בשש השנים האחרונות, היה לך מזל אם חיפשת לפדות את שלךנוסע מתמידמיילים: מדי שנה מאז 2010, מספר המושבים הזמינים לתגמול עלה. עם זאת, הזמנים הטובים היו אמורים להאט, ולבסוף גם השנה, כשמספר המושבים בפרס ירד.
בשנתו השמיניסקר זמינות מושב תגמול, Ideaworks מצא כי "76.6 אחוז משאילתות התגמול סיפקו גישה למושב תגמול בסגנון חוסך; זה ירד ל-72.4 אחוזים לשנת 2017." במילים פשוטות יותר, היה מעט יותר קל למצוא טיסה באמצעות מיילים של נוסע מתמיד בשנה שעברה מאשר השנה. הסקר בחן את תוכניות הנוסע המתמיד המקומי והבינלאומי, ומצא שחברת התעופה המובילה, במונחים של זמינות מושבים בתגמול, הייתה דרום-מערבית, עם מושבי תגמול זמינים ב-100 אחוז מהזמן. JetBlue הגיע למקום השני, ב-94.3 אחוז מהזמן, ואייר ברלין סיימה את שלושת המקומות הראשונים, עם מושבים זמינים בתגמול ב-90.7 אחוז מהזמן, ירידה מ-100 אחוז זמינות ב-2016.
בקצה הנמוך, אל תנסה להזמין מושב תגמול באוויאנקה - אתה תצליח רק 38.6 אחוז מהמקרים. באשר לשאר חברות התעופה הגדולות, דלתא הגיעה למקום העשירי, עם 74.3 אחוזים; יונייטד במקום ה-13, ב-65 אחוזים; ואמריקאי במקום ה-18, עם 54.3 אחוזים.
ההורדות הגדולות ביותר, במונחים של זמינות תגמול, הגיעו מחברות תעופה, לדברי אידיאוורקס, מתמודדות עם "אתגרים פיננסיים", כולל אייר ברלין, קתאי פסיפיק, אמירייטס וטורקיש איירליינס. בנוסף, זמינות התגמולים לטווח ארוך ירדה בסך הכל, כשרק לשבע חברות תעופה יש ציוני זמינות של מעל 70 אחוז ב-2017, לעומת שמונה ב-2016. לעומת זאת, בצד החיובי, מחירי התגמול הממוצעים לנסיעות פנים ארה"ב ירדו בכמעט 11 אחוזים לשנת 2017 , למעט יונייטד. אם אתם רק מטיילים מקומיים, הדברים משתפרים - אבל אם צברתם נקודות ליציאה לחו"ל, זה לא ממש ורוד.
"חברות התעופה מחוץ לארה"ב אינן בריאות כמו אלו כאן בארה"ב, והרבה כאלהספקים זרים יעדיפו למכור מושב במזומןמאשר להציע את זה לנוסע מתמיד", אמר ג'יי סורנסן, נשיא IdeaWorks, ל-CNBC.
רק למקרה שאתה תוהה לגבי המתודולוגיה מאחורי הדירוגים האלה, Ideaworks ניסתה להזמין שני כרטיסים בכל פעם ב-25 אתרי אינטרנט של תוכנית הנוסע המתמיד במהלך מרץ 2017, תוך שימוש ב-280 תאריכים ספציפיים, ורק זמינות מושבים לתגמול עבור נסיעות בתאריך שצוין היה מוּקלָט. נסיעות תגמול היו חייבות להיות זמינות לתאריכים היוצאים והנכנסים שנשאלו, אבל כל זמני יציאה היו מקובלים, וכל החיבורים היו גם כן.
זכור, מחקר זה אינו מצביע על כך שלדרום-מערב יש את תוכנית הנוסע המתמיד הטובה ביותר בסך הכל -הייעוד הזה עבר לאחרונה לדלתא, בהתבסס על גורמים מעבר לזמינות מושבים בתגמול, כמו העובדה שקילומטרים לא יפוג לעולם, ומספר המסלולים שבהם מטופלים. ובכל זאת, זו רק עוד נוצה בכובע של סאות'ווסט, וכנראה סיבה שהיא מקבלת את זההכי פחות תלונותשל כל חברת תעופה באמריקה.
