פציעות מערבולות יותר מהכפילו את עצמםבשנת 2016, והשנה לא נראית חלקה יותר מדי: כבר ב-2017, מערבולת גרמה לפציעה של27 נוסעיםבטיסת אירופלוט מהמורות במאי, ובתחילת החודש, עוד אחתתשעה נוסעים, WHOThe Aviation Heraldאומר "הושלכו על תקרת התא ולאחר מכן על הרצפה", נפצעו בטיסת KLM מאמסטרדם להונג קונג. תקופת השיא של הנסיעות בקיץ ופעילות מזג האוויר ההסבה הקשורה בה רק החלו.
אמנם יש אמספר דרכיםלכבוש פחד גמור מטיסות - אפילוסטים של סרטים הוליוודייםמשמשים בטיפול בפוביה - אין תרופה אחת להקל על החרדה שנוסעים חווים בדרך כלל כשהנסיעה נעשית מהמורות. אבל הנה ארבע הצעות שעשויות לעזור:
היכנס ובדוק את התחזית.
האתרTurbulenceForecast.comמתעדכן באופן קבוע במפות מפורטות המסומנות באזורים של מערבולות מדווחות ופוטנציאליות ברחבי העולם. אם המהמורות מפריעות לשירות בטיסה או סתם נמשכות זמן רב, היכנס ל-WiFi בטיסה(אם זמין בטיסה שלך) ופנה ל-TurbulenceForecast כדי לקבל מושג כמה זמן עוד תטוס באוויר סוער.
אמון בצוות הטיסה.
תקופות של מערבולות נמשכות בממוצע רק 10 עד 15 דקות, אם כי זה עשוי להיראות כמו נצח. ד"ר כריס מאנו, טייס, פרופסור, סופר וקפטן בואינג 737 בהווה בחברת תעופה גדולה בארה"ב, מיומן להתמודד עם סערות, אך מציין שמטוסים ערוכים באותה מידה לעמוד בכל מזג אוויר שצפוי. "מבחינה מבנית,המטוס שלנונועד לעמוד בלחץ גבוה בהרבה מכל דבר שאנו עלולים להיתקל בו בטיסה", הוא מסבירCondé Nast Traveler."כשאנחנו נתקלים במערבולת, תהיו בטוחים שאנחנו מיד נוקטים בכל מה שאנחנו יכולים כדי להחליק את הנסיעה - רק תן לנו דקה".
תביא את ההקפצה.
"הסטטיסטיקות יגידו לך שברגע שאתה חוגר את חגורת הבטיחות, הסיכוי שלך להיפגע הוא אינסופי, אבל הרציונליות הזו לבדה אף פעם לא מספיקה כי הפחד עצמו הוא לא הגיוני", אומר סטיב קזנר, פסיכולוג מחקר בנאס"א ומחבר הספרזהירות: מדריך למשתמש למוחות המועדים לפציעות שלנו. קזנר שיתף את הפתרון המוזר שלונוֹסֵעַ:
"עדיין הייתי מבוהל מהסערה אחרי שהפכתי לטייס מסחרי. הנה מה שעבד עבורי בסופו של דבר. בכל פעם שמערבולת התחילה להקפיץ את המטוס, קפצתי איתו והקפדתי להקפיץ אפילו יותר מהמערבולת. קצת הגזמתי, כאילו יש לי איזושהי התקף. אחרי שעשיתי את זה כמה פעמים, זה פשוט הפך למשחק ששיחקתי והסערה פשוט הפסיקה להפריע לי בקסם. הפחד ממש עזב את המוח והגוף שלי והוא לא חזר. הדבר הכי טוב בזה הוא שזה עבד גם על עצבים אחריםנוסעיםסביבי. נראה שהם תפסו את הביטחון והרוגע שלי".
הגישה של קזנר דומה במקצת לשיטה של הכותב עצמו, שכוללת עצימת עיניים כדי שלא אראה את תנועת התא, ושילוב ידיים כדי לעמוד בפני הדחף לאחוז במשענות ידיים. אני קופץ במושב שלי בלי קשר למבנה המטוס, או לפריטים מקובעים אליו, וטלטלות המערבולת החדות יותר נראות פחות קשות.
כתוב את שמך על פיסת נייר.
במהלך אהצג היוםמִגזָרהחודש, קפטן רון נילסן, טייס וותיק בן 40 בתעשיית התעופה שמלמד פחד משיעורי טיסה, הציע את הפתרון שלו לחרדת טורבולנציה: "שים עט ביד הנגדית ממה שאתה משתמש בדרך כלל, ו כתוב את שמך", הוא יעץ "זה קודם כל גורם [לנוסעת] להתמקד במיוחד במה שהיא עושה, כי בדרך כלל היא לא כותבת בידה השנייה. והדבר השני הוא, זה בעצם לחצות את התפקוד המוטורי שלה במוח שלה, תוך שימוש בצד השני של המוח שלה ממה שהיא הייתה עושה בדרך כלל." הפרעה בחשיבה היא מספיקה הסחת דעת כדי למזער את תשומת הלב שלך עלמְעַרבּוֹלֶת.
