השחקנית האגדית והסנדקית סופיה לורן מצאה את עצמה במרכז הבמה בוונציה בתחילת החודש. ועדת ה-No Big Ships Venice הפצירה בה לבקש מ-MSC Cruises למנוע את הספינה החדשה ביותר שלה - 139,400 טון, 3,502 נוסעיםדיבינה, והגדול ביותר שביקר אי פעם בוונציה - מביצוע שיחת הבכורה שלה שם.
הוועדה כתבה מכתב פתוח ללורן, הסנדקית שלדיבינה: "אנחנו לא מאמינים שאתה רוצה שהשם שלך, שהוא אגדה באיטליה ובעולם, יהיה קשור לספינה שתורמת להרס ונציה, חלק מהמורשת של האנושות. אנו מבקשים ממך לוותר תפקיד כסנדקית של הספינה והעולם יראה בכך מחווה אלוהית, עזור לנו להציל אותה.
המכתב היה ללא ספק מאמץ לעורר פרסום על חשבון MSC Cruises, אך הוא לא הצליח להפסיקדיבינה- או כל אחת מספינות הקרוז הגדולות והקטנות האחרות שפוקדות את ונציה. או שאני צריך לומרלִסְתוֹםונציה.
בקיץ ובסתיו, עד שבע ספינות (בעיקר מגה ספינות הנושאות לפחות 2,000 נוסעים כל אחת) עוגנים בוונציה מדי יום. כ-1.8 מיליון נוסעי שייט מבקרים בוונציה מדי שנה - נתון לא מבוטל בהשוואה ל-20 מיליון תיירים שמבקרים בעיר באותו פרק זמן.
הבעיה היא לא רק המספר העצום של תיירים שספינות שייט ספגו - בואו נודה בזה, גם המוני טיולי יום מהווים נקודה למחלוקת. אבל שוחרי איכות הסביבה אומרים שספינות יוצרות בעיות ייחודיות לעיר השוקעת, כמו זיהום האוויר ויצירת גלים שמפריעים ליסודות שבריריים, גדות בוץ וערימות כשהן עוברות בתעלת גוידקה.
עבור התושבים והמבקרים, המראה של ספינות מגה המתנשאות מעל העיר כשהן מפליגות אל הטרמינלים בצד המערבי מעורר אווירה (אם כי חשוב לציין שברגע שהן עוברות את הלגונה, ספינות עוגנות בפאתי התעשייה של העיר, שם הן פחות בולטים).
למרות כל זה, ונציה נמצאת בדמעת צמיחה אכזרית. תנועת השייט גדלה בכ-500 אחוז מאז 1997; הקריאות לאוניות גדלו יותר מפי שלושה מאז 1997 (עם 206 באותה שנה ו-654 ב-2011); ומסופים חדשים ומדהימים, שנבנו בתמיכה מאבות העיר, התרבו.
הנה סיבה אחת לכך: הן עבור ספינות והן עבור נוסעים, ונציה היא אחד הנמלים המושלמים בעולם. מבחינה לוגיסטית, זה הכי טוב באיטליה. יש שדה תעופה בינלאומי במיקום נוח, תחבורה טובה לעיר ומסופי שייט קרובים מאוד לתחנת הרכבת. זהו יעד עם רשימת דליים, ומכיוון שחברות השייט משתמשות בוונציה בעיקר כנמל תפנית, נוסעים רבים (במיוחד אמריקאים) מתמודדים עם שהות לפני ואחרי השיט.
שינויים עשויים להתרחש בוונציה. יש דיבורים שספינות יועברו ליבשת הסמוכה. משמעות הדבר היא תנועה רבה יותר הלוך ושוב, באמצעות סירה או אוטובוס, ותבטל את הפלגת תעלת גוידקה מכיוון שספינות ישתמשו בנתיב חלופי מהים.
עד אז, ונציה והפלגות רק יצטרכו להסתדר.
**מה דעתכם? האם ספינות קרוז הורסות את ונציה? ספרו לנו בתגובות.
**
צילום מאת Teijo Niemela
