מטיילים רבים נוטים לשכוח שהאחריות העיקרית של הדיילות אינה לערבב את המשקאות שלך ולהגיש לך חטיפים - היא להבטיח את בטיחותם של כולם על הסיפון.
לאחר מכן, שני תקריות התרחשו בינואר הקרוב שמשכו את תשומת לבם של הטייסים בכל מקום והדגישו את החשיבות הקריטית של דיילות בבטיחות תעופה: ב-2 בינואר,מטוס של Japan Airlinesעלה בלהבות לאחר התנגשות במטוס של משמר החופים על המסלול. וכמה ימים לאחר מכן, אתקע הדלת עףטיסת אלסקה איירליינס, המובילה לקרקה ארצית שלבואינג 737 מקס 9כְּלִי טַיִס.
אף חיי נוסע לא אבדו באף אחת ממטוסי הנוסעים המסחריים - תוצאה מבורכת להפליא שאינה הודות למזל בלבד. היפן איירליינסדיילות הצליחו לפנות בהצלחה את כל 367 הנוסעים תוך 18 דקות לפני שהמטוס עלה באש, אפילו עם כמה דלתות יציאה חסומות ומערכת אינטרקום כושלת. ועל האלסקה איירליינסטיסה, נער שישב ליד החור הפעור הצליח להישאר בבטחה במושבו למרות שחולצתו נתלשה מגופו - ככל הנראההודות לחגורת הבטיחות שלו(אתה יודע, הדבר הזה שהדיילות נותנות הדגמה מפורטת איך להדק נכון).
"התקרית אתמול בלילה הייתה יכולה להיות גרועה יותר, אבל הדיילים והטייסים של אלסקה 1282 דאגו שכל הנוסעים והצוות יגיעו בשלום בחזרה לקרקע", אמרה נשיאת איגוד הדיילים-CWA (AFA) שרה נלסון בהצהרה בעקבות חברת התעופה אלסקה איירליינס. תַקרִית. "דיילות הם המגיבים הראשונים של התעופה. אנחנו מאומנים למקרי חירום, ואנחנו עובדים כל טיסה למען בטיחות תעופה בראש ובראשונה".
ואכן, דיילות מגנות כל הזמן על הנוסעים באוויר ובקרקע (גם אם לא שמים לב לכך). כשהם מקבלים את פניך בדלת העלייה למטוס, הם לא רק ידידותיים - הם למעשה בוחרים "נוסעים בעלי יכולת" (ABP) שיכוליםלסייע לצוותבמקרה חירום, כמו גם לשים לב לאנשים שעשויים להזדקק לתמיכה נוספת במהלך פינוי. ותדריך הבטיחות כיצד להשתמש במסכות חמצן ואפודי הצלה? אתה יכול לכוון את ההוראות האלה, אבל דיילות הוכשרו ונבדקו בכל תרחיש שהוזכר.
כשמגיעה שעת ההמראה והנחיתה, הדיילים יושבים על ידיהם במושב הזינוק כדי להגן עליהם מפני פגיעה בלתי צפויה שעלולה למנוע מהם את האפשרות לפתוח את יציאות החירום. במקביל, הם בוחנים את נהלי החירום לפני שלבי הטיסה הקריטיים האלה כדי שהם יישארו רעננים בראש שלהם - תרגיל של 30 שניות המכונה "סקירה שקטה". באמצע הטיסה, למרות שהם נמצאים יותר במצב שירות בזמן איוש עגלת המשקאות ומעביר חטיפים, דיילות תמיד עוקבות אחר נוסע הזקוק לסיוע, רעש לא תקין, אומערבולת בלתי צפויהמה שעלול להפוך לבעיה.
בעוד שמחזור החדשות הנוכחי מדאיג באופן מובן עבור עלונים רבים,מסעות אווירלי באמריקה ישלמעשה מעולם לא היה בטוח יותר,כפי שדיווח לאחרונה הוול סטריט ג'ורנל, כשחברות תעופה גדולות בארה"ב דיווחו על אפס תאונות קטלניות ב-15 שנה - הישג שהיה בלתי נתפס בעבר.
כפי שהדגישו אירועים אחרונים, זה נובע בחלקו מהדרכת הבטיחות הקפדנית של דיילות. הנה תמונת מצב של איך נראה האימון הזה, בהתבסס על הניסיון של חברי הצוות הנוכחיים והקודמים.
איך זה באמת הדרכת בטיחות של דיילות
על פי מינהל התעופה הפדרלי (FAA), דיילות לא יכולות לעבוד באופן חוקי על מטוס אלא אם כן הם "הוכיחו לטייס בפיקוד היכרות עם הפונקציות הדרושות שיש לבצע בשעת חירום או במצב המצריך פינוי חירום ומסוגלים להשתמש ציוד החירום שהותקן על המטוס הזה".
בבסיסו, זה אומר שלפני שכל דיילת עולה לשמיים היא נדרשת לעבור הכשרת בטיחות מקיפה שנמשכת בדרך כלל בין ארבעה לשישה שבועות - בתוספת הדרכה חוזרת מדי שנה.
הכשרת דיילות מזכירה תוכנית ריאליטי בעלת סיכון גבוה, כאשר כל נשכר חדש מזכיר מדי יום כי העסקתו בחברת התעופה מותנית בהעברת התוכנית. החרדה בחדר ההדרכה גבוהה: מי יצליח? את מי יחתכו? בכל פעם שזוג מדריכים בטיסה נכנסים לחדר, זה בדרך כלל כדי למסור את החדשות שאחד מהמועסקים החדשים שוחרר. ובדיוק כמו ערב פינוי בטלוויזיה, האחרים לא זוכים לומר "להתראות".
למרות שחומר ההדרכה יכול להשתנות מחברת תעופה לחברת תעופה, כל תוכנית חייבת לעמוד בסטנדרטים שנקבעו על ידי ה-FAA; חלק גדול מתכנית הלימודים מוקדש לשכפול תרחישי חירום ולבדיקת תגובות דיילות. כל כיתה של מתגייסים צפויה לשנן את המיקום והשימוש בציוד חירום בכל סוג מטוס שחברת התעופה טסה. בעוד לחלק מחברות התעופה יש רק אחתסוג מטוס, לאחרים יש למעלה מעשרה. הדיילים מאומנים גם בהחייאה, הגנה עצמית, עזרה ראשונה, ובעיקר, ביצוע פינוי חירום המכונים בדרך כלל "תרגילי דלת".
במהלך תרגילי דלת, חניכי הדיילים יושבים בסימולטור מטוסים על מושב קפיצה ליד דלת יציאת החירום, בדיוק כפי שהיו עושים בחיים האמיתיים. בזמן שהם מתכוננים לנחיתה או להמראה, מדריך יכריז על תרחיש חירום שנבחר באקראי, החל מהמטוס שמזנב דגים על המסלול ועד לנחיתה במים. המדריכים יכולים גם להוסיף כדורי עקומה מהחיים האמיתיים במהלך התרגיל: רגע לפני שהדיילת עומדת לפתוח את יציאת החירום, ייתכן שיגידו להם שיש אש בצד הנגדי של הדלת, פסולת חוסמת את היציאה, או הדלת לא הצליחה להיפתח. התרגיל לא מסתיים עד שהפינוי מסתיים בהצלחה.
פינוי חירום, כמו זה שבוצע בצורה מושלמת על ידי הצוות בטיסת Japan Airlines, מחייב את הדיילים להעריך מצבים במהירות, להפעיל את יציאות החירום ולהדריך את הנוסעים לבטיחות בצורה רגועה ומסודרת. הם מאומנים לשמור על קור רוח תחת לחץ ולתקשר, מיומנות שלא יסולא בפז במהלך תקריות בלתי צפויות. תרגילי לחץ גבוה אלה נועדו להפוך את הליכי הפינוי לטבע שני - והם חוויה מלחיצה ופוקחת עיניים עבור עובדים חדשים, לדברי הדייל סטיבן מייקלס משיקגו.
כיתת השכר החדש שלו "החלה להתאמן על מקדחות לדלתות בשנייה שהחומר הוצג לנו", הוא מספרCondé Nast Traveler. "כולם צריכים לשנן ולצרוח הוראות שיימסרו לנוסעים בפינוי ואין מקום לטעויות. טעות אחת ואתה בחוץ."
בעוד שהדיילים מאומנים להגן על נוסעי המטוס שלהם, לפעמים הסכנה היא הנוסעים עצמם. תקריות נוסעים סוררות גדלו ב-492% עצום בשנת 2021 עם כמעט 6,000 תקריות שדווחו, לפינתוני FAA, מספר שירד מאז באופן משמעותי. בין אם בשל שכרון חושים, חרדה או בעיות אחרות, דיילות משתמשות בטכניקות של הסרת הסלמה כדי לשמור על סביבה בטוחה לכל היושבים על הסיפון. הכשרתם כוללת פתרון סכסוכים, ובמידת הצורך, כיצד ליישם מעצורים כדי למנוע נזק.
"תוכנית האימונים שלנו ראתה את מחלקת המשטרה המקומית נכנסת לכיתה שלנו ומעמידה פנים שהם נוסעים סוררים", אומרת דיילת ג'נה פורד מלוס אנג'לס. "זה לא היה קל, הם מילאו את התפקיד היטב ולימדו אותנו איך להתמודד עם מצבים שונים שהגיעו שימושיים עם הזרם האחרון של אירועי נוסעים סוררים".
כאשר כל האמור לעיל (ועוד) נלמד, נלמד ונבדק, חברת התעופה מציגה את הסטנדרטים שלה עבור לקוחות בטיסה, משקאות ושירות ארוחות. ולבסוף, לאחר בחינה מקיפה, יוצאי הגיוס החדשים. הם מרוויחים את הכנפיים שלהם, עוברים מבחן נוסף בטיסה הראשונה שלהם שנקרא "ניסיון התפעול הראשוני" או IOE, ואז מקבלים אישור לעלות לשמיים בעצמם. אבל אימוני הבטיחות לא עוצרים שם - אפילו הדיילות הוותיקות ביותר נדרשות לחזור לאימוני הקרקע מדי שנה לצורך רענון. התוכנית משתנה מדי שנה כדי לחזק את הידע סביב מצבי חירום ספציפיים שהם עלולים להיתקל בהם, ליישם מחדש את כישוריהם ולסקור מצבים שהתרחשו בשנה האחרונה ואת הלקחים שנלמדו מאותם אירועים.
אני מקווה שבפעם הבאה תקבל את פניך על ידי דיילת בזמןעולה לטיסה, אתה זוכר את עומק האחריות שלהם. כפי שראינו רק בחודש האחרון, מסירותה של דיילת להדרכה ובטיחות משחקת תפקיד קריטי בשמירה על בטיחות השמיים שלנו, ועליך.
