אם אי פעם נסעתם פנימהיַפָּן, אתה יודע כמה טוב הרכבות פועלות; בעוד שהפריסה הביזנטית, מערכת המסילות יעילה, זולה ואמינה. ועכשיו, ארץ השמש העולה רק הוסיפה סיבה נוספת לבחור בנסיעה ברכבת, עם ההרצה הפותחת שלרויאל אקספרס, קו של יוקרה בולטת.
נסיעתה הראשונה מיוקוהמה לשימודה, בחלק הדרומי ביותר של חצי האי איזו, ב-21 ביולי, הרויאל אקספרס של תאגיד Tokyu פתחה עידן חדש לנוחות ברכבת היפנית, כאשר השירות הרשמי מוגדרלהתחיל ב-1 בספטמבר, לפיהטלגרף. הרכבת בת שמונה קרונות, 100 מושבים, מנצנצת מבחוץ, עם צבע מוצק בצבע כחול מלכותי, המודגש על ידיפס זהב בודד, היפן טיימסמציין, בעוד שהנוסעים יכולים לחזות בנופים מרהיבים של חוף האוקיינוס השקט במהלך הנסיעה של שלוש שעות. אבל מה שיש בפנים זה באמת נחשב.
כְּמוֹהטלגרףפרטים, הטיול הסטנדרטי ארוך מספיק כדי ליהנות מארוחה - וכנראה שתרצו בכך, לאור השתתפותם של השפים Michiyo Kawano ו-Yamada Chikara (תלמידו לשעבר של פראן אדריה). תיהנו גם מהעיצוב של אייג'י מיטוקה, עם עיטורים מפוארים כיאה לטיול מהתקופה הוויקטוריאנית. במכונית הבר יש אפילו פסנתר, ולא דומההרבה תלבושות יוקרה, הרויאל אקספרס מקבל את פני הילדים, עם מכונית ייעודית הכוללת ספרייה ובור כדורים.
אבל שלוש "תוכניות השייט" ברויאל אקספרס מעלות את הרכבת עוד יותר, עם לינה בבתי מלון וסיורים לאורך חצי האי איזו, האזור הדרום מערבי לטוקיו האהוב על היפנים בשל המעיינות החמים והנוף היפה שלו. זה גם המקום שבו נחת קומודור פרי, והוביל את יפן אל שיקום מייג'י.
עד כה, ההזמנה זמינה רק ביוםאתר האינטרנט של רויאל אקספרס בשפה היפנית. המחירים לטיול סטנדרטי בכיוון אחד מתחילים בכ-227 דולר (25,000 ¥), אם כי תוכניות השייט מגיעות עד 1,814 דולר (200,000 ¥). אבל רק תודיעו: הכרטיסים מועטים, ואינם כלולים בכרטיס רכבת יפן. אם תצליחו להניף כרטיס, לעומת זאת, תמצאו את עצמכם ברכיבה כפרית יפנית מוזרה ככל שתוכלו לדמיין.
