בשבוע שעבר,מחיתסופר האופנה דייוויד יי חיכה לטיסת אמריקן איירליינס מאוחרת בשארלוט כאשר הקליט אןאייפוןוידאו של סוכן השער מדבר עם נוסעים תקועים. כאשר הסוכן הבחין ב- YI הקליט, הוא דרש את YI למחוק את הסרטון או מסתכן באפשרות של זמן הכלא. "אדוני, אם אתה מקליט, זה מנוגד לחוק. אנחנו יכולים לקחת אותך לכלא בגלל זה", הוא אומר בסרטון המוטבע למטה, "אני צריך שתמשיך למחוק את הסרטון הזה." יי היה מאוחר יותרליווה משדה התעופהעל ידי המשטרה המקומית.
מוקדם יותר השנה, באפריל, Cenk Uygur, מארח התוכנית הפופולרית של יוטיובהטורקים הצעירים, הוסר מטיסת אמריקן איירליינס ברָפֶהו הדיילת אמרה לו שהסיבה היא ש"הקברניט לא הרגיש בנוח "עם אויגור בטיסה - אבל השדרן ציין כיהיו שני אנשים מהמטוס: Uygur עצמו, ואדם אחר שצילם גם את הסצינה עם סמארטפון. מאוחר יותר הושיטו אמריקן איירליינס לאויגור המאשר כי צילומי נוסעים או כוח אדם אחרים מנוגדים למדיניות חברת התעופה שלהם.
YI ו- Uygur אינם אנשי המקצוע הראשונים המקצועיים שננזפו רשמית על צילום תמונות וסרטונים. בשנה שעברה העורך הראשי של גיא הנקודה זאק הוניג היהאמרו להפסיק לצלם בטיסהעל ידי הרודף המשולב, ש"ציע אז כי [הוא] יכול לדבר עם המשטרה כאשר הם נחתו בלונדון. " ובשנת 2013, עיתונאי הנסיעות מתיו קלינט היהנאלץ להתפוגגטיסה מאוחדת מניוארק לאיסטנבול כי הוא לקחאֶחָדתצלום של קונסולת הבידור האחורית של מושב.
זה מרגיש מוזר שאפשר לזרוק נוסעים מטיסות לצילום דברים כמו מושביהם, האוכל שלהם או הנוף. עצם הנקודה של נסיעות אוויריות - עוברות איפשהו או חוזרות הביתה - נראית באופן טבעי לרגעי צילום ווידאו. האם אני לא צריך להיות מסוגל לסנאפצ'ט לחלוטין ללא טיסה בטיסה לעולם לאחר שמרמת מעל 12 $ עבור Wi-Fi? ומה עם משפחות בחופשה - האם יש להותר להם להקליט וידיאו של הטיסות הראשונות של ילדיהם? מסתבר שהתשובה בשני המקרים עשויה להיות לא. או ליתר דיוק: אולי וזה תלוי.
כמה חברות תעופה, אמריקאיות, כללו, אינן מפרסמות את מדיניות התמונות והווידיאו שלה באופן מקוון. פנינו לנציגי קשרי התקשורת של חברת התעופה, ששלחו תמונה של עמוד 106 בחודש זהדרך אמריקאיתמגזין בטיסה. היא כוללת פסקה שקוראת: "השימוש במצלמות דומם ווידאו, סרט או דיגיטל, מותר רק להקלטת אירועים אישיים ... אנא הימנע משימוש בכל הקלטת קול או שמע או שידור באודיו בזמן שהוא על מטוסים אמריקאים. צילום בלתי מורשה או הקלטת וידיאו של אנשי תעופה, לקוחות אחרים, ציוד מטוסים או פרוצדורות מוגבלות."
על פי ה-וושינגטון פוסט, גם אמריקן איירליינס וגם JetBlue יש מדיניות פנימית המאפשרת לעובדים למנוע מהנוסעים לצלם או לצלם לפי שיקול דעתם: "אמריקן איירליינס לא מפרסמת איסורים כלשהם על צילום מטוסים שלה. אך בסוף השנה שעברה היא עדכנה את מדיניות הפנימית שלה כדי לאפשר לעובדים בשדה התעופה, כולל מוני כרטיסים, גייטס, אגרו, מזוודה, ולצלם תמונות." אותו דבר עבורJetBlueו
מעבר לאתר יונייטד איירליינס, כללי המצלמה מופיעים ב-דף מדיניות מכשירים אלקטרוניים: "השימוש במצלמות קטנות או במכשירים ניידים לצילום ווידאו מותר על הסיפון, בתנאי שתשמור על מטרת הצילום והווידיאו שלך ללכידת אירועים אישיים. צילום או הקלטת לקוחות אחרים או אנשי תעופה ללא הסכמתם המפורשת אסורה."
אם השפה נשמעת מעורפלת בכוונה ("אירועים אישיים"), זה כנראה בגלל שהיא כן. כל מי שאי פעם טס צילם תמונה אחת לפחות במטוס בשלב מסוים בחייהם. לקחת בחשבון את כל אותם אנשים ואת כל התמונות האלה, בעוד שאין סטטיסטיקות רשמיות על כמה הנוסעים בשנה מתוכננים בכוח להקלטה חזותית,רשימת הנוסעים הסוררים המדווחים של FAAעד כה השנה עומדת על 31 בלבד - אם כי המספרים הללו מדווחים מרצון על פי שיקול דעתם של חברות תעופה ואנשי צוות. סיפור ארוך קצר, אנשי אוויר האוכפים את מדיניות הצילום ווידאו הם מעטים ורחוקים בין - בקצב שעשוי להסביר גם כמה אנשים מופתעים כשאומרים להם להפסיק.
בשטח הכללים ברורים יותר - וזה בגלל שרוב שדות התעופה המסחריים הם מרחבים ציבוריים. הבבלוג TSA קובע: "אנחנו לא אוסרים על ציבור, נוסעים או לחיצה על צילום, צילום וידיאו או צילומים במיקומי הקרנה. אתה יכול לצלם במחסומים שלנו כל עוד אתה לא מפריע לתהליך ההקרנה או להאט את הדברים. אנו מבקשים גם שתצלם או מצלמים תמונות של המוניטורים שלנו."
ברגע שאתה עולה על מטוס, אתה נמצא במרחב פרטי - ונראה לכללי חברת התעופה, בין אם אתה יודע עליהם ובין אם לא. "אתה לא יכול לאסור צילום בציבור," עורך דיןדניאל גרינברג אמר לוושינגטון פוסטו "אבל איסור הצילום על רכוש פרטי הוא לגיטימי. ההחלטה הזו תלויה בבעל הנכס. אם אינך רוצה לעקוב אחר כללי המוביל, אל תעלה על מטוס המוביל."
