איך זה היה לחצות את האוקיינוס ​​האטלנטי על המלכה אליזבת 2

בעשור האחרון,שִׁיוּטישגדל מאוד, עם מאות ספינות שמעבירות נוסעים באופן קבוע כמעט לכל פינה בעולם: ממיאמי ועד לאיים הקריביים, מסביב לחצי האי קייפ, דרך תעלת פנמה, במעלה ובמורד הים התיכון. יש מסלול, ואקו שייט, לכל סוג של מטייל. אבל עבור סיירות מנוסים רבים, ספינה אחת ומסלול איקוני אחד, תמיד יבלטו כיהלום שבכתר: Cunard'sהמלכה אליזבת 2, הידוע יותר בשםQE2.

בפעילות משנת 1969 עד 2008, הQE2הביא את העשירים והמפורסמים - ניל דיימונד, נלסון מנדלה, אלטון ג'ון, אליזבת טיילור וכמה מחברי הארגוןמשפחה מלכותיתביניהם - מניו יורק ועד סאות'המפטון, אנגליה, ולהיפך. אוניית האוקיינוס ​​הייתה דרך מפוארת - ולחלק, פחות מורטת עצבים - לחצות את האוקיינוס ​​האטלנטי, ובפעם אחת, הייתה הדרך היחידה לעשות זאת דרך הים.

כשסוף סוף הוצאה משירות, ובסופו של דבר הובאה אליהדובאילהיותהפך למלון צף, צוות ונוסעים לשעבר כאחד היו "מבולבלים". דיברנו עם כמה מאותם חברי צוות ואורחים לשעבר כדי לגלות איך זה להיות על הסיפון, ומה בדיוק הפך את אוניית האוקיינוס ​​לכל כך מפתה.

כל הרישומים המופיעים בסיפור זה נבחרים באופן עצמאי על ידי העורכים שלנו. עם זאת, כאשר אתה מזמין משהו דרך הקישורים הקמעונאיים שלנו, אנו עשויים להרוויח עמלת שותפים. מאמר זה עודכן במידע חדש מאז תאריך הפרסום המקורי שלו.

מלוטש, יעיל ואלגנטי

הQE2העיצוב של החברה עומד בניגוד מוחלט לאוניות שרוב המטיילים רואים כיום. "אין ספינות כמוה היום, למען האמת", אומר אנדי דינסדייל, מנהל שייט לשעבר ב-QE2. "היא הייתה הספינה המהירה ביותר מסוגה בעולם באותה תקופה. אתה מסתכל על הספינות בימינו, כולן עליות שמיים על בסיסי ספינות. הQE2הייתה חלקה, היא הייתה רזה. היא נועדה לחתוך את גלי האוקיינוס ​​והיא עשתה את זה יפה - מהר ואלגנטי".

טים דייווי, שעבד כרונק צוות וקצין מלון על סיפון ה-QE2בתחילת שנות ה-90, מהדהד את חשיבות עיצוב הספינה. "לדבר הזה היו כמה צורות ממש סקסיות, אתה יודע? זה היה מטופח, תמיד ללא רבב. וזו הייתה הגאווה והשמחה של קונארד בכל פעם שהוא נכנס לנמל. ידעת שאתה על משהו מיוחד, בין אם אתה נוסע או איש צוות".

כשהיא נכנסה לשירות לראשונה, הQE2היה עיצוב מודרני חלקלק של שנות ה-70 של "גיל חלל-Y", אומר דינסדייל. חללים ציבוריים עוטרו בלמינציה מפלסטיק, ריהוט מודולרי ואמנות מופשטת. במהלך השנים, שיפוצים הובילו לאסתטיקה קצת יותר גרנדיוזית, אך נותרו אלמנטים מבניים מקוריים רבים.

כריסטיאן ריי, שהפליג כנוסע בתחילת 2007 ומאז היה ב-17 הפלגות, אמר בדוא"ל שהוא זוכר את העיצוב "החלק, דמוי יאכטה" של הספינה, את "התקרות המורכבות ועמודי עידן החלל" של חדר המלכה, שבו הוגש תה אחר הצהריים, כמו גם "המשפך שלה בלבוש האדום והשחור המסורתי של קונארד, והסיפונים האחוריים המדורגים להפליא ומבנה העל".

"אני עדיין זוכר שהייתי במונית, התקרבתי לטרמינל המלכה אליזבת השנייה ברציפי סאות'המפטון, וראיתיQE2בפעם הראשונה, ובהתרגשות מוחלטת", אמר ריי.

חווית אוכל 'אין שניה'

אורחים עלQE2סעדו לפי דרגת החדר ששילמו עבורו. ובכל זאת, האוכל בכל חדר אוכל נחשב לחמישה כוכבים. "מלמעלה למטה - גם אם אתה בחדר האוכל של קולומביה, שהיה מיועד לבקתות התחתונות, האוכל והחוויה עדיין היו קסם", אומר דייבי.

גם משקאות היו דבר מובן מאליו. "מלצרי הקוקטייל היו פשוט נהדרים. מעולם לא ראיתי מיקסולוגים כאלה בעבר", אומר דינסדייל.

אורחים לשעבר מסכימים. "שום מזנון חצות לא היה אותו דבר מאז",בנדיקט מונטגומרי, שהפליג עם משפחתו ברחבי הפיורדים הנורבגיים על סיפון ה-QE2ב-2006, נאמר במייל. "מפסלי קרח משוכללים ועד צדפות טריות ולובסטר לכל מה שהלב שלך חפץ, הייתה כל כך הרבה ברירה."

גם מסורות בריטיות היו גולת הכותרת. "תה מנחה התקיים כל יום, מיד בשעה 15:00, וזה היה אירוע שאסור לפספס", אומר ריי. "שירות מלצרים עם כפפות לבנות ללא רבב, ומבחר עצום של כריכי אצבעות, עוגות, פינוקים צרפתיים, וסקונס עם ריבה ושמנת קרושה." בסך הכל, "חווית האוכל הייתה שאין שניה לה", הוא אומר.

אירוע משוכלל

בידור היה בשפע עלQE2, במיוחד עבור מעברי האוקיינוס ​​האטלנטי. האורחים יכולים ליהנות ממשקה בפיאנו בר, להאזין למוזיקה קלאסית או לתזמורות ג'אז, לתרגל ריקודים סלוניים, או להשתתף בהרצאות שניתנו על ידי יוצרי קולנוע, לשעברטייסי קונקורד, ועוד. "כשאתה עושה טרנס-אטלנטי של חמישה ימים, אתה רוצה לדעת שתהיה לך הזדמנות לפגוש סופר מפורסם ולעשות קצת חינוך גם מעבר לבריכה", אומר דייווי.

מדי פעם, יוצע שייט בנושא, שייט עם כוכבי אופרת סבון, אולימפיים לשעבר או קומיקאים. מעבר לשמות הבולטים, האורחים התערבבו זה בזה - "הQE2הייתה הדרך הזו למשוך אנשים מכל רחבי העולם שיבואו להפליג לכאן, אז תמיד היו אנשים מעניינים בסביבה", אומר דייבי. ואורחים לבושים לאירוע, לובשים חליפות וחלוקים לארוחות ערב. "אתה באמת הולך עלQE2להיות חלק מאירוע משוכלל, וזה הפך אותו למיוחד".

יוקרה מתחילתו ועד סופו

גם ייחודי ל-QE2? שותפויותיה עם אופני נסיעה יוקרתיים אחרים באותה תקופה. חבילות היו זמינות כדי לאפשר לאורחים לנסוע עלאוריינט-אקספרסרכבת לסאות'המפטון, הפליגו לאמריקה, תישארו לילה או שניים במלוןוולדורף אסטוריהבניו יורק, ואז להטיס מטוס קונקורד חכור בחזרה ללונדון. "האמצעי הזה לטייל בעולם - אתה הולך בחיק היוקרה בכל שלושת אמצעי התחבורה", אומר דינסדייל.

ג'ניס ג'פרי, שלקחה את הקונקורד לסינגפור ביום הולדתה ה-21 בזמן שעבדה עבור קונארד, וסידרה את החבילות הללו לאורחים, אומרת שהחוויות עזרו להחזיר את קו השייט למפה.

"עכשיו אני פוגש אנשים, והם תמיד אומרים, 'החרטה הגדולה שלי הייתה שמעולם לא עשיתי קונקורד ומעולם לא עשיתיQE2כי הם היו איקוניים", היא אומרת. "אני לא חושבת שנראה דבר כזה שוב. יש יותר מדי ספינות ויותר מדי מטוסים".

קבלת פנים חמה

ב-QE2ימי הזוהר של ההפלגות בעולם עדיין היו חידוש במידה מסוימת - עד כדי כך שהמקומיים היו מצטופפים בנמלים כדי לראות את אוניית האוקיינוס ​​נכנסת. ג'פרי ודייבי נזכרים במאות סירות מפרש קטנות וכלי שיט מנוע שהיו מפליגים איתם בנמלים. כמו ריו דה ז'נרו וסידני, וההמונים הנרגשים שיקבלו את פניהם, עטפו את הסיפונים כשהם הפליגו למקומות כמודרום אפריקהשל פורט אליזבת.

דייבי זוכר שהפליג פנימהניו זילנד, "וסתם משט הסירות שיבואו יקבלו את פניכם ויפליגו אתכם אל הנמל היה מדהים". בצד המדינה, המקומיים היו עומדים על המרפסות שלהם מסביבפורט לודרדיילנמל עם צופרי אוויר ופנסים. "הקפטן היה משמיע אתQE2צופר שלוש פעמים, ואז כולם היו עונים בקרניהם. וזה הפך לטקס הפלגה מחוץ לפורט לודרדייל", הוא אומר.

סוף עידן

הנוסטלגיה לQE2ניכר, חצוב מההיסטוריה הארוכה שלה, נטייה לסחוב אורחים בולטים, ושירות כפפות לבנות. "זה הזכיר לאנשים תקופה שחלפה, שלמרבה הצער אף אחד מאיתנו לא יחווה שוב לעולם", אומרת מונטגומרי, שהפליגה מאז ב-13 הפלגות נוספות, על התרועה על האנייה. "היא עוררה הרבה אהבה אמיתית בנוסעים ובצוות ", אומר ג'פרי.

עם 1,800 נוסעים ו-1,200 אנשי צוות, הוקדשה הרבה יותר תשומת לב גם לכל אורח. "לא משנה באיזו רמה של תא נוסעים הייתם, התייחסו אליכם כמו מלכים", אומר דייבי. מונטגומרי, שהפליג בגיל 11, נזכר שצוות המלצרים "תמיד יצא מגדרם כדי להבטיח שילד בררן, כמוני, ייהנה מהחוויה".

רמת שירות זו היא הליבה שלQE2המורשת של. "למה [נוסעים] הולכים להסבויהבלונדון? למה הם הולכים להריץ? הם רוצים לקבל את ההרגשה הזו שמטפלים בהם בצורה שהיתה התקופה הרומנטית של הוויקטוריאנים", אומר דינסדייל.

בעוד שסיירות כבר לא יכולות לחוות אמעבר טרנס-אטלנטיאו שיוט עולמי על הספינה המפורסמת, הם עדיין יכוליםלבלות לילה על הסיפון, עגנה בנמל ראשיד בדובאי; הצוות לשעבר אומר שגם היא טופלה היטב. אומר דייבי: "אם יש לך את ההשתוקקות הזאת ללכת ולראות את הזקנה המסורתית, אתה עדיין יכול, וזו דרך מצוינת שזה ייגמר."