לרוב הנוסעים המתמידים יש רשימה של טריקים אישיים כיצד להימנעג'ט לג: התאמן ברגע שאתה יורד מהמטוס; לדלג על הארוחה בטיסה; ואל תתקרבוטיפת אלכוהול. אבל חברת התעופה האוסטרלית Qantas אולי בדיוק סיימה את הדיון על הדרכים הטובות ביותר לאפס את שעון הגוף שלך בזמן נסיעה.
חברת התעופה בדיוק שחררהלימודים של שניםעל איך לשנות את שגרת הטיסה כדי להפחית את הג'ט לג בטיסות האולטרה-ארוכות הקרובות שלה מניו יורק ולונדון ללא הפסקה לסידני. (הטיסות, שיושקו בסוף 2025, יהיו באורך של עד 22 שעות, מה שהופך את הג'ט לג ונוחות הטיסה לשיקול חשוב.) בין ממצאי המחקר? תאורה מותאמת, לוחות זמנים מותאמים לשינה ואוכל וארוחות עם מרכיבים ספציפיים עזרו לשפר משמעותית את הג'ט לג של הנוסעים. באופן ספציפי, מזונות המעודדים ערות או שינה, כולל צ'ילי ושוקולד, נמצאו מועילים במיוחד.
לצורך המחקר, חברת התעופה אספה נתונים על טיסת מבחן ללא הפסקה מניו יורק לסידניבשנת 2019, שעל סיפונה 23 נוסעים מתנדבים לבשו צגים ביומטריים וערכו יומנים של הרגשתם במשך השבוע שלפני הטיסה, במהלך הטיסה ובמשך שבועיים לאחר הטיסה.
לפי התוצאות שפורסמו זה עתה, המתנדבים בלוח הזמנים המותאם בטיסה דיווחו על איכות טובה יותר שללישון בטיסה, ג'ט לג פחות חמור בהגעה, ובעל ביצועים קוגניטיביים טובים יותר ביומיים שלאחר הטיסה.
המחקר של Qantas על איך להימנע מג'ט לג תומך בקיום אזור בריאות שבו נוסעים בכלכלה יכולים להשתרע.
באדיבות Qantasמרכיב עיקרי בלוח הזמנים המותאם היה תזמון שירות הארוחות בטיסה להתיישר עם שעון הגוף הפנימי והגשת מנות שקידמו את ייצור הטריפטופן במוח, חומצת אמינו הקשורה לישנוניות. מנות אלו כללו "דגים ועוף בשילוב עם פחמימות הפועלות במהירות, כמו גם מזונות מנחמים כמו מרקים וקינוחים על בסיס חלב", חברת התעופהאמר בהצהרה.
גורמים מועילים אחרים כללו לוחות זמנים מותאמים אישית של תאורה בתא הנוסעים שנועדו לסייע לנוסעים להסתגל לאזור הזמן ביעדם, כמו גם מתיחות ופעילויות תנועה. למעשה, קוואנטס מתכננת את מטוסי האיירבוס A350 שלה שיפעילו את המסלולים האולטרה-ארוכים שלה כדי שיהיה לו אזור בריאות מיוחד שבו נוסעי חסכון יוכלו לבצע מתיחות ותרגילים אחרים בהנחיית מסכי וידאו - או לחטוף חטיף בריא.
"הממצאים המוקדמים נתנו לנו אופטימיות שאנחנו יכולים לעשות הבדל אמיתי לבריאותם ולרווחתם של נוסעים בינלאומיים, הודות לשותפות זו עם Qantas", אמר פיטר סיסטולי, פרופסור לרפואת שינה באוניברסיטת סידני, שסייע לחברת התעופה. עם המחקר. "יש לנו צוות רב-תחומי של יותר מ-10 חוקרים מרקע רפואה, מדע והנדסה שעובדים יחד על הפרויקט הזה. זה כולל חוקרי שינה, מומחי יממה, מומחי תזונה ותנועה. אף חברת תעופה לא עשתה מחקר כזה מעולם".
חברת התעופה גם אומרת שהיא עורכת מחקר מקביל על רווחת הצוות בטיסות ארוכות הטווח, אך היא עדיין לא פרסמה ממצאים ממחקרים אלה. למרות שאורך הטיסות הבלתי עצירות הקרובות עשוי להיראות מרתיע, קוואנטס אומר שהמסלולים החדשים יגלחו שלוש שעות מזמן הנסיעה הכולל, בהשוואה למסלולים עם עצירת ביניים.
