Mit Millionen im Innenräumen gab es daerstaunlich(und manchmal,unheimlich)Fotos von leeren Städtenauf der ganzen Welt. Da die Straßen der Stadt in der Regel relativ ruhig sind und die Einwohner von Städten wie Paris, New York, Berlin und mehr Look für den Außenbereich im Freien haben, scheint es, als hätten die Regierungen von großen Städten alle die gleiche Idee: Radwege.
Für einige ist der Umzug nur vorübergehend. Vor zwei Wochen,Oaklandkündigte an, dass es warZugriff einschränkenbis 10 Prozent seiner Straßen (insgesamt insgesamt 74 Meilen) für Einsatzfahrzeuge und bieten mehr Platz für Biker und Fußgänger. InNew York City, Beamtehaben angekündigtDiese 40 Meilen Straßen werden im Mai verlängerte Fahrradspuren und Gehwege haben, einschließlich einer großen Anzahl von Straßen innerhalb und neben Parks-obwohl der Plan nur durch den Gouverneur des Staates bleibt-zu Hause. Budapest testet Fahrradspuren, expandiert sich in mehrspurige Straßen, um "Menschen zu helfen, die Arbeit zu verbessern und den Zugang zu strategisch wichtigen Gesundheitseinrichtungen zu verbessern, indem die Anzahl der Fahrradwege sofort erhöht wird", sagen Beamte. Sie planen, die neuen Gassen bis September offen zu halten.
Aber für andere wird die Änderung zu zyklusfreundlichen Straßen dauerhaft sein-nicht nur, um die Bewohner von wahrscheinlich überfüllten Bussen und öffentlichen Transit fernzuhalten, sondern zu verhindern, dass sich jeder Einzelne nicht mehr als zuvor in sein eigenes Auto wendet. In Mailand möchten die Beamten im Sommer rund 22 Meilen Fahrradwege installieren-nachdem die Covid-19-Beschränkungen der Stadt aufgehoben werden-, um das Radfahren zu fördern. (Die Stadt möchte auch Gehwege für Fußgänger erweitern, soDer Wächter.Die Veränderung soll laut Mailands stellvertretender Bürgermeister den sauberen Schiefer leerer Straßen nutzen, um zu überarbeiten, wie sich sein Bürger lange nach der Pandemie umgeht.
"Es ist eine einmalige Gelegenheit, einen neuen Blick auf Ihre Straßen zu werfen und sicherzustellenDer Wächter.
InParisBeamte wie Bürgermeister Anne Hidalgo wollen die Luftverschmutzung mit ihren zyklusfreundlichen Strategien verringern, da der Coronavirus istBerichten zufolge verschärftdurch Verschmutzung. "Umweltverschmutzung ist bereits eine Gesundheitskrise und eine Gefahr - und die Verschmutzung mit Coronavirus ist ein besonders gefährlicher Cocktail", sagte Hidalgo auf einer Sitzung der Stadtrats. "Es ist also nicht in der Frage, dass die Ankunft im Herzen der Stadt mit dem Auto eine Lösung ist, wenn es die Situation tatsächlich verschlimmern könnte."
Stattdessen hat sie vorgeschlagen, Meilen von Radwegen zu installieren, die den bewährten U-Bahn-Routen (insbesondere den 1, 4 und 13) folgen, um diejenigen in den Vororten zu verbinden-wo die Bewohner am wahrscheinlichsten in die Stadt fahren oder in die U-Bahn selbst einsteigen-in das Herz von Paris. EntsprechendDer PariserDie Arbeiten würden am 11. Mai beginnen, wenn sich die Coronavirus -Beschränkungen des Landes lockern sollen.
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