אנחנו אוהבים סקי, אבל זה לא בלי הטרחה שלו: הציוד המגושם, השכבות (והשכבות) של הבגדים, הקור הקפוא כל השכבות האלה נועדו להילחם אבל איכשהו לעולם לא לעשות זאת. יש גם את העובדה הקטנה שמדרונות הסקי נוטים להיות פחות נוחים, בנקודות מחוץ לכיוון שלעיתים רחוקות ניתן להגיע אליהם על ידי תחבורה ציבורית. ההגעה להרים בקולורדו הם אתגר לא מהנה במיוחד: האם עליכם לשכור רכב ולעשות את הכונן, בתקווה שמעברים לא מושלגים פנימה? לקחת טיסת מגשר במזג אוויר מפוקפק? או לערום את המשפחה למעבורת?
אבל רגע. דנבר עייף מכל השליליות הזו. החל מהיום ניתן להגיע ממרכז העיר של העיר למדרון סקי תוך שעתיים, תמורת 39 דולר, ברכבת (שכידוע לכולנו הואהדרך הטובה ביותר לנסוע).
השקה מחודשת לאחר הפוגה של שבע שנים-היא רצה בעבר משנת 1912 (!) עד 2019-פארק החורף של אמטרק אקספרסמחבר בין תחנת האיחוד ההיסטורית של מרכז העיר דנוור לרציף ממש בטווח הקדמיאתר הנופש של פארק החורף, כ -90 מיילים מדנוור אינטרנשיונל. מעכשיו ועד 26 במרץ, הרכבת תפעל בשבתות וראשון, בתוספת ימי שני של מרטין לותר קינג ג'וניור וסופי השבוע של חג הנשיא. השירות עוזב את תחנת האיחוד בשעה 7 בבוקר, ומגיע לפארק החורף בשעה 9 בבוקר; ואז זה עושה את נסיעת החזרה מהמדרונות בשעה 16:30 זה אומר שאתה יכול לנצל יום שלם של סקי ועדיין להחזיר אותו לעירבזמן לארוחת ערב.
באשר להגיע בין שדה התעופה הבינלאומי של דנוור לעיר התחתית-טיול של כ -25 מיילים, שמתורגם לנסיעה Uber של 30 דולר פלוס-שהיא גם לא דורשת מכונית עוד. באפריל השיקה העיר אקו הרכבת החדש של הנוסעים החשמלייםזה נושא פליירים בין שדה התעופה לתחנת האיחוד תוך 37 דקות. רכבות יוצאות כל 15 דקות במשך רוב שעות היום, וקצת פחות בתדירות גבוהה בשעות המוקדמות ביותר של הבוקר ובאוחר בלילה. (זה בכלל לא פועל משעה 1:30 בבוקר עד 3:15 בבוקר, אבל אתה צריך לישון אז, בכל מקרה.) מכוניות הרכבת עולות למעלה מ 79 מיילים לשעה, מה שמביא שש עצירות לאורך המסלול.
ברגע שאתה נמצא בדנבר, אתה עלול לגלות שאתה אפילו לא רוצה לעזוב את התחנה לפני שתתפוס את השעה 7 בבוקר למדרונות למחרת בבוקר. הטרמינל בן ה -122 הופיע לראשונה בשיפוץ גדול בסך 54 מיליון דולר בקיץ 2014, והוסיף מסעדות חדשות, קמעונאות ומלון קרופורד, נקודה בוטיק שלוקחת את רמזי העיצוב שלה מימי הזוהר של נסיעות הרכבות בארה"ב והרומנטיקה של הגבול האמריקני.
לפני שהצטרף לצוות שלנו, הוא שימש כעורך הנסיעות הבכיר ביציאותועורך חבר בעיר ומדינהשם הוא כיסה אומנויות, תרבות ועיצוב; אופנת גברים; אוכל ויין; ועוד, והוא גם כתב עבוראדריכלות עיכול, בון אפטיט, מגזין ניו יורק,ה...קרא עוד
