מול עצירת ביניים של ארבע וחצי שעות בנמל התעופה של דטרויט, אני פונה למועדון דלתא סקיי. "אדוני," אומרת סוכנת הטרקלין, מבט עדין של דאגה על פניה, "אתה יודע שיש עוד SkyLounge קרוב יותר לשער שלך?" אני כן, אבל עשיתי את המחקר שלי ויודע שזה גדול יותר ויש לו אוכל טוב יותר (תודה,LoungeBuddy). אני בטוח שהסוכנת רק מנסה לעזור - ושהיא יודעת שהאמריקאים הם 'מחבקי שער', מטיילים שפעםדרך מחסום TSA, עשו קו דבורה לשער שלהם והישאר, לא משנה "זמן השהייה" (כפי שזה מכונה בתעשייה), ברדיוס של חמישה שערים מנקודת היציאה שלהם.
זו הנטייה שליונל אוחיון, מייסד ומנכ"ל סטודיו לעיצובICRAVE; קווין קלי, נשיא חטיבת שירותי הנסיעות של ענקית האירוח דלאוור נורת', המנהלת שירותי קמעונאות ומזון ב-33 שדות תעופה ברחבי העולם; וCondé Nast Travelerכתב התעופה הבכיר שלברברה פיטרסוןנדון בכנס South by Southwest (SXSW) באוסטין מוקדם יותר החודש. אם חיבוק שער הוא הבעיה, מה הפתרון? איך משיגים את המעופפים הזהירים האלה, שצפופים סביב נקודות מכירה באזורי שער, את השירותים שהם רוצים? או, כפי שמגדיר זאת אוחיון, בהתייחס לאתגר שהתמודדה החברה שלו עם העיצובטרמינל 5 של JetBlueבניו יורק-JFK: "איך נוכל לגרום ל[חוויית שדה התעופה] לינוק פחות?"
שדות תעופה אמריקאיים לא צריכים להיות כל כך נוראים...
נוסעים בעולם יכולים להסכים על דבר אחד: שדות התעופה בארה"ב מפגריםדֶרֶךמֵאָחוֹרמקביליהם באירופה ובאסיה. השווה, למשל, את המסדרונות הסטריליים הבלתי נגמרים של JFK, שבהם שולט הדודה אן, לגני הפרפרים, אולמות הקולנוע בחינם, ומסעדות בהשראת רוכליםשֶׁלנמל התעופה צ'אנגי של סינגפור, היכן שהשער מיועד לעלייה למטוס ובכל מקום אחר הוא לקניות, אכילה ומנוחה.
המרכיב הגדול ביותר שמחזיק את ארה"ב, אומר פיטרסון (מי שהנחה את פאנל SXSW), הוא הגיל. הפעם האחרונה שבה היה שדה תעופה חדש גדול במדינה זו הייתה לפני יותר מ-20 שנה, בדנבר, והוסיפה כי: "אין אפילו שדות תעופה חדשים על לוח השרטוט". במקומות אחרים בעולם, שדות תעופה חדשים אינם נדירים כל כך - קח את נמל התעופה הבינלאומי אל מקטום (DWC) המתקדם של דובאי, שנפתח לתנועת נוסעים ב-2013, מה שמוסיף לשדה התעופה של העיר כברעסוק מאוד(ומאד מבריק) נמל התעופה הבינלאומי של דובאי. שדה התעופה החדש של איסטנבול, שנמצא כעת בבנייה,יהיה מוקף ב-1,700 דונם "עיר נמל תעופה",גדוש בקניונים, בידור, מרחבים ציבוריים ומרכזי כנסים. "הרעיון הוא שתיירים המבלים שבוע באיסטנבול ירצו לכלול למעשה יום ליד שדה התעופה", אומר אוחיון מהפרויקט.
ניתן לבנות שדות תעופה חדשים תוך מחשבה על הנוסע המודרני - לא זה מלפני 50 שנה. הנוסע של היום טס לעתים קרובות, נשאר מחובר, רוצה ארוחה טובה לפני העלייה למטוס, ואולי אפילולעשות את קניות חג המולד שלהםבזמן ההמתנה לעלות. ללא שדות תעופה חדשים באופק, מפתחים אמריקאים צריכים להתמקד בשיפוץ והמצאה מחדש. כששדות תעופה כאן הולכים לשיפוץ של מיליארדי דולרים (המושמצים הרבהלה גוארדיהוJFK, כולל) מעצבים כמו אוחיון ואסטרטגים קמעונאיים כמו קלי מקווים שסידור מחדש של השירותים המוצעים - והאופן שבו הם מוצעים - יכול להביא הרבה מאוד את שדות התעופה האמריקאיים לסטנדרטים עולמיים. "בצפון אמריקה אנחנו מתקנים דברים שבורים", אומר אוחיון.
שדה התעופה צ'אנגי של סינגפור, גן הפרפרים והכל, נותר תקן הזהב בכל הנוגע לחוויית שדה התעופה.
גטיאם אתה מתכוון להישאר בשער, שדות התעופה צריכים להביא לך את הכיף.
רק 40 אחוז מהכסף שנכנס לשדות תעופה הוא מדמי שער של חברות תעופה - 60 אחוז מלאים הם "לא אווירונאוטיים", אומר קלי. תרגום: הנתח הגדול ביותר של זה מגיע מדמי חניה, אבל גם חנויות ומסעדות מביאות בחשבון. ובכל זאת, יש דרך לנצל את המספרים האלה שלא רק עוזרים לקמעונאים ולשדות תעופה, אלא גם מפסיקים את זמן השהייה מלהיות הצהרה האימתנית ביותר של חסרי מטרה רווח.
אם אנשים לא מתכוונים לצאת מהשערים חסרי הנשמה שלהם, או מה שאוחיון מכנה "מחזיקים עטים לרהיטים", תנו לאפשרויות האוכל להגיע אליהם. זו הייתה החשיבה מאחורי מסכי המגע בטרמינל 5 של JFK, שבו נוסעים יכולים להזמין אוכל (האפשרויות כוללות הרבה יותר מפנדה אקספרס) עד השער שלהם. בנמל התעופה הלאומי רייגן בוושינגטון הבירה, אוחיון וצוותו פתחו את פייג',מסעדת OTGבנוי במרכז, מוקף בשערים - כך שתוכל לחכות עם שקט נפשי נוסף, תוך כדי קוקטייל הגון. (הוא מצויד גם במסכי מגע: טאבלטים הם טרנד כאן.) במיניאפוליס, מסעדה נוספת משתרעת על פני המסדרון של הטרמינל, כך שתוכל ליהנות מארוחה טובה ולהיות בטווח ראייה מהשער שלך באותו הזמן, למקרה של משום מה, זה עולה מוקדם (זה לא יקרה).לִתְפּוֹס, אפליקציה שהושקה בשנה שעברה, מאפשרת לך להזמין את האוכל שלך בשדה התעופה מראש ולראות את אפשרויות הקמעונאות הקרובות אליך. השלב הבא, אומר קלי, הוא שילוב האפליקציה הזו עם האפליקציה של חברת התעופה שלך, כך שכל המידע שאתה צריך - מכרטיס העלייה למטוס ועד ארוחת הצהריים שלך - מרוכז במרחב דיגיטלי אחד.
אותה חידוש מופעל בכל הנוגע לקמעונאות. כפי שציין פיטרסון, הדומיננטיות של כמה קמעונאים גדולים של מותגים והעובדה שהנוסעים הם קהל שבוי כל כך - אין להם, פשוטו כמשמעו, שום דבר טוב יותר לעשות - משמעותם ש"יש חשד מצד הצרכן שאתה" קורעים מחדש." התגובה של קלי היא שקמעונאי שדות התעופה צריכים "להיות טובים יותר בהסתגלות מהירה יותר". כפי שהוא מציין, שדות תעופה בארה"ב מתכננים במקטעים של 30 שנה. הם צריכים הרבה יותר גמישות מזו כדי להיות מסוגלים להחליף במהירות קמעונאים או אפשרויות מזון שפשוט לא עובדות. אה, אתה מתכוון שחנות PGA Tour עדיין ריקה? אולי הגיע הזמן למשהו אחר...
אחד המושגים שהועלו בדיון ב-SXSW שנראה מתוחכם במיוחד היה זה של "עגלת הקמעונאות הניידת", הנבדקת כעת בשדות תעופה ברחבי הארץ. העגלות המודולריות הניתנות להתאמה אישית יחנו בשערים נבחרים וימכרו פריטים הקשורים ישירות לאן מועדת הטיסה. בדרך להאיים הקריביים? את המדפים ניתן היה להצטייד בקרם הגנה ומשקפי שמש. פניתם לשיקגו והתחזית אומרת "קר מאוד"? זו ההזדמנות שלך להשיג את זוג הכפפות ששכחת לארוז. שדות התעופה, לדברי אוחיון, מציעים גם הזדמנות לחברות לפרסם מוצרים ומושגים חדשים בצורה מושכת. "השער שלך יכול לשמש כאולם תצוגה של טסלה", אפילו מציע אוחיון.
הפוך את שדה התעופה למראה העיר שלו
יש רק כל כך הרבה אופי שעוד הדסון ניוז יוסיף לשדה תעופה (קרא: אין). דרך נוספת להפוך את שדות התעופה למלהיבים יותר, לפי אוחיון וקלי, היא להפוך אותם למשקפים יותר את המקום. הם, אחרי הכל, או ההיכרות שלך או הפרידה האחרונה שלך לעיר. נמל התעופה הבינלאומי אוסטין-ברגסטרום, למרות שהוא התרומם בבירור תחת משקלם של המוני SXSW, הוא דוגמה נוצצת לכך, אם תשאלו את קלי (דלוור צפון מנהלת את המסעדות והחנויות הקמעונאיות שלה). מוזיקה חיה, טאקו ארוחת בוקר, והמנגל האהוב של Salt Lick בעיר נועדו לגרום לך להרגיש כאילו אתה בפניםאוסטין, אפילו כשאתה מחכה לעזוב אותו. הרחבת שדה התעופה המיועדת לשנת 2019 מבטיחה אפילו יותר - וסיכוי טוב יותר להתמודד עם התנועה. אוחיון הראה לנו קונספט עבור LaGuardia, שבו מיניאטורהMoMAניתן להקים, לתת לנוסעים משהו ייחודי לניו יורק לעשות תוך מתן פרסום למוזיאון. שדות תעופה אחרים הם כל כך מובהקים למקומם - אפילו אזור העישון החיצוני של צ'אנגי, המלא בכפות ידיים מטוילות ומואר בכחול רך, זועק סינגפור. נראה כי השאלה היא מדוע JFK עדיין מרגיש שאתה יכול להיות בכל מקום, ארה"ב. בכל זאת מילת עצה אחת:מצננים אותו עם הטבליות.
