תקעי חשמל הם המפתח.
איור מאת Brown Bird Designמנקודת מבט חסכונית למהדרין, ביטול מסכי גב המושב לטובת פליירים שמזרימים תוכן במכשירים האישיים שלהם הוא צעד טוב. רק מסך אחד לגב מושב עולה בערך 10,000 דולר, והם הפכפכים, מועדים לטעות ולא רגישים למגע כמו שרוב מסכי המגע צריכים להיות - כל מי שאי פעם נתקע במושב שלו במשךטיסהיודע על מה אני מדבר. הם גם מוסיפים משקל משמעותי למטוס.
מבחינה אובייקטיבית, הגיוני שמסכי גב מושב הם הנפגע הבא של תעשיית התעופה. מטוסי ה-A321neo החדשים של הוואין איירליינס הם ללא מסכים של גב מושב, ו-American, המובילה הגדולה במדינה,היה פומביעל הסרתם ממטוסי ה-737 הנוכחיים שלה והזמנת מטוסים חדשים - 100 מטוסי 737 Max חד-מעברים - בלעדיהם. גם יונייטד ואלסקה משתתפות בזה. בתיאוריה, המציאות הזו נטולת מסך מגב המושב צריכה להיות אוטופיה עבור שני הצדדיםחברות תעופה(חיסכון בכסף) והנוסעים(יכולים להזרים מה שהם רוצים, מתי שהם רוצים, במכשירים האישיים שלהם). אבל לעתים רחוקות זה כל כך פשוט.
חברות תעופה מהמרות על העובדה שיש לך מכשיר "חכם" שמסוגל להזרים מלכתחילה.שבעים ושבעה אחוזשל האמריקאיםלהחזיק סמארטפון, בטח, אבל מה לגבי שאר 23 האחוזים מהאנשים שעדיין מכוונים באושר בטלפון שלהם? אין להם מזל. נניח שיש לך טלפון או טאבלט שיכולים להזרים: המכשול הבא הוא מספיק סוללה כדי לעבור אותוקצין וג'נטלמן. שקעי חשמל במושב יכולים לעזור לשמור על מיץ המכשיר שלך, אבל זהואִםלמטוס יש שקעי חשמל בכל מושב - ואם היה לך ראיית הנולד לארוז את כבל החשמל שלך במקום נגיש בקלות. חברות התעופה, למרבה התסכול, לא שילבו את הסרת מסכי המושב עם הטמעת שקעי חשמל במושב, מה שאומר שהסיכויים די טובים שלפעמים תמצאו את עצמכם עם מכשיר חסר סוללה, וממלא את חידות הסודוקו בחלק האחורי של המגזין לטיסה בזמן שאתה מנסה בחשאי לצפות בפרק של השכן שלךג'יין הבתולה. יש אמחשב נייד? רוב מערכות החשמל של המטוס מייצרות כ-75 וואט של כוח למושב, מה שאומר שהמחשב הנייד בגודל 15 אינץ' שלך יהיה איטי בטעינה, או אולי אפילו לא נטען בכלל. (הקדימו את מצב הכוח במושב על ידי בדיקהSeatGuruלפני הטיסה שלך.)
בואו נעמיד פנים שהכוכבים התיישרו ויש לכם את כל האלמנטים הנכונים: מכשיר שיכול להזרים! מטוס עם שקעי חשמל! כבל חשמל בהישג יד! השורה התחתונה היא שכל זה עדיין מותנה בעובדה שה-Wi-Fi החינמי בטיסה אכן עובד - ועובד מספיק טוב כדי לתמוך בחוויית צפייה ללא כאבים. בשתי טיסות בהן הייתי לאחרונה, זה לא היה המקרה. ובעוד חברת התעופההחזיר לי חלק מהכרטיס שלי, בידור במכשיר אישי רחוק מלהיות מושלם. חברות התעופה יודעות את זה, ומנסות לשפר דברים על ידילהגביר את חוזק ה-Wi-Fi שלהם, פרסום אם למושב יש כוח או אין, וחלוקת מעמדים להצמדת מכשירים ולאפשר צפייה ללא ידיים בגובה 30,000 רגל. אבל יש לנו עוד דרך ארוכה לעבור עד שהנוסע יוצא על העליונה.
קתרין לה-גרייבהוא העורך הדיגיטלי הבכיר לשעבר בCondé Nast Traveler. היא גדלה בגֶרמָנִיָה,אִינדוֹנֵזִיָה, ויַפָּן, ועבד בהאיטי,יָוָן, ואתבְּרִיטַנִיָה. עבודתה הופיעה בOutside, Popular Science, BBC Travel, Vanity Fair, National Geographic Traveller, ו*החדש...קרא עוד
