בשנותיי הצעירות יותר, טיסת עיניים אדומות טרנס-אטלנטיות באוטובוס לא היוותה בעיה גדולה יותר מאשר לתהות באיזה סוג מוזיקה עלי להצטייד באייפוד שלי. חמוש ב"כרית" שהונפקה על ידי חברת התעופה, יכולתי להירדם תוך דקות, רק כדי איכשהו להתעורר ממש רענן עם נגיעה.רומא.
למרבה הצער, הימים האלה מאחוריי, וכעת אני נוסע עם ארסנל של מוצרים שיעזרו לי לנוח כמה שעות של מנוחה בטיסה ארוכת טווח. אני אקפוץ מלטונין גומי לפני העלייה למטוס, אחתל את עצמי פנימהשמיכת מטוס מגודלת, ולאחר מכן נסה לחסום את כל הגירויים החיצוניים עםמסכת עיניים כבדהואטמי אוזניים בדרגת בנייה. האלמנט האחרון הוא כרית צוואר. בלי זה, אני מוצא את עצמי מתעורר בכל פעם שהראש שלי צולל קדימה, וזה בערך כל 15 דקות. (אני מפוצץ בתור חבר למושב, אם לא יכולת לדעת.)
ולמרות שמצאתי מסכות עיניים ושמיכות כוכבים לאורך השנים, האידיאל האפלטוני של כרית צוואר חמק ממני עד לאחרונה. רובם לא תמכו מספיק לשינה, או שניתן היה להשתמש בהם רק כדי להניח את הראש על צד אחד. אבל יום אחד, תוך כדי גלילה באינסטגרם, הפלוטו פודצץ. יותר מסתם כרית צוואר, הפוד מתהדר גם במכסה מנוע בעל מבנה קל ומרופד, כמו גם מסיכת עיניים נשלפת. האם אתה דומה לחייזר בעל ראש מטורף בסגנון שנות החמישים כשאתה לובש את זה? כן, אתה כן. האם זו, ללא ספק, הכרית הטובה ביותר לנסיעות שהשתמשתי בה? בְּהֶחלֵט.
הכרית היא תוצאה - כמו חידושים נפלאים רבים לאחרונה - של אנשים סקרנים שיש להם זמן להרוג במהלך המגיפה. סוזנה סאליו, מייסדת ומנכ"לית פלוטו כרית, בילתה הרבה ב-2020 בחלומות בהקיץ מתי היא תוכל לטוס שוב. וגם, לאחר השקה מוצלחתכרית שינה ייחודית, היא רצתה לנסות את כוחה בגרסת טיולים. פלוטו שיתף פעולה עם חברת העיצוב המוערכת IDEO כדי ליצור אותו, וקיבל משוב רב ערך מקבוצות מיקוד שהורכבודיילותומטיילים תכופים. "זה היה כמו מפגש טיפול אחד גדול", אומר סאליו. "הם התלהבו על כמה מעייפת הנסיעה, ושאפשרויות כריות הנסיעה כיום הן בלגן של פשרות שאינן נופלות. כרית A אולי נוחה, אבל היא לא ניידת. כרית B היא ניידת, אבל היא לא נוחה. ועוד ועוד." התוצאה של הפעלות הללו ואבות טיפוס רבים היא הפוד בעל מראה מעט מטורף אך נוח להפליא.
הכרית עזרה לי לצמצם את כלי השינה שלי. עם הפוד, אני יכול להתחמק מאטמי אוזניים וממסכת עינייםכי מכסה המנוע המרופד משכך רעש ומסכת העיניים הנפתחת חוסמת כמעט כל אור. לישון עם אחד זה כמו להיות בתוך מיכל מיני חסך חושי, אלא שאתה לא צריך לדאוג להירטב. בפעם הראשונה שהשתמשתי בו, התעלפתיבבוקרלשעתיים מוצקות בדרכינמקוליןבמערב פנסילבניה. כדאי גם לציין שאם את לובשת מסיכת פנים, הרבה יותר נוח להשתמש במסכת העיניים המובנית של הכרית הזו מאשר בדגם מסורתי מעל הראש. מכיוון שהמסכה של פוד לא נלחצת אל העיניים שלך, הרבה יותר קל לנשום דרך מסכת הפנים.
בעוד שמכסה המנוע האפל הוא מה שכמובן הופך את הכרית הזו לשונה מהמתחרות שלה, מצאתי גם שחלק הצוואר של הפוד בנוי טוב יותר מדגמים אחרים. ראשית, הוא עוטף את צווארך בצורה מלאה ובטוחה הודות לרצועה הרחבה במיוחד של הידוק הסקוטש. משמעות הדבר היא שבכל מצב שהצוואר שלך ינחת בו לאחר שנרדמת, לראש שלך יהיה משטח יציב להישען עליו (והריפוד במכסה המנוע הופך את ההישענות על החלון להרבה יותר נעימה). בנוסף, בהשוואה למותגים אחרים שעשויים להיות ממולאים בפוליפיל קל משקל, קצף הביצועים בפוד לעולם לא מאבד את צורתו. וכשהטיסה שלך מסתיימת, הכרית כולה מתקפלת פנימה היטב, מה שמקל על הכנסתךתַרמִילאו צרף לידיות שלךמזוודה.
בזמן שאני כותב את זה, אני באמצע האריזה לטיולמפרץ הסודיעל האי שלדומיניקה. אני מאמין שזו תהיה המדינה השלישית של הכרית שלי בדרכון שלה, ובוודאי לא האחרונה שלה. האם אני כנראה מקבל כמה מבטים מוזרים בזמן שאני ישן בשלווה בתוך תרמיל פלוטו? הניחוש שלי הוא כן, אבל אתה יודע מה? אפילו לא יכולתי לראות אותם אם ניסיתי.
