כשהנסיעות מתחילות מחדש, תושבי הוואי מקווים לעתיד מכובד יותר

השוניות פנימהמאוויזוהרים מהחיים. הכבישים ללא תנועה. ולמרות שהגלישה נשארת צפופה, ההרכבים מקומיים באופן ניכר והאווירה מלאה בחברותא. מאווי, כמו שאר הוואי, הייתה כמעט נטולת תיירים מאז ה-26 במרץ, כאשר השבועיים של המדינהנגיף קורונהההסגר הפחית את הגעת המבקרים לאיים מ-30,000 מדי יום לפחות מ-500.

במובנים רבים, ההפסקה הייתה חלום עבור התושבים. מתי יהיה לנו שוב גן עדן לגמרי לעצמנו? טיול למכולת שלי בעיירה ההיפית פאיה היא משב רוח עכשיו, כשאני לא צריך לחפש חניה. אני יכול לרכוב על הכבישים מבלי לחשוש שתייר מוסח יסחף אותי. ונסיעת הגלישה שלי מה-החוף הצפונילצד המערבי לוקח כעת חצי מהזמן.

חופשה של נופשים הייתה גם ברכה עבור הסביבה; הזדמנות נחוצה מאוד עבור הוואי של הוואימקומות טבעייםלהטעין מחדש. צבים מתרבלים על החוף, ללא הטרדות, ובשבועיים האחרונים הבחנתי בשלושה כלבי ים נזירים מהוואי בסכנת הכחדה משחקים בים. אתרי הנופש השוכנים במפרץ קפאלואה ריקים, אך הרפתקת שנורקל שנערכה לאחרונה גילתה שהשוניות שלו שופעות מגוון דגים. ב-Oahu, חוקרים כבר היו עדים לעלייה בחיי הדגים ובריאות האלמוגים המשופרת מאז סגירת מפרץ האנאומה במרץ, אתר שנורקל שבו בדרך כלל מגיעים 3,000 מבקרים יומיים.

כשהמושל דייוויד איג' האריך לאחרונה את ההסגר הטרנס-פסיפי של המדינה עד 31 ביולי חשתי חרדה והקלה כאחד. הגבלות נסיעות מחמירות השאירו את מספרי הקורונה בהוואי בין הנמוכים בארה"ב, עם רק 736 מקרים חיוביים שדווחו נכון ל-16 ביוני. עם זאת, הם גם הרסו את המנוע הכלכלי של הוואי: התיירות.

הגלים עמוסיםגולשיםכי אחד מכל שלושה אנשים ללא עבודה. מאט קאזומה קינושיטה, מעצב גלשנים מבוסס מאווי, החל להציע הנחות של נגיף קורונה על לוחות בתחילת מרץ ומציין שמעולם לא היה עסוק יותר. "למקומיים אין מה לעשות מלבד לגלוש, כרגע", הוא אומר. "ותוך כמה חודשים, כשהכסף הממשלתי ייגמר, אנשים לא יוכלו להרשות לעצמם גלשנים."

מאז מרץ, זינק שיעור האבטלה משלושה אחוזים ל-22.3 אחוזים, מהגבוהים במדינה. "אנחנו לגמרי מתים ונאבקים על החיים שלנו", אומרת ג'סיקה פיקרינג, הבעלים שלמרכז צלילה ושנורקל צלילה מאוויבלאהאינה. "אני לא יכול למשוך סטודנט אחד, אפילו בהנחה." פיקרינג, שעברה למאווי מהיבשת ב-2017, נאלצה לפטר את 19 עובדיה. בניסיון להמשיך לצוף, היא חיזקה את החלק הקמעונאי של צלילה חופשית בחנות שלה כדי לפנות למקומיים שדוגלים בחנית אחר אוכל.

המושל אומר שחקלאות וטכנולוגיה יהיו שני מגזרים שיסייעו בחיזוק הכלכלה בזמן שהתיירות תתאושש. עם זאת, התיירות הייתה חלק כה דומיננטי בכלכלה, עד שארגון המחקר הכלכלי של אוניברסיטת הוואי מעריך ש-30,000 אנשים יעזבו את הוואי עד 2022 כדי למצוא הזדמנויות עבודה במקומות אחרים.

התחלה מחדש של התיירות היא קריטית ללא ספק, אבל רבים רואים גם הזדמנות ייחודית לדמיין מחדש את הענף בצורה אחראית יותר, כזו המונחה על ידי האינטרסים של המקומיים. בשנה שעברה, הוואי, מדינה של 1.5 מיליון איש, אירחה 10.4 מיליון מבקרים והמספרים הבלתי ניתנים לקיימא החלו להחמיר את רוח האלוהה. על פי הסקר השנתי של רשות התיירות של הוואי, רוב התושבים סבורים שהתיירות מביאה יותר בעיות - כולל יוקר מחיה, פגיעה בסביבה וצפיפות - מאשר יתרונות.

כ-18,000 מכוניות ההשכרה הסרקות ארוזות כמו סרדינים בשדות קני סוכר לשעבר המקיפים את נמל התעופה קאהולוי במאווי, הן תזכורת יומיומית לכמה אנשים היו על הכבישים, במיוחד הכביש המהולל האנה. בשנים האחרונות, התושבים לאורךהדרך להאנההקימה את הוועדה להסדרת כבישי חנה במאמץ קהילתי לצמצם את החנייה הבלתי חוקית של תיירים, מניעת נהגים מקומיים, עמידה בנתיבי תנועה לצלם סלפי והסגת גבול ברכוש פרטי. מאז מרץ, קטע הכביש המהיר בין כביש Kaupakalua לעיר האנה הוגבל לתנועה מקומית במאמץ להגן על הקהילה המרוחקת מפני נגיף הקורונה. אם זה היה תלוי ברוב המקומיים של האנה, זה היה נשאר כך.

הסנטימנט הזה משתרע מעבר להאנה. "לא דיברתי עם אדם אחד שמתגעגע לתיירים", אומר אקולו לינדזי, שמשפחתו גרה בלהאינה מאז שנות ה-1800. "אנחנו המשפחה המקומית האחרונה בחוף הזה", הוא אומר. "השכרות נופש בסמוך מגיעות תמורת 10,000 דולר לשבוע והשוכרים חושבים שהם יכולים לעשות מה שהם רוצים כי הם בחופשה. היינו מחויבים לתיירים". נשיא מאווי תרבות אדמות, ארגון אמון עממי, לינדזי מציין שהוואי שווקה כמגרש משחקים יותר מדי זמן. השונית הסמוכה לביתו נפגעת יותר מ-900 פעמים בשנה על ידי שנורקל וחותרי פנאי. "אולי הגיע הזמן למתן את החששות הכלכליים לטווח הקצר שלנו לחוסן לטווח ארוך על ידי טיפול טוב יותר במשאבי האוקיינוס ​​ובאנשים שלנו", הוא אומר.

תיירות יתרהשפיע גם על תרבות הוואי. "המרקם המוסרי השתנה", אומר לינדזי. "אנשים צריכים לעבוד בשתיים-שלוש מקומות עבודה כדי להתפרנס כאן. לא היה להם זמן להעביר ידע ומסורות. עם ההפסקה הזו אני רואה שוב משפחות דוגות יחד. זה מזכיר לי את שנות ה-70".

בתחילת 2020, רשות התיירות הפכה את המסר שלה סביב תיירות בת קיימא ותרבות, אך עם קיצוץ של כמעט 45 אחוזים בתקציב, מי ייקח על עצמו את האחריות לחינוך המבקרים? "רוב התיירים באים והולכים שנה אחר שנה מבלי לדעת את המשמעות האמיתית של התרבות", אומר Bullet Obra, יליד התרבותהאי הגדול. כראש תחום ספורט ימי במאונה לאני, אתר נופש אוברז', הוא מטיל באחריותו לחלוק את תרבותו ואת ההיסטוריה של האזור. "ברגע שאני מקבל אורחים בקאנו, אני הופך את החוויה למשמעותית יותר על ידי שיתוף פזמון או הסבר על המשמעות של חתירה לתרבות שלנו", הוא אומר.

וויל אליוט, יליד אואהו שעובד בתחום הנדל"ן המסחרי, אומר שצריך לשנות גם את הלך הרוח של המטיילים. "כשאתה מדבר עם ברמנים, רקדני הולה וקמעונאים הם אומרים לך שהתפקיד שלהם לא מספק", הוא אומר. "הם מבדרים אנשים שלא אכפת להם מהתרבות וזה שובר לב". רוב התיירים משלמים 30 דולר עבור מאי טאי או 100 דולר עבור מושב בלואו וזו החוויה שלהם בהוואי, מציין אליוט. "אנחנו צריכים לשנות את הלך הרוח הצרכני הנוכחי למחשבה של תרומה, כדי שאנשים יוכלו להיכנס לקהילות המקומיות ולחוות ולהבין את התרבות", הוא אומר. "ככה אתה יוצר מבקרים מכבדים, בעלי מודעות חברתית."

אנו מדווחים על האופן שבו COVID-19 משפיע על נסיעות על בסיס יומי. מצא את כל כיסוי הקורונה ומשאבי הנסיעות שלנו כאן.