נמל התעופה לה גוארדיהמהפך של מיליארדים- כבר בשנתו השנייה - בדרך להרוס את המבנה המתפורר והמיושן בניו יורקאוהב לתעב, מחליף אותו בגרסה מהמאה ה-21. אל ההמונים הנלחמים בתנועה הגיהנומית דרךאזור הבנייה הנוכחי, זה אולי נראה כמו הפרויקט הפתגם-ללא-סוף, אבל חדשות טובות: חלקים מסוימים של ה-LGA החדש אמורים להיות מוכנים כבר בשנה הבאה.
"אם תטוס בספטמבר הבא, אתה יכול לנחות בשערים החדשים בטרמינל החדש שלנו", אומר אד בקלר, מנהל המסחר הראשי שלLaGuardia Gateway Partners, ארגון הפיתוח הפרטי-ציבורי שאחראי על שיקום טרמינל B ב-4.5 דולר, הלא הוא הטרמינל המרכזי. "תחשוב על זה כעל האטרקציה הקרובה שלנו לסרט המוגמר."
אז מה צפוי לנוסעים שטסים דרך הטרמינל העמוס ביותר בשדה התעופה הקרוב של התפוח הגדול? להלן ציר זמן של מה לצפות במהלך ארבע השנים הבאות.
תחשוב על זה כאטרקציה הקרובה שלנו לסרט המוגמר.
אביב 2018
העדות הראשונה ל-LGA החדשה והמשופרת תהיה מגרש החניה שנפתח מחדש המחובר לטרמינל B. אמנם כמעט לא הכימְרַגֵשׁמבין האטרקציות הקרובות, עבור הנוסעים היוצאים, זה יכול להוות את ההבדל בין הגעה ללא לחץ ואומללות: מאז שהמגרש הישן נהרס באמצע 2016, לא הייתה חניה לטווח קצר, וזה - בנוסף לבנייה המתמשכת - יצר בלגן צועק וצופר בצד המדרכה מחוץ לאזור היציאה של הטרמינל הזה. במגרש החדש יהיו 3,200 מקומות למכוניות, שהם 1,000 יותר מאשר בישן.
פרויקט נפרד נוסף, אך מקביל, יתבצע היטב ליד טרמינלים C ו-D, שם דלתא בונה מחדש את הבסיס שלה ב-LGA.
סוף קיץ 2018
מתחם ב' - הראשון מבין שני מתחמים חדשים ונוצצים בטרמינל המרכזי (המחליף את הרשת הקיימת של ארבע מתחמים צרים), ייפתח; דיירי חברת התעופה צפויים לכלולדְרוֹם מַעֲרָב, אייר קנדה וחברות תעופה אחרות שנמצאות כיום באותו אגף של הבניין, לפי מקורות. בניגוד לחפירות הנוכחיות, אזורי השער החדשים יציגו תקרות בגובה 25 מטר, עם חלונות מהרצפה עד התקרה שיכניסו פנימה קצת אור טבעי נחוץ. בין כמה מהתכונות האחרות הידידותיות לנוסעים: תנומות תנומה, עמדות עבודה בודדות ורשת של מוצאי דרכים ומשואות שיעניקו לפליירים מידע מדויק יותר על מיקומם ומרחקי ההליכה מהשירותים - שלא לדבר על אומדן של כמה זמן הם ימשיכו.לחכות באבטחה.
בנוסף לטרקלינים והמסעדות הרגילים, בכל מתחם יהיה גם מה שבקלור מתאר כ"פארק כיס בסגנון ניו יורק", עם צמחייה חיה, מגרשי משחקים, דוכני מיצים וקפה וסוכני שירות לקוחות משוטטים. קירות יציג עבודות של אמנים ניו יורקים.
חורף 2018 עד סוף 2019
המהנדסים ימשיכו בהריסת המתחמים הישנים, ובניית אולם צ'ק אין חדש בקומת ביניים וקניון קמעונאי. מכיוון שהבנייה תסתיים פחות מחצי, רוב המטיילים - גם אם הם טסים מהמתחם החדש B - עדיין ייכנסו למתקן דרך הטרמינל הישן.
תחילת 2020
תחשוב על זה כעל הופעת הבכורה של לה-גווארדיה "החדשה". זה הזמן שבו הטייסים יוכלו לראשונה ללכת על גשרי אוויר חדשניים: המבנים האלה בגובה 80 רגל יקשרו בין מתחמים עם אזור יציאה בקומת ביניים, לובי צ'ק-אין, ואזור קניות ואוכל חדש לקמעונאות ממש מעבר לאבטחה. הגשרים האוויריים יעניקו לנוסעים שני נופים ברורים; האחד, כשהם חוצים את הגשרים המכוסים בזכוכית, הם יביטו למטה על מטוסי המונית למטה, ובגשר הפונה למערב, יהיה להם נוף ללא הפרעה שלקו הרקיע של מנהטןבמרחק.
גם מעבר האבטחה יהיה קל יותר, מכיוון ששדה התעופה מחליף את המערכת הנוכחית של ארבעה נפרדיםמחסומי TSA; במקום זאת, יהיה מחסום TSA מרכזי שישרת את כל 35 השערים.
קיץ 2020
המתחם השני והאחרון, מתחם A, ייפתח חלקית, עם מסעדה בשירות מלא ומרפסת אוכל חיצונית. יהיו חדשים ומרווחים יותרטרקליני חברות תעופהמעבר לביטחון, ויהיה גם חדשטרקלין תשלום לפי נסיעהזמין לכל אחד בתשלום חד פעמי, על פי בקלור.
סוף 2021
מתחם A יהיה פתוח במלואו, ומעבר סגור יצטרף לטרמינל B עם הטרמינל של דלתא - אירוע משמעותי, שכן הוא יאחד סוף סוף את כל שדה התעופה רחב הידיים עם 72 שערים יחד תחת קורת גג אחת. (למעט, כמובן, למעט מסוף האוויר הימי, שנמצא 1.5 מייל מאזור הטרמינל הראשי.)
2022 ואילך
ההגעה ל-LaGuardia תהיה קלה יותר. רכבת אווירית מוצעת מיועדת להביא תחבורה ציבורית לפתחו של שדה התעופה; הרכבת האווירית תעשה נסיעה של 1.5 מייל לאחת מתחנות הרכבת התחתית הקרובות ביותר, בווילטס פוינט, שתחבר גם את הנוסעים לרשת הרכבות LIRR.
עוד בבחינה: אמלון בשדה התעופה, מחובר לשני המסופים; חברת ניהול מלונות טרם נבחרה, אך צפו לתחרות סוערת - במיוחד לאור העניין שכבר נוצר על ידימרכז טיסות TWAלמטה בכביש ב-JFK.
רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי אחראית על שני הפרויקטים האחרונים, וככאלה, צריכה לאשר את המימון ולנהל את הבנייה. לא ברור כמה זמן ייקח להם להשלים, אבל כפי שמציינים מבקרי שדה התעופה הרבים, שיקוםהמוניטין של לה גוארדיה- אם שום דבר אחר - רוכב על התוצאה.
