Als Tochter vonTaiwaneseEinwanderer, ich würde alle paar Jahre in die Inselstation fliegen, um Verwandte zu besuchen - und Junge, ich habe diese langen Flugfahrten verabscheut. Egal, ob es lange Layovers in starken Terminals, die Verlust meiner Markierungen in einer pingeligen Rückentasche oder in der letzten Reihe, die sich nicht zurücklehnteTaipei.
In den frühen neunziger Jahren fing ich an, dass Verwandte über einen neuen Fluggesellschaft sprechen, dessen Nonstop-Flüge auf B747-400 Jets eher wie ein verträumter Spielplatz als wie eine Fluggesellschaft klangen. Sie sprachen von Kabinenklassen, die als „Super“ bezeichnet wurden, und berichteten über Geschichten über riechende leckere Nudeln in ihren Träumen und den Aufwachen mit einem Begleiter, der sie als spätabendliche Snack auf einem Tablett anbot. Später sprachen sie von den entdeckten Sanrio-Flugzeugen, die warenHallo Kitty Jets, wo alles von Kopfstützen bis Mahlzeiten den geliebten Charakter enthielt. Und alles existierte auf wenig BekannteEva Air, eine 1989 gegründete taiwanesische Fluggesellschaft - die derzeit einer von nur 10 istSkyTrax 5-Sterne-Fluggesellschaftenin der Welt.
Als ich endlich die Chance hatte, mich selbst zu besteigen, bestand der aufregendste Aspekt als junger Reisender, dass es eine ganz neue Kabine zwischen Wirtschaft und Geschäft gab, die so erschwinglich war, dass meine Familie bereit war, für den 14-Stunden-Flug aufzubauen. Diese Kabine war die erste Premium Economy-Klasse der Welt. JetztEin glühender Trend unter internationalen Fluggesellschaftenund häufige Flugblätter gleichermaßen, das Konzept eines mäßig preisgünstigen Premium -Fluggesellschaft, wurde vor mehr als 30 Jahren in Taiwan geboren.
Der Morgendämmerung der Premium Economy -Klasse
Laut historischen Pressemitteilungen der Fluggesellschaft gab Eva Air am 12. Dezember 1992 sein transpazifisches Debüt mit vier Kabinen, einem selbsternannten Welt der Welt zu dieser Zeit. Mit Super Deluxe, Economy Deluxe und Economy war es die erste Fluggesellschaft in der Branche, die diese Premium Economy Cabin (Economy Deluxe) vorstellte, eine Kabine, die einige Fluggesellschaften fast drei Jahrzehnte Zeit für ihre Angebote erweitert. (Klm nurDebütierte die Premium -Wirtschaft im letzten Sommer.))
Bis 1995 wurde der Kabinenname in Evergreen Deluxe geändert, was wahrscheinlich in der Ära war, die ich zum ersten Mal den Service erlebte. Was ich besonders erinnere, waren die bequemen tiefen Sitze mitLanges Bein ruhtDas fühlte sich wie ein Liegen an und machte es leicht, sich auf der Langstreckenreise für einen soliden Schlaf zu mischen. Zu dieser Zeit verfügte das Sitzvideosystem für Sitz in sechs Kanälen, die wie ein Traum schienen, im Vergleich zu den meisten Fluggesellschaften mit nur einem Film, der auf einem kommunalen Bildschirm im Coach gezeigt wurde. Aber wenn ich auf eine Pressemitteilung aus dieser Zeit zurückblicke, sehe ich, was der wahre Reiz für meine Familie war. „Während dieses Dienstleistungsniveaus als Business -Klasse für die meisten anderen Fluggesellschaften bewertet wird, wird Evas Evergreen Deluxe in den Kosten mit den meisten Coach -Tarifen vergleichbar sein“, heißt es in der Veröffentlichung vom 22. Februar 1995.
Diese preisgünstigen Plätze sind mit Vorteilen der Business-Klasse ausgestattet.
Hohe Qualität, gemischt mit erschwinglichen Kosten, war immer mein Lieblingsteil bei meinen Reisen nach Taiwan, egal ob es in Form von Straßenessen, Snacks für Convenience -Store oder Lodies für Schreibwaren geliefert wurde - aber es schien einfach zu gut, um wahr zu sein. Doch als ich aufwuchs und anfing, meine eigenen Flüge nach Taiwan zu buchen, war ich beeindruckt, wie erschwinglich sie wirklich warenNew York Citynach Taipei für 770 US -Dollar, nur zwei Tage vor Abflug 2016 gebucht.
Die Premium Economy -Erfahrung von Eva Air heute: Eine perfektionierte Version der Kabine
Um zu sehen, wieEva Air Premium EconomyStapelt sich jetzt - drei Jahrzehnte nach seiner ersten Einführung - die Klasse erneut auf einer kürzlichen Reise nach Taipei aus New York City gebucht.
Die Vorteile begannen, bevor ich überhaupt zum Flughafen ankam, wie Eva Air bietetkostenloser Shuttle -ServiceVon fünf Standorten in New Jersey und zwei Standorten in Pennsylvania bis zum Flughafen JFK, wodurch eine der größten Kopfschmerzen der internationalen Reisen eliminiert wird - zum Flughafen. Als ich in Hoboken lebte, machte ich einfach 20 Dollar Uber -Fahrt zum Stop Jersey City und rettete mich von einer leicht bis nach JFK. (Das kostenlose Shuttle wird auch von angebotenDallas zum Flughafen Houston.))
As part of the Star Alliance, my United Gold status granted me access to the lounge, as well as an upgrade from Zone 4 boarding to Zone 1. And the moment I stepped onto the cabin, I felt like I was in a luxury hotel, as flight attendants called me the very courteous equivalent of “Little Miss Chang” in Mandarin, and came over to help me settle into my seat and confirm theMahlzeitauswahlIch hatte online gemacht.
Mit Sitzen mit einer Länge von 38 Zoll und einer Breite von 19,5 Zoll in einer 2-4-2-Konfiguration habe ich die erste Zeile des Abschnitts, Reihe 20, bewertet, die möglicherweise keinen Untersitzspeicher hatte, aber eindeutig mehr Beinfreiheit als die anderen Zeilen hatte. Tatsächlich war der 11-Zoll-Bildschirm des Unterhaltungssystems gegen die Wand so weit, dass ich mich vorlehnen musste, um es zu erreichen.
Auf meinem Sitz wartete auf meinen Sitz auf Hausschuhe, Kopfhörer für Geräusche, eine Wasserflasche, ein mittelgroßes Kissen und eine der gemütlichsten Decken, die ich in der Luft erlebt habe-mit einem gesteppten Muster auf der einen Seite und einem Kunstpelz auf der anderen Seite.
Bald kam ein Begleiter herüber und sagte: „Ich habe eine Nachttasche für Sie vorbereitet und mir eine anbot eineKiplingAuskleidungskit mit dem Markenzeichen der Marke der Marke der Marke, der mit einer Szene von Taiwans Yilan auf der Tasche mitgefüllt istHudson machte New YorkProdukte.
In Premium-Sitzen habe ich tatsächlich angemessen geschlafen-und mein Dreijähriger auch.
Während des gesamten Fluges fühlte ich mich warm und verwöhnt. Gerade als ich durstig war, schaute ich auf und es würde ein Tablett aus Orangen- und Apfelsaft und Wasser in umweltbewussten Tassen mit „recycelbarem, repulptierbarem und plastischen freien“ geben. Gerade als mein Magen zu knurren begann, gab es Körbe mit Snacks mit gemischten Nüssen, Reiscrackern, Käsecrackern und sogar ganze Äpfeln, eine herrlich erfrischende Genuss von 30.000 Fuß in der Luft.
Während der geröstete Lachs mit Dill-Creme-Sauce, das ich zum Abendessen hatte, Standard-Tarif war, war ich beeindruckt von den kleinen Details, wie die umweltfreundlichen Bambus-Napkin, Zahnslossser und vorverpackte antibakterielle Handtücher. Das Frühstück war aufregender, da ich mich für die chinesische Option mit Jakobsmuschel Congee neben Ei und chinesischer Wurst entschied. (Die westliche Option zeigte einen geräucherten Truthahn mit Cheddar -Käse.) Zwischen den Mahlzeiten gab es einen Kurs „Freizeitkurs“ mit einer BBQ -Hühnchen -Brioche -Brötchen.
Einer der größten herausragenden Ausfälle war, wie sauber die Toilette jeweils drei Mal war, dass ich sie benutzte - selbst auf der letzten Reise nur eine Stunde vor der Landung. (Zugegebenermaßen war ich kürzlich in einem Privatjet auf einem Drittel so lange in einem Privatjet gewesen, und das Badezimmer war nur eine Stunde in der Reise.)
Mit all diesen Komfort - und einem Sitz, der sich auf das zurücklehnte, was die Marke anruft121,2 Gradweit genug zurück, damit mein ganzer Kopf hinter dem Sitz neben mir war - ich habe mich für gut sieben Stunden des Fluges abgetan, bevor ich es überhaupt wusste.
Nach 30 Jahren im Geschäft hat Eva Air zweifellos die Prämienwirtschaft perfektioniert. Die Nachfrage ist so stark, dass sie letzten Monat angekündigt hat, dass es ab Mitte 2024 sein würdeAktualisieren Sie alle Boeing 787-9s, um die Premium Economy-Klasse hinzuzufügenZusätzlich zu 2027 fünf weitere 787-9-Flugzeuge zu seiner Flotte.
Upgrade für noch mehr Platz
Premium Economy war nicht mein einziger EVA -Luftgedächtnis. Mein Vater hatte einmal seine Punkte benutzt, um mich in die Super Deluxe -Klasse zu verbessern, als die Flugzeuge Superklassen auf einem enthieltenObergeschoss des Doppeldeckerflugzeugs. Also wollte ich auf meiner Rückreise von der obigen Reise die aktuelle Business -Klasse erleben, die angerufen wurdeRoyal Laurelmit 6,5 Fuß langen Lügenplätzen, einem Schuhschrank, einer einziehbaren Armlehne und einem Cocktailtisch.
Mit einer 82-Zoll-Tonhöhe und einem 21,2 bis 25,2 Zoll breiten Sitzen in einer 1-2-1-Konfiguration erscheinen die Sitze auf den ersten Blick mehr datiert als vergleichbare Sitze für andere Fluggesellschaften. Aber was den größten Unterschied ausmacht, ist die Erfahrung. DerRimowaUndSalvatore Ferragamo-Branded-Annehmlichkeit wurde durch ein Jason Wu (er ist taiwanesisch-kanadisch) Pyjama-Set ergänzt. Ich war beeindruckt, wie viele Mit Passagiere tatsächlich die Nachtwäsche verwandelt haben, also schlüpfte ich auf die Spitze - und es war so bequem, dass ich es den ganzen Weg nach Hause trug.
Vielleicht war der größte Service, dass der Flugbegleiter, als ich auf die Toilette ging, anbot, mein Bett zu machen, so dass ich über meinen gesamten Sitz in eine Quilt-ähnliche Abdeckung zurückkehrte. Als ich mich um 180 Grad senkte, fühlte ich mich wie im gemütlichsten Bett meines Lebens mit der karierten Bettdecke, die so eng und warm war, dass ich mich fragte, wo ich einen kaufen könne.
Aber die größte Überraschung von allen war es, nachzublicken und zu erkennen, dass ich unter einem Himmel von funkelnden Sternen stand, mit den charmanten Lichtern an der Decke im Gang, eine Berührung, die ein wenig zu verspielt zu sein schien, um wahr zu sein, genau wie ich mich von meinen frühen Eva -Luftflügen erinnerte.
Während ich schnell schlafen ließ, erwachte ich in der Nacht und träumte von diesen sofortigen Nudeln wie gestern. Es war nicht meine Fantasie. Zwischen meinem Multi-Gänge-Sperre-Rib-Abendessen und dem Kongee-Frühstück serviert Eva Air als Ode an seine Vergangenheit immer noch seine Instant-Nudel-Snacks im Flug. Aber als Beweis dafür, wie geschätzt es ist, wird es ausschließlich in seiner Royal Laurel Business Class angeboten.
So sehr ich mich nach dem nostalgischen Snack sang, der mich in die Fluggesellschaft verliebte, entschied ich, dass sich die Zeiten verändert hatten und dass ich mich für ihre andere Mitternachts -Nudeloption entschieden hatte, ihre charakteristischen improvisierten Schweinefleisch -Nudeln, die meinen Lieblings -Trockennudeln in Taiwan ähnlich waren. Schließlich habe ich mich verändert und es könnte eine Zeit sein, eine neue Erinnerung zu erstellen, die ich in Jahrzehnten so liebevoll zurückblicken werde.