זה מצב שהופך נפוץ יותר ויותר: אתה מחכה שהטיסה שלך תתחיל לעלות למטוס, כאשר סוכן השער מודיע שהמטוס עם תפוסה יתרה ויצטרכו לדחוף חלק מהנוסעים לטיסה מאוחרת יותר. איך זה קורה, ומה יכולים המטיילים לעשות בנידון?
מטוסים מרוויחים כסף רק כשהם טסים מלאים בנוסעים משלמים, אז חברות תעופה מוכרות אחוז קטן מהמושבים יותר ממה שהמטוס מאפשר, בהנחה שאנשים לא יופיעו כי הם פספסו את טיסת ההמשך שלהם, נתקעו בפקק או פשוט שינו את תוכניות.
רוב הזמן, המערכת עובדת ואין צורך להרביץ לאף אחד. אבל בשנת 2022, חברות תעופה מכירות יתר על המידה יותר טיסות, מה שאומר שגם הנוסעים נתקלים בתדירות גבוהה יותר. לְפִיסטטיסטיקה אחרונהממשרד התחבורה, דחיית העלייה לא מרצון התרחשה פי שלושה ברבעון הראשון של 2022בהשוואה לרבעון המקביל ב-2018, לפני המגיפה.
ישנן כמה דרכים להימנע מפגיעה בניגוד לרצונך, אך אם מסירים אותך ממטוס עם רישום יתר, אתה חייב פיצויים מסוימים מחברת התעופה. הנה כל מה שצריך לדעת על התמודדות עם טיסה במכירת יתר.
ראשית, הימנע מפגיעה בלתי רצונית
לחברות תעופה יש בדרך כלל מערכות בכל מה שקשור לבחירה במי להכות. נוסעים שעשו צ'ק-אין מאוחר (או אחרון) וכל מי שאין לו הקצאת מושב אושרה נמצאים ראשונים בגוש החיתוך.
ככזה, ביצוע צ'ק-אין בהקדם האפשרי - אפילו ממש כאשר הצ'ק-אין המקוון נפתח 24 שעות לפני הטיסה - הוא הטוב ביותר, אומר מייק ארנוט, דובר חברת ניתוח התעופה Cirium. הוא מייעץ לבחור מראש מושב, גם אם תצטרך לשלם תשלום נוסף או מזומן במיילים של חברת תעופה עבור אחד. (אם בכרטיס העלייה למטוס שלך מודפס "ראה סוכן בשער" מתחת לכותרת הקצאת המושב, זה יכול להיות אינדיקציה לאפשרות להיפגע.)
נוסעים עםכרטיסי כלכלה בסיסייםעשוי להיות גם פגיע יותר במהלך מכירת יתר מאשר מישהו עם כרטיס בתשלום גבוה יותר או עם סטטוס עילית. אז אם אין לך תוכניות נסיעה גמישות, תרצה לקנות כרטיסים בכלכלה רגילה ומעלה.
מתי כדאי להתנדב במושב?
לפני שהם פונים להרחקות לא מרצוניות, סוכני שער בדרך כלל מבקשים ממתנדבים לוותר על המקומות שלהם, ומציעים שוברי טיסה, כרטיסי מתנה או מזומן כתמריצים. אם אלה נשמעים מפתים, זכור שכמו ברוב המשא ומתן, אתה לא צריך לקבל את ההצעה הראשונה. היו דיווחים על כמה חברות תעופה שנתנו כמו10,000 דולר בכרטיסי מתנה במזומןכדי שהנוסעים יקבלו מכה. אמנם פיצוי גבוה כל כך יכול להיות נדיר, אבל הלקח ברור: נוסעים יכולים בדרך כלל לסחוט כמה אלפי דולרים מחברות התעופה, במיוחד אם הם צריכים לחבוט ביותר מאדם אחד מטיסה בודדת.
בעת משא ומתן על התשלום שלך, שאל לגבי הגבלות על השובר או הפיצוי שסופק. האם ניתן להשתמש בו לטיסות בינלאומיות? האם זה רק לעצמך או שאפשר להשתמש בו לאחרים? מתי זה יפוג?
אמנם אתה יכול לבקש הטבות אחרות כמו שדרוג פוטנציאלי, אבל זה לא הסטנדרט אם ניתן פיצוי אחר. לרוב זה תלוי במצב. אם יש מעט מתנדבים, וחברת התעופה באמת זקוקה למישהו שיוותר על מושבו, אולי תוכל לקבל הטבות אחרות על ידי בקשה בכבוד. דרישה של דברים מחוץ לפרוטוקול הסטנדרטי של חברת התעופה, לעומת זאת, בדרך כלל יתברר ככאלה. זכרו שהזמן הוא המהות כדי להגיע לטיסה בזמן, ועדיף לחשוב מה הייתם רוצים מראש.
אם אתה יודע שתהיה מעוניין לוותר על המושב שלך תמורת כסף לפני שתגיע לשדה התעופה, לחברות תעופה רבות כמו אמריקן, דלתא ויונייטד יש מערכות מקוונות או מבוססות אפליקציות בסגנון מכירה פומבית המאפשרות לפליירים להציע את הסכום שהם מציעים. מוכנים להסכים לוותר על הכיסא שלהם. זה נותן לנוסעים יותר זמן לשקול לשנות את התוכניות שלהם - ולבקש פיצוי גבוה יותר. הגשת הצעה גבוהה היא למעשה המפתח לשימוש במערכת הצעות המחיר. לדוגמה, אם הסכמת לקבל $200 כדי להתנדב את המושב שלך ונוסע אחר הסכים לקבל $400, ייתכן שהסכום הנמוך ייבחר תחילה. אבל, אם חברת התעופה צריכה שני מתנדבים, חברות תעופה רבות יתנו לשני הנוסעים את הסכום הגבוה יותר. היו ערניים ושאלו שאלות כדי לראות אם אחרים קיבלו את אותו הסכום. במקרים מסוימים, ייתכן שתוכל לקבל יותר ממה שהצעת במקור.
אתה לא ננעל על השינוי רק על ידי הגשת הצעה. למעשה, לא תדע אם חברת התעופה תצטרך את המושב שלך עד ממש לפני ההמראה, כך שעדיין יהיה לך זמן לחשוב על זה. סוכני שער עשויים גם לבקש מתנדבים בשער אז היו שם מוקדם כדי לזרוק שוב את הכובע לזירה. אם אתם מתכננים להציע את המושב שלכם, זכרו שעדיף לא לבדוק מזוודות ורצוי גם לזכור כמה טיסות חלופיות.
מה אתה חייב אם חברת תעופה פוגעת בך?
ישנן דרישות פדרליות לגבי האופן שבו חברות תעופה חייבות לפצות נוסע שסורבה בעל כורחו. על פי המשרד התחבורה האמריקאי, גובה הפיצוי בגין בליטה בלתי רצונית תלוי באורך העיכוב שהיא גורמת.
אם תגיע ליעדך תוך שעה ממועד ההגעה המתוכנן, לא נדרש פיצוי על פי חוק. בטיסות פנים, עיכוב של שעתיים עד ארבע שעות מחייב את חברת התעופה להחזיר לנוסע החבטות 200 אחוז מהתעריף המשולם לכיוון אחד (יש חברות תעופה שמגבירות אותו ב-775 דולר). אם העיכוב ארוך יותר, הפיצוי הנדרש מזנק ל-400 אחוז מתעריף הנסיעה בכיוון אחד (כאשר חלקם מגבילים אותו ל-1,550 דולר). לטיסות בינלאומיות יש סכומי תשלום דומים, אך עם חלונות עיכוב מורחבים. פגיעה בלתי רצונית בטיסות בינלאומיות הגורמת לעיכוב בין שעה לארבע שעות פירושה שחברות התעופה חייבות לשלם לנוסעים 200 אחוז מתעריף הנסיעה לכיוון אחד; עיכובים של יותר מארבע שעות מחייבים את הנוסעים לקבל פיצוי מחברת התעופה ב-400 אחוז מתעריף הנסיעה לכיוון אחד.
אל תשכח שכרטיסי אשראי רבים מספקים גם הטבות של ביטוח נסיעות אם נתקלתם בכוונה. הטבות אלו כוללות תמיכה בביטול טיסה עם מלון או אוכל, ואפילו החזרים על רכב שכור או ביטוח אם חברת תעופה לא מספקת מספיק תמיכה. קלפים פופולריים כמוכרטיס הפלטינום מבית אמריקן אקספרס,צ'ייס ספיר שמורתואתDelta SkyMiles Reserve כרטיס אמריקן אקספרסבין השאר יכולים לבוא להצלה אם אתה מוצא את עצמך תקוע.
