הערת העורך: ג'ורג'יה דין הוא טייס בן 26 שואף שסיפור כבר היה ברחבי העולם פעם אחת עם אביה, ומכין משותף למטוס טורבופרופ יחיד בגודל של יאכטה קטנה. (היא הייתה אז בת 23. #Hero.) דין ואביה נמצאים כעת במסלול אפוס בן 54 יום באותו מטוס מביתם בקולורדו מעיינות לקנדה; הלאה לגרינלנד, אז איסלנד; ואז הופך את ההופעה ברחבי אירופה עם עצירות בספרד, איטליה ויוון, לפני שלוקחת ימין קשה ומתנדנדת דרך ירדן לאפריקה לסיור של לא פחות מתריסר מדינות.זה הסיפור שלה- והמשלוח השבועי האחרון שלה מהכביש.
יום טיסה 1: אקרה, גאנה דגאא - Ouagadougou, Burnina Faso Dfffd - Marrakech, Merocco Gmmmx
קילומטרים טסים:1,705 ננומטר
גבולות חוצים:גאנה, בורקינה פאסו, מאוריטניה, מאלי, מרוקו
הדבר הכי מטורף שקרה לנו:הטיסה מגאנה למרוקו הייתה נושא שיחה מתחילת הטיול שלנו. לא רק שהמרחק בקצה טווח הדלק שלנו, אלא שהניווט דרך מערב אפריקה הוכיח קשה, גיאוגרפי ופוליטי. היינו צריכים לעוף מעל מדבר סהרה חסר החיים-זה תמיד עוטף עצבים להטיס מרחק רב מעל חלל ללא שדות תעופה או ערים בסמוך. והפוליטיקה הפכה לגורם כאשר תכננו עצירת דלק. מסע אוויר רצה שנשתמש בשדה תעופה במאלי, אך חברת הביטוח שלנו לא תכסה את הנחיתה שלנו. בורקינה פאסו הייתה האפשרות הבאה הטובה ביותר, אבל היא הייתה אפופה בסופות רעמים בבוקר שעזבנו. החלטנו לקחת את הסיכון ולקוות שסופות הרעמים יתבררו. אם לא, היינו שואפים להיכנס ממש בגבול הדרומי של מרוקו.
למרבה המזל, מזג האוויר שיחק לטובתנו ותחנת הדלק בבורקינה פאסו עבדה ללא תקלה. או כך חשבנו. מיד לאחר ההמראה השנייה שלנו ביום, נאמר לנו שהמסלול המתוכנן שלנו עבר דרך מרחב אווירי אסור. בקרי התנועה האווירית שלחו אותנו סביבו, אך הסטייה הייתה כה גדולה עד שהיינו בקצה טווח הדלק שלנו - שוב! לאחר משא ומתן ארוך עם ATC בבורקינה פאסו וגם במאלי, אושר קיצור דרך ומרקש חזר לטווח. הפחד האחרון של היום הגיע כשנכנסנו למרחב האווירי מאוריטני. הבקר אמר לנו שאין לנו היתר להיכנס למרוקו וביקש מאיתנו "לציין את כוונותינו". הוא היה מודאג למעשה שנדחה את הגבול ואין לנו לאן ללכת. למרבה המזל הצלחנו לשלוח מסע אוויר והם כבר היו בזה. הבטחתי לבקר שההיתר היה בדרך, אבל הוא נשאר ספקן. ברחבי אפריקה היו לנו הרבה אינטראקציות מתסכלות עם בקרים, והיה נחמד סוף סוף להיות אחד שחיפש את טובתנו. ההיתר הושג בדיוק בזמן והגענו למרקש הוקל ומותש.
לעולם לא אשכח ...טס מעל סהרה. לא רק שזה היה יפה, אלא שקשה לתאר את קנה המידה והרובד. אין פלא שאפריקה הצפונית והתת-סהרה התפתחו באופן עצמאי יחסית, כאשר ביניהם ביניהם מחסום טבעי אוסר.
חוצה את הסהרה ...
באדיבות דיקן ג'ורג'יהיום טיסה 2: מרקש, מרוקו GMMX -מדירה- Gibraltar LXGB - ליסבון, פורטוגל LPCS
קילומטרים טסים:555 ננומטר
גבולות חוצים:מרוקו, גיברלטר, ספרד, פורטוגל
הדבר הכי מטורף שקרה לנו:התוכנית המקורית שלנו הייתה לטוס לדיירה - שדה התעופה שלו מפורסם בזכות אחד מהםגישות דרמטיות וקשות בעולם.למרבה הצער, מזג האוויר לא שיתף פעולה ובחרנו בתכנית B, ליסבון. מסע אוויר רצה לפצות עבורנו שפספסו גישה ייחודית, ולכן הוסיפו עצירה בגיברלטר. יש לו שדה תעופה מפורסם לא רק מכיוון שהרוחות מקפות סביב "הסלע", ומקשה על כל נחיתה, אלא שהרחוב הראשי של העיר עובר ישירות דרך המסלול! תנועה כבדה - מכוניות והולכי רגל - חוצה את המסלול עד שמטוס מתקרב והדרך נכבה. אתה יכול לדמיין את זה בארה"ב? קבענו סיור של חצי יום בו נסענו לראש הסלע וקיבלנו נוף של הציפור על המסלול (כביש מהיר פעיל והכל!).
לעולם לא אשכח ...מראש סלע גיברלטר יכולנו לראות את חופי אפריקה. בזמן שהייתי עצוב להיפרד, עמדתי שם ומבט לאחור מילא אותי בתחושת הישג. אבי ואני עקפנו את היבשת-דרך כמה מהמרחב האווירי הקשה ביותר בעולם-ועברתי מהמושב הימני לשמאל, והפכתי לטייס בפקודה.
ג'ורג'יה ומשפחתה ממריאים מגיברלטר, במבט באדיבות מנהל הסיור האווירי שלהם, יסרי פויל.
באדיבות יסרי פוילמתיחה סופית: ליסבון לפורטו; פורטו לסנט פיטר, ג'רזי; פטרוס הקדוש, ג'רזי לרייקיאוויק, איסלנד.
קילומטרים טסים:1,990 ננומטר
גבולות חוצים:פורטוגל, צרפת, ג'רזי, בריטניה, איסלנד
שיגור אחרון אחרון לפני שאנחנו הולכים: רייקיאוויק, איסלנד בירק - קנגרלוסוק, גרינלנד BGSF - איקאלויט, קנדה CYFB - וויניפג, קנדה CYWG
קילומטרים טסים:2,455 ננומטר
גבולות חוצים:איסלנד, גרינלנד, הרבה קרח ומים, קנדה
הדבר הכי מטורף שקרה ...זה היה היום הארוך ביותר להטיס את אבי או שעשיתי אי פעם בחיינו! היום היה אמור להיות 10 שעות טיסה אך בסופו של דבר היה 12 בגלל רוח ראש חזקה; ברגע שתכלול את שתי עצירות הדלק, זה היה 16 שעות דלת לדלת. כאשר הבטחנו את המטוס בסוף היום המפרך הזה, התשישות הייתה שווה את זה לשמוע את אבי אומר, "לא הייתי לוקח את זה בלעדיך ולא הייתי יכול לעשות את זה עם אף אחד אחר."
