סידורי הישיבה המוזרים ביותר במטוס

ממציאים היו עסוקים בזמן האחרון, לחשוב מחדש על מושבי המטוס הפונים קדימה, שורה אחר שורה שאנו מכירים.אוהב להתלונן. בטח, נראה שהם נעשים רזים יותר וקרובים יותר מדי שנה, ומזמן קישרנו רגליים קהות והפרות של מרחב אישי עםנסיעות אוויריות בתקציב נמוך, אבל לפחות לא היינו צריכים ממש לשבת אחד על השני...עדיין.

עם זאת בחשבון, חקרנו כמה מהגישות הכי לא קונבנציונליות לישיבת מטוסים, משרד הפטנטים האמריקאי הוציא פטנטים בחמש השנים האחרונות. אף אחד מהעיצובים לא אומץ או יושם עדיין, אבל רובם מעידים על מגמה גוברת שבה חברות תעופה ויצרניות מטוסים מנסות לדחוס יותר אנשים לאותה כמות שטח. בעוד שרוב העיצובים הללו גורמים לראש שלנו להסתחרר ולגב שלנו לכאוב רק מלהסתכל עליהם, זה עלול לגרום למחירי טיסה זולים יותר בעתיד. אבל האם זה שווה את זה?

סקוואט מושב האופניים

זֶהפטנט של איירבוסנועד "לצמצם כמות גדולה" - במחיר. המושבים מעוצבים בהשראת אוכפי אופניים (נשמע נעים) ונצמדים למוט הדיור שלהם כאשר אינם בשימוש. על פי הפטנט, איירבוס הייתה בעברירידה במרווח הרגלייםלמגבלה המקסימלית, "ועכשיו קשה להמשיך ולצמצם עוד יותר את המרחק הזה בין המושבים בגלל הגידול בגודל הממוצע של הנוסע". בעוד שהממציאים מבלים חלק ניכר מהפטנט בשבחים את כמות החלל המקסימלית על ידי עיצוב זה, הם מודים כי "הגידול הזה במספר המושבים מושג לרעת נוחות הנוסעים". סימן את הצחוק המטורף.

כיסא בומבוקס

המושב הזה, המיועדת למטוס או לחללית, נועדה לבטל את הצורך באוזניות תוך שימוש בבידור בטיסה (IFE). הפטנט של איירבוס מצטט ש"אוזניות המשמשות בדרך כלל למערכת ה-IFE אינן נוחות במיוחד ללבישה" - כך שבאופן טבעי, הפתרון הוא ליצור מושב עם רמקולים במשענת הראש. אמנם זה נשמע כמו מתכון לאמְאוֹדתא נוסעים רועש, העיצוב אמור להיות מסוגל לעבוד "מבלי שאותות השמע הללו יהיו מורגשים לנוסעים סמוכים". ואם זה המקרה, נקבל את זה בשמחה על האוזניות החינמיות.

הדרגש העליון

ההיגיון מאחוריהפטנט הזה של איירבוסנראה כי הונע על ידי רציונל העתק-הדבק. מהי הדרך היעילה ביותר להכניס יותר נוסעים למטוס? קחו את הסידור המוכר לנו, שכפלו והניחו את השכפולעל גבי הראשון. העיצוב, אומר איירבוס, "מתאים במיוחד לשימוש, למשל,אזור מחלקת עסקיםשל תא מטוס." אולי הם הגיעו למסקנה הזו בהתבסס על העובדה שלשני שכבות המושבים תהיה יכולת להישען על מיטה, אבל מושב עם מיטה שטוח כמעט לא נשמע יוקרתי כשצריך לטפס מעל נוסעים אחרים כדי להגיע לתוך זה - או כשמישהו אוכל ארוחת ערב על גביך בעוד שסידור מיטות הקומותיים עשוי להציע פלאשבקים נוסטלגיים למחנה הקיץ, לא היינו ממליצים עליו לקלאסטרופובים, גבוהים. או כאלה הנוטים להתגלגל בשנתם.

מרפסת התצפית

עבור אלה המחפשים נוף טוב יותר מזה של הטייס, Windspeed Technologies חשפה עיצובי קונספט עבורSkyDeck, זוג מושבים השוכנים על סיפון מסתובב מתחת לכיפת זכוכיתעל גבי המטוסהמאפשר נוף של 360 מעלות של השמיים. זה נשמע מטורף, כי זה כן. Windspeed מציעה שחברות תעופה יכולות לגבות תשלום עבור המושבים על בסיס תשלום לפי צפייה, ולספק מקור בידור הרבה מעבר למבחר הסרטים. החברה טוענת כי היא התייחסה לחששות הראשוניים לגבי הגרר המוגבר על המטוס שנגרם על ידי הכיפה, והאם עיבוי יגביל את הראות - ועדת המושבעים עדיין לא יודעת אם נזכה לראות אותם בפעולה או לא.

ה-Switcheroo

עיצוב נוסף, שהוגש על ידי הצוות הסדיסטי המובהק ב- Zodiac Seats France, כולל משענות מושבים שניתן להעביר לתצורה הפונה קדימה או אחורה. אמנם זה יכול להיות נחמד כשאתם יושבים ליד אדם אהוב ורוצים להביט זה בעיני זה במשך 13 שעות, אבל זה לא כל כך נהדר כשהילד חסר המנוח שיושב לידכם מגלה את הפונקציונליות וממשיך לשחק במשחק המשעשע ללא ספק. של היפוך המושב שוב (ושוב) במשך שעות על גבי שעות. מגישי הפטנטים אומרים שהעיצוב "מספק רמות מתאימות של נוחות וכבוד לנורמות החברתיות הנוכחיות הקשורות למרחב האישי". ברור שיש לנו ספים שונים של "מתאים".

מושב הזיקית

לְהִסְתוֹבֵב? לִבדוֹק. מתקפל? לִבדוֹק. זֶהתוכנית ישיבהמאת איירבוס שואפת "[להגדיל] את הגמישות של סידורי הישיבה" במטוס (אך ניתן ליישם אותו גם על אוטובוסים ורכבות, על פי הפטנט), בהתאם למספר המושבים שמורים. כתוצאה מכך, הפטנט מציע שניתן "לשלוח" את המושבים (המכונה גם לקפל) כדי לחסוך במקום, ולהגיע עם רגלי מושב ומשענות גב מסתובבות - אפילו כריות נשלפות, כך שניתן יהיה לדחוס את המושבים ו"לאחסן" אותם אם הם' לא הוזמן מחדש. זה אולי יעיל, אבל אנחנו לא לגמרי בטוחים איך, אממ, נוח זה נשמע.

המשושה מהגיהנום

Zodiac Seats France רשמה פטנט על"משושה בקתה במחלקת תיירים,"סידור חלת דבש המעודד תחרויות בהייה לא רצויות,מגביר את מלחמות משענות היד, ומעלה את ההגעה לשירותים ממושב אמצעי לרמה חדשה לגמרי של מביך. העיצוב כולל מושבים אמצעיים המופנים ב-180 מעלות, כך שהם פונים לכיוון ההפוך מהמושבים שמסביבם. בעוד מושבים הפונים זה לזה נפוצים יותר ויותר בבקתות מחלקה ראשונה ועסקית, הם בדרך כלל כוללים גם חוצצים מכריעים המאפשרים פרטיות. עיצוב זה לוקח את אותו קונספט חסכון במקום, אבל בלי אף אחד מהשיקולים האלה,מותיר אותך מול זרואם תמונות הקונספט הן אינדיקציה כלשהי, עם זרועך מונחת על הירך של הזר האמור.

מושב האסלה

הנוסעים אינם היחידים בסיכון להיתקע עם הקצה הקצר של המקל - זהפטנט של איירבוסכולל מושב שניתן להדק לדלת של "משתנה, חדר רחצה, ארון, חלל אחסון, [או] חדר מנוחה", או אפילו גרם מדרגות. נראה שהוא מיועד לשימוש של דיילת, ומתקפל לפי הצורך כדי לספק מושב/משענת גב - אם כי, אנחנו לא יכולים לדמיין שמיקום ממש על גבי חדר האמבטיה יגרום לחוויית טיסה נינוחה.

בייגל החלל

חלק אחד Star Fox, עם רגישויות עיצוב הפנים של המועצה הגבוהה ג'די והשראה לא סבירה מהעיר ניו יורקארוחת הבוקר לבחירה:זה החומרשל חלומות של כל חנון. המעצבים טוענים כי בכך שהם לוקחים את הצורה הגלילית של מטוסים כפי שאנו מכירים אותם, וסיבובו לצורת בייגל, הם מגבילים את הלחץ על החלק הקדמי והאחורי של המטוס, הנגרם על ידי לחץ בתא ובכך מייעל כְּלִי טַיִס. המושבים, המסודרים במבנה דמוי אמפיתיאטרון, ינצלו את השטח הפנוי בצורה מקסימלית, אבל אנחנו תוהים איך העיצוב הזה יסתדר בקסם של סערה, כשנוסע הנוטה למחלת תנועה יעמוד מול אמצע המאפה המעופף הזה. אין שום אינדיקציה לכך שהמטוס נמצא כעת בייצור, ואיירבוס רושמת אינספור פטנטים בשנה, שרובם לא רואים אור יום, אבל זה לא אומר שאולי לא נעלה על סופגניה גלקטית בשלב מסוים של לא. -עתיד כל כך רחוק.

מאמר זה פורסם במקור בשנת 2016. הוא עודכן במידע חדש.