אתה יכול לעבור שנים בלי להחליף את הצמיגים במכונית שלך - או להודות, יותר בלי אפילוחֲשִׁיבָהעל החלפת הצמיגים במכונית שלך. למטוסי נוסעים, שממש שוקלים טונות יותר מהסובארו הממוצעת שלך, אין את אותה יוקרה.
סאות'ווסט איירליינס, למשל, בדרך כלל מחליפה צמיגים כל חמישה עד שישה שבועות, ובשנה האחרונה היא השתמשה בכמעט 40,000 מהם, אומר דובר חברת התעופה.קונדה נאסט טרוולר.זה הרבה גומי, אז חברות תעופה וספקים חושבים כל הזמן איך הם יכולים להיות בני קיימא יותר ופחות בזבזניים. זה בדרך כלל אומר חידוש הצמיגים כמה שיותר פעמים - JetBlue, מצדה, אומר שהוא יכול לבצע מחדש את הצמיג ולעשות שימוש חוזר בצמיג שבע פעמים לפני שהוא כבר לא בר-קיימא.
אבל בואו נגבה. חברות תעופה רבות, כולל Southwest, American, JetBlue ו-Frontier, אינן בעלות הצמיגים שלהן. במקום זאת, יש להם חוזים עם חברות כמו Goodyear, המאפשרות להם להשתמש, לעשות שימוש חוזר ואז להחזיר את הצמיגים. "הם [Goodyear] למעשה הבעלים שלהם והם מבטיחים כל כך הרבה נחיתות והמראות לכל צמיג", אומר דובר Frontier Airlines, ג'ים פוקנר.
צמיגים על האף של המטוס בדרך כלל נשחקים ראשונים, אומר פוקנר. ב-Frontier, צמיגים קדמיים נוטים להחזיק מעמד בממוצע של 219 נחיתות, בעוד שצמיגי גלגלי נחיתה ראשיים יכולים להגיע לכ-394 נחיתות. צמיגים בדרך כלל נשחקים מהר יותר בגבהים גבוהים יותר ובטמפרטורות חמות יותר, וחברות תעופה טוענות שצמיגים בסוגים מסוימים של מטוסים נשחקים מהר יותר מאחרים. ולמרות שהספקים מעדיפים להחליף צמיגים בזמן השבתת המטוס, לפעמים זה לא אפשרי: מדי פעם, הם חייבים להחליף צמיגים כאשר נוסעים על הסיפון. וכשהם עושים זאת, הם מתגברים את המטוס, בדיוק כמו במכונית. (אתה יכול להרגיש את התא מתרומם מעט.)
אבל מה קורה כשכבר לא ניתן לשחזר צמיגים?
לדברי דובר של Goodyear, צמיגי מטוסים רבים מגיעים לציוד חקלאי, וחברה התקשרהצמיג ג'נסקומתמחה בהפיכת צמיגי מטוסים לצמיגי טרקטור, עגלה ומחפרון. לדברי החברה, גם לאחר שעברו חזרה פעמים רבות, הם מצוינים לשימוש בשטח. "פאונד עבור פאונד", אומר ג'נסקו באתר האינטרנט שלה, צמיגי מטוסים "הם הצמיגים המהונדסים, הבנויים היטב והיקרים ביותר בעולם".
אמריקן, שמחליפת צמיגים בכל מטוס כל 60 עד 90 יום, אומרת שבערך שני מיליון פאונד מהצמיגים שלה ממוחזרים מדי שנה, כשחלקם מסתיימים ככרך גומי למגרשי משחקים ומגרשי ספורט. במתקן שלה בטולסה, אוקלהומה, חברת התעופה לוקחת את התהליך צעד אחד קדימה על ידי מיחזור המים שבהם היא משתמשת לניקוי גלגלים ובלמים. חברה בשם Covanta מסיעה את המים משם, ואז הורסת מזהמים בהם, לפני שהיא משתמשת בהם כדי לעזור לייצור אנרגיה: בטולסה, אמריקן אומר שהיא מייצרת כמעט 90 טון של מי שטיפת גלגלים בכל חודש. מי ידע שצמיגי חברת תעופה טובים ליותר מסתם המראות, נחיתות והתגלגלות על המסלול?
.jpg)
