות 9/11 על ידי היזם והעיתונאי הידוע סטיבן בריל, בין השאר כדי לתת מענה לצורך הברור להפריד בין נוסעים "ידועים" שטסים לעתים קרובות, ומוכנים לחלוק נתונים אישיים למטרות בדיקה , משאר ציבור המעופפים. אבל בסופו של דבר, הוא נמכר ואורגן מחדש בקנה מידה קטן יותר. בינתיים, המאמצים של TSA להגביר את החברות ב-PreCheck ירדו מתחת לציפיות.
דלתא אמרה גם כי היא נוקטת בצעדים אחרים כדי למנוע התמוטטות בשדות תעופה עמוסים בקיץ הקרוב, והציעה להלוות עובדי TSA כדי לסייע במשימות שאינן דורשות סוכן TSA - כמו "דחיפת פח" - כלומר מניעת מיכלי פלסטיק מגושמים. נערמים על המסוע. הייתי יודע-פעם עבדתי בתור דוחף פחים מתנדב ליום אחד.
בנוסף: הצביעו עבור המלונות, הערים, חברות התעופה ועוד האהובות עליכם ב-סקר פרסי בחירת הקוראים לשנת 2016.
