אם היית בחנות, באירוע או בהופעה לאחרונה, סביר להניח ששמת לב לזהכללי מסכת COVID-19הקלו. בשדות תעופה זו מציאות אחרת.
מנדט מסכת ה-TSA - שעושה את כיסוי הפנים הנדרש במטוסים, בשדות תעופה ואפילועל סיפון רכבות- הוארך ביום חמישי הקרוב עד ה-18 באפריל. במהלך הזמן שסופק על ידי ההארכה, המרכז לבקרת מחלות ומניעתן מתכננים לעבוד "עם סוכנויות ממשלתיות כדי לעזור ליידע מסגרת מדיניות מתוקנת מתי ניתן להסיר את כללי המסכה", אמר לבן אמר פקיד בית הנבחריםחדשות NBC.
למרות שההרחבה עוזרת לנוסעים לדעת למה לצפות בחודש הקרוב, עדיין יש ויכוח בתעשיית התעופה מה לעשות בנוגע לכיסוי הפנים בטווח הארוך, במיוחד בקרב צוות תא הנוסעים של חברת התעופה. למרות היותה קבוצה של עובדי קו חזית שסבלו משיעורים גבוהים ביותר של COVID-19, במיוחד בתוך גרסת Omicron המדבקת במיוחד, רביםדיילותאומרים שהם מוכנים להסרת הדרישה המחייבת - לפחות חלקית.
בעוד שהאיגוד הגדול ביותר לצוות תא הנוסעים, איגוד הדיילים-CWA, לא אמר רשמית אם הוא מאמין שיש לאפשר למנדט לפוג מאוחר יותר האביב, הקבוצה שמה לה למשימתה להזכיר לנוסעים ולדיילות שלהם כי כל עוד המנדט קיים, "דיילות מוטלות בניהולו". בסך הכל, זה ההיבט הזה שלדיילות נמאס ממנו: להזכיר לטיסנים ללבוש את המסכות שלהם.
ואכן, במשך חודשים דיילות נמצאות באחרונהגל של תקריות סוררות של נוסעיםשהפכו לאלימים. זו מגמה שרבים מייחסים למנדט המסכה הפדרלי ולהתנגדות של כמה מטיילים אליו. לאחר מכן, אפילו עם הסיכון המתמשך לחלות, למספר הולך וגדל של דיילות נמאס מהכלל. "בכנות, הייתי רוצה שזה ייעלם במטוסים", אומרת ריילי, דיילת בחברת אלסקה איירליינס, שרצתה רק ששמה הפרטי ישמש. "אני חושב שחשוב ללבוש מסכה כשאתה נדחס בצינור כמו סרדין במשך שעות, אבל אני שונא להיות משטרת המסכות. אנשים כל כך מרושעים לגבי זה, וזה הופך להיות מעייף ומרסק את הנשמה".
דיילת אחרת באלסקה איירליינס, טמפורד, אומרת שחשבה שרק נוסעים מחוסנים צריכים להיות פטורים מלבישת מסכה על הסיפון. אבל זה עלול להתברר כקשה לאכוף, מכיוון שנוסעי אוויר אינם נדרשים כעת לשאת או להציג אתיעוד חיסוניםלנסיעות פנים. יתר על כן, כלל כזה יחייב את צוותי הטיסה בעצם "להקלף" נוסעים שלא חבשו מסכה ועלול ליצור עבודה נוספת.
דיילות אחרות מסכימות שכעת יש להשאיר את הדרישות לשיקול דעת הנוסעים, במקום תקנה שעל הצוות להיות מוטל לאכוף. "הגיע הזמן לסיים את מרכיב החובה", אומר קן, דיילת אמריקן איירליינס. "אם אתה רוצה ללבוש אחד, תלבש אותו."
בעוד שרק מיקוד לפליירים ספציפיים עם כיסוי פנים יכול להיות הגיוני מנקודת מבט בריאותית, תעשיית התעופה מעדיפה באופן היסטורי החלטות אחידות: אם נקבעת מדיניות לאחד, אז היא נקבעת לכולם. משמעות הדבר היא שאם זה מועיל לחלק מהטיילים להחזיק מסכות, הפוליסה תוארך ככל הנראה לכיסוי כל נוסע.
קבוצה אחת שעדיין זקוקה למסכות בזמן נסיעה היא ילדים מתחת לגיל 5, שעדיין לא מאושרים לקבל חיסונים. מתוך אינטרס להגן על הנוסעים הצעירים ביותר ואחרים שנפגעו חיסונית, פקידים פדרליים יכולים בהחלט לשמור על הכלל לעתיד הנראה לעין. לפי איגוד הדיילות, זו — והצורך להחדיר אמון בבטיחות הנסיעות האוויריות — היא אחת הסיבות לכך שמנדט מסכת ה-TSA יוארך. סיבה נוספת לכך שמסכות יכולות להישאר לטווח ארוך יותר, אומר האיגוד, היא שמדינות אחרות עדיין דורשות אותן על הסיפון. בדרך כלל פקידים פועלים להרמוניה של נהלי בטיחות אוויר ברחבי העולם ככל האפשר.
וכמובן, יש לקחת בחשבון את בריאותם של צוותי הטיסה. כאשר גרסת Omicron תפסה אחיזה, התעשייה ראתה עד כמה צוותי הטיסה רגישים למחלה מוטסת. התעשייה התמודדה לפתע עם מחסור עצום בצוותים עקב קריאות חולים רבות, מה שגרם לטווחים ארוכים של ביטולי טיסות ועיכובים. נכון לעכשיו, רוב העובדים מתבקשים להתקשר לחולים אם הם נבחנים חיוביים עם הוכחה, ולא יגרמו לשום צעד משמעתי. הצוות מקבל גם מידע מחברת התעופה שלהם שהם נחשפו ונאמר להם לעקוב אחר תסמינים, אבל במקרה זה עליהם להמשיך את לוח הזמנים והטיסות שלהם כמתוכנן.
עם זאת בחשבון, חלק מהדיילים אומרים שגם אם יפוג תוקף דרישות החובה, הם לעולם לא יחזרו לטיסה נטולת מסכות. ריילי, הדיילת באלסקה, אומרת שאם המנדט יפוג בסופו של דבר, היא עדיין תתכנן ללבוש מסכה בזמן העבודה על הסיפון. "אני מקווה שתעשיית התעופה בכללותה דורשת את זה עבור הצוותים או תיתן לנו את האפשרות ללבוש את זה אם נרצה".
.jpg)