מבט ראשון בתוך המוניות המעופפות של אובר

בשבוע שעבר הודיעה אובר שכןלהיכנס לעסקי המסוקים, מעביר נוסעים בין מנהטן לשדה התעופה JFK תמורת 200 דולר לכיוון. אם חשבתם שזו תהיה הידיעה הגדולה ביותר של המונית המעופפת של החודש, אתם לא חושבים מספיק גדול. הבוקר, חברת שיתוף הנסיעות נתנה לנו מבט על הפנים של מטוס ההמראה והנחיתה החשמליים שלה (eVTOL) - חשבו על שילוב בין מטוס למסוק - שהיא מתכננת להשיק כבר ב-2023.

החלק הפנימי המלוטש והמרווח מתאים לארבעה נוסעים בנוחות, עם דלתות הנפתחות מאחור המציעות גישה נוחה לשתי שורות המושבים שלה. לדלתות עצמן חלונות גדולים והמושבים עוצבו במיוחד מתוך מחשבה על סיורים. "אחת התכונות הטובות ביותר היא שהמושבים מופרדים וזווית ב-10 מעלות כך שהנוסעים ממוקמים להסתכל מבעד לחלון וליהנות מהנוף", אומר ג'ון בדאלמנטי, ראש העיצוב לתכניות תעופה של אובר. אם כבר מדברים על מושבים, אנחנו מקבלים אווירת מירוץ רצינית מהעיצוב בשחור-לבן, שכולל טונות של מרווח לרגליים וחגורות בטיחות עם חגורת הברכיים (כמו במכונית שלך) ליתר ביטחון. אבל זה לא הכל בשביל המראה: "[השתמשנו] בחומר ספציפי כדי שהנוסעים יוכלו להחליק בקלות על פני המושבים, מה שיפשט את תהליך העלייה למטוס ויהפוך אותו ליעיל יותר", אומר בדאלמנטי.

בתוך תא הנוסעים, יש גם מקום למתלה מטען מאחורי מושבי הנוסעים - גלוי מבעד לחלונות כך שצוות הקרקע יוכל לראות אם הנוסעים יזדקקו לעזרה עם המזוודות שלהם עוד לפני שהדלתות ייפתחו, לפי בדאלמנטי. הטייס, שלא כמו מוניות ניו יורק ולונדון, סגור גם הוא בבועת פרספקס משלהם, ושומר על קווי ראייה של האופק פתוחים לנוף מקסימלי (וכדי למנוע ממך לטוס במושב האחורי).

למרות שמדובר באב טיפוס, אובר מצפה שהתא הסופי יהיה די דומה לעיצוב הזה - בעיקר בזכות השותפות שלה עם ספרן, חברת מטוסים צרפתית שעזרה להנדס את הפנים במיוחד כדי לעבור את הסמכת ה-FAA וסוכנויות אחרות. עם זאת, המוצר העובד עדיין נמצא בעוד כמה שנים, בדומה לזה של אוברSkyports(הרכזים העתידניים שבהם יעצרו המוניות המעופפות) ועיצובי eVTOL בפועל. החברה מתכננת להתחיל בניסוי המטוסים שלה בשנה הבאה בלוס אנג'לסודאלאס- עם עוד עיר בינלאומית שתוכרז בהמשך השבוע - אבל רכישת מושב דרך אפליקציית Uber לא יקרה עד אותה 2023 לכל המוקדם. נראה שנצטרך לדבוק במכוניות ישנות פשוטות לעת עתה.